जर तुम्ही तुमची जुनी कार विकण्याचा विचार करत असाल तर आधी जाणून घ्या 18% GST कधी आणि कोणाला भरावा लागेल? आपले कार्य त्वरित जाणून घ्या

ऑटो न्यूज डेस्क – सेकंड हँड कारच्या विक्रीवरील जीएसटीबाबत सोशल मीडियावर बराच गदारोळ सुरू आहे. केंद्र सरकारच्या या निर्णयावर सोशल मीडियावर जोरदार वाद सुरू आहे. आपणास सांगूया की अलीकडेच GST परिषदेने सेकंड हँड कारच्या विक्रीच्या मार्जिनवर 18 टक्के GST लावण्याचा निर्णय घेतला होता. त्यानंतर अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन यांनी पत्रकार परिषदेत या निर्णयाची सविस्तर माहिती दिली होती. मात्र, सरकारचा हा निर्णय जनतेने चांगला घेतला नसल्याने सोशल मीडियावर या निर्णयावर जोरदार टीका होत आहे. आता एका तज्ज्ञाने या निर्णयावर स्पष्टीकरण दिले आहे. त्यांनी सांगितले की सेकंड हँड कार विकल्यावर जीएसटी कोणाला भरावा लागेल आणि कोणाला नाही?

मार्जिन मिळाल्यानंतरच जीएसटी भरावा लागेल
या प्रकरणाशी संबंधित एका तज्ज्ञाने स्पष्ट केले की नोंदणीकृत संस्थेला मार्जिन म्हणजेच नफा असेल तेव्हाच विक्रेत्याला जुन्या वाहनाच्या विक्रीवर जीएसटी भरावा लागेल. 'मार्जिन' म्हणजे वाहनाच्या घसारा समायोजित किंमतीपेक्षा विक्री किंमतीचा जादा.

या लोकांना जीएसटी भरावा लागणार नाही
आम्ही तुम्हाला सांगूया की गेल्या आठवड्यात झालेल्या बैठकीत GST परिषदेने इलेक्ट्रिक वाहनांसह (EV) सर्व जुन्या म्हणजेच 'सेकंड हँड' वाहनांच्या विक्रीवर 18 टक्के GST चा एकच दर निश्चित करण्याचा निर्णय घेतला आहे. यापूर्वी वेगवेगळे दर लागू होते. एखाद्या व्यक्तीने जुनी कार दुसऱ्या व्यक्तीला विकल्यास त्यावर जीएसटी आकारला जाणार नाही. या प्रकरणाशी संबंधित एका तज्ञाने सांगितले की जेथे नोंदणीकृत संस्थेने आयकर कायदा 1961 च्या कलम 32 अंतर्गत घसारा दावा केला आहे, अशा परिस्थितीत, पुरवठादाराच्या 'मार्जिन' मूल्यावरच GST भरावा लागेल. 'मार्जिन' मूल्य म्हणजे अशा वस्तूंच्या पुरवठ्यासाठी मिळालेली किंमत आणि घसरलेले मूल्य यांच्यातील फरक. “जेथे असे 'मार्जिन' मूल्य ऋणात्मक असेल तेथे कोणताही जीएसटी लावला जाणार नाही,” तो म्हणाला.

हे प्रकरण एका उदाहरणाने समजून घेऊ
जर नोंदणीकृत संबंधित व्यक्ती 20 लाखांच्या खरेदी किंमतीसह जुने किंवा दुस-या हाताचे वाहन 10 लाख रुपयांना विकत असेल आणि त्यावर प्राप्तिकर कायद्यांतर्गत 8 लाख रुपयांच्या घसाराबाबत दावा केला असेल, तर त्याला कोणताही जीएसटी भरावा लागणार नाही. कारण पुरवठादाराची विक्री किंमत 10 लाख रुपये आहे आणि घसारा नंतर त्या वाहनाची सध्याची किंमत 12 लाख रुपये आहे. अशा प्रकारे विक्रेत्याला विक्रीवर कोणताही नफा मिळत नाही.

जर वरील उदाहरणात घसारा नंतरची किंमत रु. 12 लाख राहिली आणि विक्री किंमत रु. 15 लाख असेल, तर पुरवठादाराच्या 'मार्जिन'वर 18 टक्के दराने जीएसटी भरावा लागेल, म्हणजे रु. 3 लाख. इतर कोणत्याही बाबतीत, जीएसटी केवळ पुरवठादाराचे 'मार्जिन' म्हणजेच विक्री किंमत आणि खरेदी किंमत यांच्यातील फरकावरच आकारला जाईल. मग, जेथे असे 'मार्जिन' ऋणात्मक असेल तेथे कोणताही जीएसटी आकारला जाणार नाही.

हे संपूर्ण प्रकरण दुसऱ्या उदाहरणाने समजून घेऊ
जर नोंदणीकृत संस्था एखाद्या व्यक्तीला जुने वाहन 10 लाख रुपयांना विकत असेल आणि नोंदणीकृत संस्थेद्वारे वाहनाची खरेदी किंमत 12 लाख रुपये असेल, तर त्याला 'मार्जिन' म्हणून कोणताही जीएसटी भरण्याची आवश्यकता नाही कारण या प्रकरणात पुरवठादाराचे 'मार्जिन' ऋणात्मक आहे. वाहनाची खरेदी किंमत 20 लाख रुपये आणि विक्री किंमत 22 लाख रुपये असल्यास पुरवठादाराच्या मार्जिनवर 18 टक्के जीएसटी भरावा लागेल, म्हणजेच 2 लाख रुपये.

EY चे कर भागीदार सौरभ अग्रवाल यांनी सांगितले की, जीएसटी कौन्सिलने जुन्या इलेक्ट्रिक आणि पेट्रोल-डिझेलवर चालणाऱ्या छोट्या कारवरील जीएसटी दर 12 टक्क्यांवरून 18 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याची शिफारस केली आहे. मोठ्या कार आणि एसयूव्हीसाठी निर्धारित दरांच्या पातळीवर ते खाली आणले गेले आहे. 'सेकंड हँड' वाहनांवरील जीएसटी केवळ मार्जिनवर लागू होईल आणि वाहनांच्या विक्री किंमतीवर नाही (आयकर कमी घसारा किंमत किंवा विक्री किंमतीपासून वाहनाची खरेदी किंमत). प्रस्तावित दुरुस्तीपूर्वी, जुन्या इलेक्ट्रिक वाहनांवर जीएसटी वाहनाच्या संपूर्ण विक्री किंमतीवर लागू होता. त्यामुळे, प्रस्तावित बदल जुन्या इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अडथळा म्हणून पाहिले जाऊ नये, अग्रवाल म्हणाले. हे स्वागतार्ह पाऊल आहे कारण यामुळे जुन्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या किमती कमी होण्याची शक्यता आहे.