आपण टेस्लासाठी तृतीय-पक्षाच्या टॉवची अडचण वापरू शकता?

सायबरट्रकमध्ये मानक उपकरणे म्हणून एक टू हिच समाविष्ट आहे. मॉडेल वाय मात्र नाही. मॉडेल वाय वर बाईक रॅक किंवा कार्गो कॅरियर सारख्या अ‍ॅक्सेसरीज टू किंवा माउंट करण्यासाठी, आपल्याला टेस्लाच्या टॉव पॅकेजची आवश्यकता असेल, जे खरेदी दरम्यान जोडले जाऊ शकते किंवा नंतर सुमारे $ 1,300 मध्ये स्थापित केले जाऊ शकते. दुर्दैवाने, हे किट बर्‍याचदा स्टॉकच्या बाहेर असते. अशा परिस्थितीत, तृतीय-पक्षाच्या अडथळ्यासह जाणे कदाचित मोहक असेल. पण हे सावधगिरीने येते.

जाहिरात

टेस्ला मॉडेल वाई मालकाच्या मॅन्युअलचे म्हणणे आहे की कोणत्याही ory क्सेसरीसाठी कॅरियरला सुरक्षितपणे समर्थन देण्यासाठी वाहन अधिकृत टोइंग पॅकेजसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. हे चेतावणी देते की टोइंग पॅकेजशिवाय कारवर टॉव अडचणी किंवा वाहक स्थापित केल्याने गंभीर नुकसान होऊ शकते. टेस्ला त्याच्या मंजूर अडचणीसाठी जास्तीत जास्त उभ्या लोड निर्दिष्ट करते आणि कोणत्याही आरोहित ory क्सेसरीसाठी गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र मोजण्याचे महत्त्व यावर जोर देते, विशेषत: टेस्ला नॉन कॅरियर वापरताना. अशा सेटअपचे कोणतेही परिणामी नुकसान वॉरंटीद्वारे कव्हर केले जाणार नाही.

विचारात घेण्यासारखे सॉफ्टवेअर देखील आहे. टेस्ला वाहने ट्रेलर मोड नावाच्या वैशिष्ट्यावर अवलंबून असतात, जी टॉविंगसाठी स्वयंचलितपणे वाहन गतिशीलता समायोजित करते. यात क्रूझ नियंत्रण वर्तन सुधारित करणे, ब्रेकिंग फोर्स समायोजित करणे आणि काही ऑटोपायलट वैशिष्ट्ये अक्षम करणे समाविष्ट आहे. परंतु आपल्या वाहनात टेस्ला-प्रमाणित टू पॅकेज स्थापित केल्याशिवाय ट्रेलर मोड सक्रिय होणार नाही. जरी तृतीय-पक्षाची अडचण शारीरिकदृष्ट्या सुसंगत असेल आणि उद्योग मानकांची पूर्तता करत असेल, तरीही वाहनाचे सॉफ्टवेअर ते ओळखणार नाही. लांबलचक कथा लहान, होय, तांत्रिकदृष्ट्या आपण तृतीय-पक्षाची टॉव हिच वापरू शकता. परंतु टेस्ला याबद्दल आनंदी होणार नाही आणि त्यास संबंधित सॉफ्टवेअर वैशिष्ट्ये आपल्याला वापरू देणार नाही.

