चीनची मॅग्लेव्ह ट्रेन अवघ्या 5 सेकंदात 800 किमी प्रतितास वेग गाठते

चीनच्या मॅग्लेव्ह ट्रेनने वेगाचा नवा विक्रम केला आहे

चीनने हाय-स्पीड वाहतुकीत आणखी एक यश संपादन केले आहे प्रायोगिक मॅग्लेव्ह ट्रेनने अवघ्या पाच सेकंदात 800 किमी प्रतितास वेग घेतला अलीकडील चाचणी दरम्यान.

शांक्सी प्रांतातील दातोंग येथील विशेष लो-व्हॅक्यूम चाचणी सुविधेवर असाधारण प्रवेग नोंदवला गेला.

हा प्रयोग ए. वर आयोजित करण्यात आला होता 400 मीटर चाचणी ट्रॅक आणि सुमारे एक टन वजनाचे वाहन होते.

800 किमी ताशी फक्त पाच सेकंदात

प्रायोगिक ट्रेन पोहोचल्याचे कळते साधारण पाच सेकंदात 800 किमी ताशीग्राउंड-आधारित वाहतूक व्यवस्थेसाठी हे आतापर्यंतच्या सर्वात वेगवान प्रवेग प्रात्यक्षिकांपैकी एक बनले आहे.

संशोधकांनी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक प्रोपल्शन आणि नियंत्रित कमी-दाब वातावरणाचा वापर करून परिणाम साध्य केला.

चाचणी अत्यंत उच्च गती सक्षम करण्यासाठी कमी हवेच्या प्रतिकारासह मॅग्लेव्ह तंत्रज्ञान एकत्रित करण्याची क्षमता दर्शवते.

चीनने स्वतःचाच विक्रम मोडला

नवीनतम प्रयोग विशेषतः महत्त्वपूर्ण आहे कारण संशोधकांनी आधीच सुमारे एक वेग गाठला होता अवघ्या सात सेकंदात 650 किमी प्रतितास पूर्वीच्या चाचणी दरम्यान.

त्यामुळे नवीन 800 किमी प्रतितास धावणे प्रवेग आणि सर्वोच्च गती या दोन्हीमध्ये लक्षणीय सुधारणा दर्शवते.

संशोधक याआधी प्रामुख्याने विमानाशी संबंधित असलेल्या वेगाने प्रवास करण्यास सक्षम परिवहन प्रणाली विकसित करण्याच्या दीर्घकालीन उद्देशाने तंत्रज्ञानाचे परिष्करण करत आहेत.

का कमी व्हॅक्यूम बाबी

पारंपारिक गाड्यांचा वेग वाढल्याने त्यांना मोठ्या प्रमाणात वायुगतिकीय प्रतिकाराचा सामना करावा लागतो.

मॅग्लेव्ह सिस्टीम ट्रेन आणि ट्रॅकमधील यांत्रिक घर्षण आधीच काढून टाकतात कारण चुंबकीय शक्ती वापरून वाहन निलंबित केले जाते.

कमी-व्हॅक्यूम वातावरण हवेचा प्रतिकार कमी करून एक पाऊल पुढे टाकते.

सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे संयोजन समर्पित मार्गदर्शक मार्गावर नियंत्रित हालचाली राखून वाहनांना अत्यंत उच्च गतीपर्यंत पोहोचू शकते.

अद्याप पॅसेंजर ट्रेन नाही

हेडलाइन पकडण्याचा वेग असूनही, प्रयोगाचा अर्थ असा नाही की चीन लॉन्च करण्याची तयारी करत आहे 800 किमी ताशी प्रवासी ट्रेन.

चाचणी वाहन ही एक लहान प्रायोगिक प्रणाली होती जी अत्यंत नियंत्रित परिस्थितीत लहान चाचणी ट्रॅकवर कार्यरत होती.

व्यावसायिक प्रवासी ट्रेनसाठी लांब मार्गदर्शक मार्ग, प्रगत सुरक्षा प्रणाली, स्थानके, आपत्कालीन यंत्रणा आणि वास्तविक-जगातील परिस्थितीत विश्वसनीय ऑपरेशन यासह कितीतरी गुंतागुंतीच्या पायाभूत सुविधांची आवश्यकता असते.

