CFMoto युनायटेड स्टेट्समध्ये फार पूर्वीपासून नाही, परंतु ते मोठ्या लाटा निर्माण करत आहे. कंपनीची स्थापना 1989 मध्ये झाली आणि 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीपर्यंत युनायटेड स्टेट्समध्ये कोणतीही उत्पादने ऑफर केली नाहीत. आणि त्यात आता लहान आणि मध्यम वजनाच्या बाइक्सची एक मजबूत लाइनअप आहे, ज्यापैकी अनेक यूएस मध्ये उपलब्ध आहेत, फ्लॅगशिप मशीनच्या मार्गात फारसे काही नाही. हे सर्व त्याच्या नवीनतम प्रकल्प, V4-शक्तीच्या सुपरबाईकसह बदलू शकते.
बाईकला V4 SR-RR असे म्हणतात, आणि ती सध्या फक्त एक प्रोटोटाइप आहे, परंतु ती उत्पादनाच्या अगदी जवळ दिसते. मिलानच्या वार्षिक मोटारसायकल इव्हेंटमध्ये, EICMA (इंग्रजीमध्ये आंतरराष्ट्रीय मोटरसायकल आणि ॲक्सेसरीज प्रदर्शनासाठी लहान), CFMoto V4 प्रोटोटाइपमध्ये 997cc, 90-डिग्री V4 इंजिन आहे, जे CFMoto नुसार, 210 hp पेक्षा जास्त उत्पादन करते. टॉर्कवर काही सांगता येत नाही, परंतु 210 hp ही अल्ट्रा-फास्ट CBR1000RR-R फायरब्लेड, यामाहा R1M आणि अलीकडेच रिफ्रेश केलेली कावासाकी निन्जा ZX-10RR सारख्या वर्गातील काही सर्वोत्तम बाइकशी थेट स्पर्धा करण्यासाठी पुरेशी शक्ती आहे. त्या सर्व बाइक्स इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजिन वापरतात. CFMoto ची V4 वरच्या श्रेणीत ठेवते, किमान इंजिन कॉन्फिगरेशनच्या बाबतीत, ट्रॅक-मंचिंग डुकाटी पानिगेल V4 सारख्या V4 मोटारसायकलशी संभाव्यतः स्पर्धा करते.
CFMoto V4 SR-RR मध्ये इंजिनपेक्षा बरेच काही आहे
तांत्रिकदृष्ट्या, V4 SR-RR अजूनही प्रोटोटाइपच्या टप्प्यात आहे. CFMoto म्हणते की ते भविष्यातील मॉडेल्ससाठी एक प्लॅटफॉर्म म्हणून काम करेल, परंतु डिझाइनमध्ये बरेच काही आहे जे भविष्यात कृती करताना सूचित करते. समोर मोठे पंख आणि CFMoto च्या रेसिंग प्रोग्रामचा प्रेस रीलिझमधील थेट संदर्भ सूचित करतो की या बाईकची काही आवृत्ती शेवटी MotoGP मध्ये प्रवेश करेल. पंख फक्त स्थिर नसतात. CFMoto च्या मते, विंग्स आपोआप वेग आणि राइडिंग परिस्थितीशी जुळवून घेतात, जसे की कंपनीच्या बाईक डेब्यू करताना व्हिडिओमध्ये दिसत आहे.
आम्ही शक्ती कव्हर केली आहे, परंतु वजनाचे काय? सुपरबाईक योग्यरित्या परफॉर्म करण्यासाठी, ती तुलनेने हलकी असणे आवश्यक आहे. CFMoto “200 kg च्या खाली” वजन कमी करण्याचे वचन देते, जे सुमारे 441 पाउंड पर्यंत काम करते. वर्गासाठी ते अगदी सरासरी आहे: Honda CBR1000RR-R फायरब्लेड, उदाहरणार्थ, 445 पाउंड वजनाचे आहे, तर Yamaha R1M चे वजन 452 पाउंड आहे. CFMoto 0.86 च्या पॉवर-टू-वेट गुणोत्तराचा दावा करते, जरी ते रेसिंग एक्झॉस्ट किटसह कोरडे वजन आहे.
CFMoto एक अर्ध-सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक-नियंत्रित निलंबन आणि एक अक्रापोविच एक्झॉस्ट देखील वचन देते, ज्यामुळे V4 SR-RR ला तुम्ही तुमचा पाय फिरवल्यापासून प्रीमियम ऑफरसारखे वाटेल. V4 CR-RR ग्राहकांच्या हातात येईल की नाही किंवा ते CFMoto च्या अमेरिकन उत्पादन लाइनअपमध्ये सामील होईल की नाही हे आम्हाला अद्याप माहित नाही, परंतु आम्ही आमच्या आशा उंच ठेवू आणि CFMoto ने आमच्या मार्गाने पाठवण्याचा निर्णय घेतला तर आम्ही आमच्या चाचणी शेड्यूलवर एक मोकळा स्थान ठेवू.
Comments are closed.