जाहिरात

टेस्लाने टीकेला सामोरे जावे यात आश्चर्य नाही. पूर्वीच्या अहवालानुसार ड्राइव्हकित्येक मॉडेल वाय आणि मॉडेल एक्स मालकांनी ज्यांनी प्रमाणित तृतीय-पक्षाच्या हिचस स्थापित केल्या नंतर शोधून काढले की टेस्लाशी विनंती करण्यासाठी टेस्लाशी संपर्क साधल्यानंतरही ते ट्रेलर मोडमध्ये प्रवेश करू शकत नाहीत. यूकेमधील टेस्लाच्या मालकाने प्रकाशनास सांगितले की त्याने पूर्व-नोंदणीकृत मॉडेल वाय विकत घेतले आहे, ज्यात फॅक्टरी टू पॅकेजचा समावेश नाही. अधिकृत टेस्ला किट या प्रदेशात अनुपलब्ध होते, म्हणून त्याच्याकडे तृतीय-पक्षाची टो बार होती जी ईयू सुरक्षा मानकांना प्रमाणित केली गेली. जेव्हा त्याने टेस्लाशी ट्रेलर मोड सॉफ्टवेअर खरेदी करण्यासाठी संपर्क साधला, तेव्हा कंपनीने नकार दिला आणि असे सांगितले की टेस्लाचे पॅकेज स्थापित केलेले नसल्यामुळे त्याचे वाहन टोइंगसाठी वापरले जाऊ शकत नाही.

जाहिरात

नोव्हेंबर 2021 पासून एक पोस्ट टेस्ला मोटर्स क्लब मॉडेल एक्स मालकासह समान परिस्थितीचे वर्णन केले. त्यांनी नमूद केले की त्यांच्या काही मित्रांनी टेस्लाला ट्रेलर मोड सक्षम करण्यासाठी यशस्वी केले होते. परंतु जेव्हा त्यांनी त्यांच्या स्वत: च्या वाहनासाठी विनंती करण्याचा प्रयत्न केला तेव्हा टेस्लाने नकार दिला.

अशी चिन्हे आहेत की टेस्ला मालकांना अधिकृत ऑफरवर चिकटून राहण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी उपलब्धतेचा विस्तार करीत आहे. मे 2025 मध्ये न्यूझीलंडमधील एक मॉडेल 3 मालक नोंदवले पुन्हा एकदा एनझेड $ २,२50० च्या उंच किंमतीवर असले तरी अधिकृत टॉज पॅकेजच्या सुरूवातीची घोषणा करणारा ईमेल प्राप्त करीत आहे. अशा प्रकारच्या किंमती काही खरेदीदारांना अधिक परवडणार्‍या तृतीय-पक्षाच्या पर्यायांकडे ढकलतात.

जाहिरात

ऑस्ट्रेलियामध्ये, आम्ही $ 799 च्या नंतरच्या टॉबरला भेटलो माझे टेस्ला अ‍ॅक्सेसरीज ऑस्ट्रेलियन ग्राहक कायद्याचा संदर्भ देणार्‍या मॉडेल वाईसाठी. उत्पादनाच्या एफएक्यूनुसार, पात्र व्यावसायिकांनी केलेल्या बदलांमुळे टेस्लाची हमी शून्य होणार नाही, जोपर्यंत भविष्यातील कोणत्याही समस्येसाठी बदल स्वतःच जबाबदार नसतो. तरीही, आपण ट्रेलर मोड सॉफ्टवेअर वापरण्यास सक्षम होणार नाही. हे प्रत्येकासाठी डीलब्रेकर असू शकत नाही. टेस्ला मोटर्स क्लब फोरमच्या एका वापरकर्त्याने नमूद केले की ते सॉफ्टवेअरशिवाय कॅलिफोर्नियामध्ये रेस कार बांधत आहेत आणि आतापर्यंत त्यांना कोणतीही अडचण आली नाही. सर्वात महत्त्वाची ओळ अशी आहे की धोरणे प्रदेशानुसार भिन्न असू शकतात, म्हणून तृतीय-पक्षाचा पर्याय स्थापित करण्यापूर्वी टेस्लाबरोबर तपासणी करणे शहाणपणाचे ठरेल. आता, जर आपण आपल्या टेस्लासाठी टू-फ्रेंडली पर्याय शोधत असाल तर, वाचनात ईव्हीसाठी सुलभ असलेल्या हलके ट्रॅव्हल ट्रेलरची उपयुक्त राउंडअप आहे.

जाहिरात