त्यामुळे तंत्रज्ञान प्रायोगिक अवस्थेत स्थिर आहे.

मॅग्लेव्ह अखेरीस हवाई प्रवासाला टक्कर देऊ शकेल का?

हाय-स्पीड रेल्वे, पारंपारिक मॅग्लेव्ह आणि अल्ट्रा-हाय-स्पीड व्हॅक्यूम किंवा लो-व्हॅक्यूम वाहतूक संकल्पनांसह पुढील पिढीच्या वाहतूक तंत्रज्ञानामध्ये चीनने मोठी गुंतवणूक केली आहे.

हे तंत्रज्ञान अखेरीस सुरक्षितपणे आणि आर्थिकदृष्ट्या मोजले जाऊ शकते, तर ते मोठ्या शहरांमधील प्रवासाच्या वेळेत लक्षणीय घट करू शकतात.

आजच्या हाय-स्पीड गाड्यांपेक्षा शेकडो किलोमीटर प्रति तास वेगाने प्रवास करण्यास सक्षम असलेली प्रणाली निवडलेल्या मार्गांवर कमी अंतराच्या हवाई प्रवासाशी संभाव्यपणे स्पर्धा करू शकते.

तथापि, आवश्यक पायाभूत सुविधांच्या उभारणीचा खर्च आणि अवघडपणा ही प्रमुख आव्हाने आहेत.

चीनची हाय-स्पीड वाहतूक महत्त्वाकांक्षा

चीन आधीच जगातील सर्वात मोठे हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्क चालवत आहे आणि त्याला व्यावसायिक मॅग्लेव्ह तंत्रज्ञानाचा व्यापक अनुभव आहे.

ताज्या प्रयोगाने जमिनीवरील वाहतुकीच्या तांत्रिक मर्यादा वाढवण्याच्या दिशेने आणखी एक पाऊल ठेवले आहे.

संशोधक आता प्रवेग, स्थिरता, ऊर्जा कार्यक्षमता आणि स्केलेबिलिटी सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित करण्याची शक्यता आहे.

तंत्रज्ञान नियंत्रित प्रयोगशाळेच्या वातावरणातून व्यावसायिकदृष्ट्या व्यवहार्य वाहतूक व्यवस्थेकडे जाऊ शकते की नाही हे ठरवणे हे अंतिम आव्हान असेल.

अल्ट्रा-फास्ट ग्राउंड ट्रॅव्हलचे भविष्य

पाच सेकंदात 800 किमी प्रतितास वेगाने पोहोचणे हे दाखवते की चुंबकीय प्रणोदन तंत्रज्ञान नियंत्रित परिस्थितीत हलक्या वजनाच्या वाहनाला किती वेगाने गती देऊ शकते.

प्रवासी इतक्या वेगाने कधीही प्रवास करण्याची शक्यता नसताना, प्रयोग भविष्यातील हाय-स्पीड वाहतूक प्रणालींसाठी मौल्यवान डेटा प्रदान करतो.

तंत्रज्ञान प्रगती करत राहिल्यास, चीनमध्ये अखेरीस जमिनीवर आधारित वाहतूक प्रणाली विकसित करण्याची क्षमता असू शकते जी हाय-स्पीड रेल्वे आणि विमानचालन यांच्यातील पारंपारिक सीमा अस्पष्ट करते.

सारांश

चीनने शांक्सी येथील विशेष लो-व्हॅक्यूम चाचणी सुविधेमध्ये प्रायोगिक मॅग्लेव्ह वाहनाचा वेग सुमारे पाच सेकंदात 800 किमी प्रतितास इतका यशस्वीपणे वाढवला आहे. नवीनतम यशाने पूर्वीच्या चाचणीला मागे टाकले ज्यामध्ये संशोधकांनी सात सेकंदात 650 किमी प्रतितास वेग गाठला. प्रयोग अत्यंत उच्च गती सक्षम करण्यासाठी चुंबकीय प्रणोदन आणि कमी वायु प्रतिरोधकता एकत्र करतो. तथापि, तंत्रज्ञान प्रायोगिक राहिले आहे आणि अद्याप व्यावसायिक प्रवासी वाहतुकीसाठी योग्य नाही.