हेलिकॉप्टर बॅरेल रोल करू शकतो?

तेथे काही उल्लेखनीय कुतूहलदार आधुनिक विमान आहेत जे पारंपारिक सीमांच्या पलीकडे ढकलणे सुरू ठेवतात. जरी, हे केवळ जगातील सर्वात चपळ सैनिक विमानच नाही जे प्रभावी एरियल स्टंट्स काढू शकतात. उदाहरणार्थ, रेड बुल हेलिकॉप्टर सारख्या काही रोटरक्राफ्ट्स काय सक्षम आहेत यावर आपण विश्वास ठेवणार नाही जे विलक्षण एरोबॅटिक्स, सर्वत्र थरारक प्रेक्षक. परंतु बॅरेल रोलबद्दल काय, हे हेलिकॉप्टरमध्ये शक्य आहे काय?

बरं, क्रमवारी. हेलिकॉप्टर्सच्या अद्वितीय डिझाइनमुळे, ते कठोर आयलरॉन रोल करण्यास सक्षम नाही, जेव्हा जेव्हा विमान चढत असताना आणि एखाद्या सभ्यतेवर हक्क (मूलत: उलट्या चंद्रकोरच्या आकारात उड्डाण करणारे) वर चढणे सुरू होते. आणि हे पूर्ण बॅरल रोल पूर्ण करू शकत नाही, ज्यात फिरताना अधिक अतिशयोक्तीपूर्ण चढणे आणि खाली उतरते, (इनव्हर्टिंग करताना मोठ्या प्रमाणात ट्यूबच्या आकाराचे अनुसरण केल्याच्या विमानाची कल्पना करा). तरीही, रेड बुलचे एमबीबी बीओ -105 सी हेलिकॉप्टर एलरॉन आणि बॅरेल रोल दरम्यान कुठेतरी एरियल स्टंट करण्यास सक्षम आहेत, परंतु ते कमी नेत्रदीपक नाही.

सर्व रोटरक्राफ्ट रेड बुलच्या एमबीबी बीओ -105 सी कॅन सारख्या युक्ती काढण्यास सक्षम नाहीत. कोरड्या संप ऑइल सिस्टम सारख्या एरियल पराक्रमासारख्या बॅरेल रोल पूर्ण करण्याच्या यशासाठी महत्त्वपूर्ण विशिष्ट घटक आहेत. कोरड्या संप कॉन्फिगरेशनमध्ये इंजिनच्या बाहेरच तेलाच्या टाकीचा समावेश असतो, बहुतेकदा पॉवरप्लांटच्या वर निश्चित केला जातो, म्हणून ते थंड राहते आणि तेलाच्या वितरणास मदत करण्यासाठी गुरुत्वाकर्षणाच्या शक्तीचा फायदा घेते. ओल्या पंप सिस्टमच्या विपरीत, ज्यात फक्त एक तेल पंप आहे, कोरड्या संप सेटअपमध्ये अतिरिक्त स्कॅव्हेंज पंप समाविष्ट आहे, जो इंजिनच्या बाहेर तेल ढकलतो आणि तो टाकीवर परत करतो. थोडक्यात सांगायचे तर, एरियल स्टंट्स करणारे हेलिकॉप्टर काही महत्त्वपूर्ण जी-फोर्सेस खेचणार आहेत, जे कोरड्या संप सिस्टमच्या फायद्याशिवाय तेलाच्या इंजिनला उपासमार करू शकतात.

रोटर सिस्टमचे अनेक प्रकार देखील आहेत, परंतु विशेषत: एक कठोर रोटर सिस्टम एरियल अ‍ॅक्रोबॅटिक्ससाठी सर्वात उपयुक्त आहे. हे कॉन्फिगरेशन काही इतरांपेक्षा अधिक मूलभूत आहे, जसे की के-मॅक्स हेलिकॉप्टर्सच्या इंटरमेशिंग रोटर सिस्टम, परंतु वर्धित चपळता प्रदान करते, केवळ ब्लेडला आवश्यकतेनुसार पिच आणि फ्लेक्समध्ये बदल करण्यास परवानगी देते.

इन्व्हर्टेड रोटरक्राफ्ट स्टंट्ससह चमकदार एअर शो गर्दी करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आणखी एक महत्त्वपूर्ण घटक, एक अद्वितीय इंधन प्रणाली आहे. बर्‍याच हेलिकॉप्टर्समध्ये गुरुत्वाकर्षण दिले जाते इंधन कॉन्फिगरेशन, जे सामान्य उड्डाण करण्यासाठी चांगले काम करतात. तथापि, गुरुत्वाकर्षणाची शक्ती वापरुन त्याचे इंजिन इंधन पोसण्यासाठी एखाद्या विमानाची कल्पना करा आणि मग ती उलथापालथ होईल. रेड बुल एमबीबी बीओ -105 सी सारख्या हेलिकॉप्टर्ससाठी, इंधन प्रणालीला पंप आवश्यक आहे, जेणेकरून स्टंट्स दरम्यान विमानाचे काय आहे हे महत्त्वाचे नाही, इंजिन इंधनासाठी उपासमार होणार नाही.

रेड बुलच्या फ्लाइंग बुल्स टीममध्ये दोन बीओ -105 सी हेलिकॉप्टर आहेत आणि ते मूळतः 1974 मध्ये परत बांधले गेले होते. हे विमान मृत्यू-अपयशी ठरण्यापूर्वी त्यांनी पोलिस हेलिकॉप्टर म्हणून काम केले. ही मॉडेल्स केवळ एरियल स्टंट्ससह उत्कृष्ट नसतात, तर त्यांची कुतूहल कायदा अंमलबजावणी, सैन्यदल आणि बचाव ऑपरेशनची एक मालमत्ता आहे. जर्मन बीओ -105 सीचा क्रांतिकारक बिजागर-कमी रोटर कॉन्फिगरेशन आणि ग्लास-प्रबलित प्लास्टिक तयार केलेल्या ब्लेडचा पहिला प्रकाश हेलिकॉप्टर मानला जातो, यामुळेच विमानाच्या युक्तीसाठी सक्षम असलेले एकमेव हेलिकॉप्टर बनण्याची परवानगी आहे.

कामगिरीच्या बाबतीत, बीओ -105 सी दोन रोल्स रॉयस 250-सी 20 बी इंजिनसह सुसज्ज आहे, प्रत्येक आउटपुट 420 अश्वशक्ती. उड्डाण करणारे हवाई परिवहन बुल्स प्रति तास 167 मैलांच्या वेगाने सक्षम आहेत, परंतु ताशी सुमारे 136 मैलांवर समुद्रपर्यटन. निश्चितच प्रभावी असूनही, या आकडेवारीत वेगवान लष्करी हेलिकॉप्टरची कामगिरी पातळी गाठली जात नाही. तथापि, रेड बुल बीओ -105 सी 5,291 पौंड वजन कमी करण्यास सक्षम आहेत आणि सुमारे 17,001 फूट मर्यादा गाठू शकतात. 50 वर्षांच्या हेलिकॉप्टरसाठी वाईट नाही.