चिनी वाहन निर्माते टेस्लाच्या या पैजचे अनुसरण करीत आहेत की रोबोट हे पुढील मोठे नफा देणारे मशीन आहेत

ह्युमनॉइड रोबोट्सच्या आसपासचा प्रचार विशेषतः नवीन नाही. त्याबद्दल टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क आणि त्याचा ऑप्टिमस रोबोट, तसेच बोस्टन डायनॅमिक्सच्या ॲटलस रोबोटच्या असंख्य व्हिडिओंचे आभार.

त्या प्रचारामागे खरी प्रगती आहे. यंत्रमानवांच्या भौतिक क्षमतांमध्ये सतत सुधारणा होत आहे आणि आता संशोधकांचा असा विश्वास आहे की मोठ्या भाषेच्या मॉडेल्समागील एआय तंत्र जटिल रोबोट्स जवळजवळ कोणतेही कार्य शिकण्यास सक्षम बनवू शकतात.

त्या टेलविंड्सने कंपन्यांच्या नवीन बॅचला ह्युमनॉइड रोबोट्सकडून नफ्याचे वचन देण्यास प्रोत्साहित केले आहे. आणि बरेच नवीन प्रवेशकर्ते चीनी ऑटोमेकर आहेत.

या आठवड्याच्या सुरुवातीला, Xpeng चे रोबोटिक्स युनिट $900 दशलक्ष पेक्षा जास्त जमा केले $6.3 बिलियन पेक्षा जास्त पोस्ट-मनी व्हॅल्युएशनवर. Gaorong Ventures, Tencent आणि Alibaba यांच्या सहभागासह IDG कॅपिटलच्या नेतृत्वाखालील या फेरीचे वर्णन कंपनीने चीनच्या “मूर्त AI” उद्योगात नोंदवलेले आतापर्यंतचे सर्वात मोठे एकल-राउंड खाजगी वित्तपुरवठा (एआय सिस्टीम थेट भौतिक मशीनमध्ये बनवलेले) म्हणून केले आहे.

या महिन्यात, AiMOGA, चीनच्या चेरी ऑटोमोबाईलचे रोबोटिक्स युनिट सुरू झाले IPO साठी तयारी करत आहे तर BYD ने Xiao Di नावाच्या ह्युमनॉइड रोबोटचे अनावरण केले. चांगन, जीएसी, ली ऑटो, एसएआयसी आणि सेरेससह इतर चिनी ऑटोमेकर्स देखील ह्युमनॉइड रोबोट विकसित करत आहेत.

सॅन डिएगो- आणि सिंगापूर-आधारित सल्लागार फर्म Dunne इनसाइट्सचे सीईओ मायकेल डने यांच्या मते, या सर्वांमध्ये, Xpeng ही चिनी ऑटोमेकर आहे जी टेस्लाच्या उपक्रमांचे सर्वात जवळून निरीक्षण करते आणि त्यांचे अनुसरण करते.

“हे स्वायत्ततेवर सर्वाधिक केंद्रित आहे, ह्युमनॉइड रोबोट्ससाठी मोठ्या प्रमाणात वचनबद्ध होणारे ते पहिले आहे,” डन्ने रीडला सांगितले, Xpeng चे संस्थापक He Xiaopeng हे त्याच्या चपळतेसाठी आणि द्रुत समायोजनासाठी ओळखले जाणारे एक टेक अब्जाधीश आहेत. “त्याला जवळच्या क्षितिजावरील कारमध्ये वस्तरा-पातळ नफा दिसतो. रोबोट्स अधिक आशादायक दिसतात.”

Xiaopeng आणि Xpeng सह-अध्यक्ष ब्रायन गु पुरेसे उत्साही आहेत की त्यांनी रोबोटिक्स युनिटच्या मागे स्वतःचा निधी ठेवला आहे. WSJ च्या मते, जोडीने अलीकडील निधी उभारणी फेरीत सुमारे $100 दशलक्ष गुंतवणूक केली.

Xpeng ची पैज Iron वर आहे, एक वास्तववादी मानवी आकार असलेला मानवीय रोबोट जो व्यावसायिक तैनातीसाठी तयार केला गेला आहे.

Xpeng सारख्या चिनी वाहन निर्माते उत्पादन धार आणतात.

“त्यांच्याकडे काम पूर्ण करण्यासाठी सर्व हार्डवेअर आहेत,” डने म्हणाले. “समीकरण असल्यास ते टेस्लाला एआय बाजूला पकडू शकतात का हा प्रश्न आहे.”

अर्थातच, चपळाई रोबोटिक्स, ऍपट्रॉनिक आणि फिगर यासह ह्युमनॉइड रोबोट्स विकसित करणाऱ्या इतर अनेक कंपन्या आहेत, त्या सर्व एकाच ध्येयाचा पाठलाग करत आहेत: मोठ्या प्रमाणावर व्यावसायिक तैनाती.

ह्युंदाईच्या मालकीची बोस्टन डायनॅमिक्स त्या ध्येयाच्या जवळ येत आहे. Hyundai यावर्षी बोस्टन डायनॅमिक्सचा ॲटलास ह्युमनॉइड रोबोट आपल्या जॉर्जिया कारखान्यात आणण्याची आणि अखेरीस 2028 पर्यंत पार्ट्स सीक्वेन्सिंग सारख्या कामांसाठी रोबोट तैनात करण्याची योजना आखत आहे. ऍटलसच्या विकासाला गती देण्यासाठी Google च्या AI संशोधन प्रयोगशाळा DeepMind सोबत भागीदारी करणारी कोरियन ऑटोमेकर, या वर्षी एक यूएस रोबोटेशन केंद्र उघडत आहे, जे या वर्षी रोबोट्स सेंटर नावाचे ॲप कसे शिकवेल. लिफ्ट आणि वळणे यासारख्या नकाशाच्या हालचाली.

इतर ऑटोमोटिव्ह कंपन्या देखील उडी मारत आहेत, ज्यात पुरवठादार Mobileye समाविष्ट आहे, ज्याने या वर्षाच्या सुरुवातीला ह्युमनॉइड रोबोट स्टार्टअप Mentee रोबोटिक्स $ 900 दशलक्षमध्ये विकत घेतले. अगदी रिव्हियन देखील त्याच्या माइंड रोबोटिक्स स्पिनआउटसह रोबोट्समध्ये डुंबत आहे — जरी त्याचे रोबोट इतरत्र विकसित होत असलेल्या ह्युमनॉइड्ससारखे दिसण्याची अपेक्षा नाही.