बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या खर्चात मोठी वाढ

बुलेट ट्रेन प्रकल्पाच्या खर्चात वाढ

अहमदाबादअहमदाबाद-मुंबई हायस्पीड रेल कॉरिडॉर अंतर्गत सुरू असलेल्या देशातील पहिल्या आणि महत्त्वाकांक्षी बुलेट ट्रेन प्रकल्पासाठी एक महत्त्वपूर्ण अपडेट समोर आले आहे. हा प्रकल्प चार वर्षांहून अधिक काळ रखडला असून त्यामुळे खर्चात मोठी वाढ झाली आहे. आधी ते सुमारे 1.1 लाख कोटी रुपयांमध्ये पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट होते, परंतु आता त्याची अंदाजे किंमत वाढून 1.98 लाख कोटी रुपये झाली आहे, जी सुरुवातीला मंजूर केलेल्या रकमेपेक्षा सुमारे 83 टक्के अधिक आहे.

रेल्वे बोर्डाने खर्च वाढण्याची पुष्टी केली

सरकारच्या 'प्रगती' उपक्रमांतर्गत आयोजित एका ब्रीफिंगमध्ये, रेल्वे बोर्डाचे अध्यक्ष आणि सीईओ सतीश कुमार म्हणाले की सुधारित खर्चावर अंतिम निर्णय अद्याप प्रलंबित आहे, परंतु नवीन आकडा सुमारे 1.98 लाख कोटी रुपये आहे. खर्चाची पुनरावृत्ती प्रगतीपथावर आहे आणि येत्या एक-दोन महिन्यांत ती अंतिम होण्याची अपेक्षा आहे. भूसंपादनातील अडचणी, कायदेशीर मंजुरीतील वेळ आणि गाड्यांच्या निवडीला होणारा विलंब ही प्रकल्पाला होणारा विलंब आणि बजेटमध्ये झालेली वाढ ही प्रमुख कारणे असल्याचे सांगितले जात आहे.

प्रकल्प प्रगती

रेल्वेच्या आकडेवारीनुसार, 30 नोव्हेंबरपर्यंत, या प्रकल्पाचे भौतिक काम 55.6% पूर्ण झाले आहे आणि 69.6% आर्थिक प्रगती झाली आहे. यावर आतापर्यंत 85,801 कोटी रुपये खर्च झाले आहेत. सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी नुकताच रेल्वे मंत्रालयाच्या कामाचा आढावा घेऊन हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प जलदगतीने पूर्ण करण्याच्या सूचना दिल्या होत्या.

पालघरमधील बोगद्याची पाहणी

खर्च वाढल्याच्या वृत्तांदरम्यान, प्रकल्पाने एक महत्त्वाचा टप्पा पार केला आहे. रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांनी व्हिडीओ कॉन्फरन्सिंगद्वारे महाराष्ट्रातील पालघर जिल्ह्यातील 1.5 किमी लांबीच्या डोंगर बोगद्याची ‘ब्रेकथ्रू’ पाहणी केली. हा बोगदा विरार आणि बोईसर स्थानकांदरम्यान असून त्याला 'माउंटन टनल-5' असे नाव देण्यात आले आहे. मंत्रालयाने याचे वर्णन अभियांत्रिकीचे उत्तम उदाहरण म्हणून केले आहे. यापूर्वी सप्टेंबर 2025 मध्ये ठाणे ते बीकेसी दरम्यानच्या 5 किमी लांबीच्या भूमिगत बोगद्याचे कामही पूर्ण झाले होते.

भविष्यातील योजना

बुलेट ट्रेनची रचना ताशी 320 किलोमीटर वेगाने धावण्यासाठी करण्यात आली आहे. भविष्यात जपानच्या आधुनिक E10 मालिकेतील शिंकानसेन गाड्याही या ट्रॅकवर धावतील. पर्यावरणाच्या दृष्टिकोनातून, हा प्रकल्प रस्ते वाहतुकीच्या तुलनेत 95% कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यास मदत करेल. योजनेनुसार, सुरत ते बिलीमोरा दरम्यानचा पहिला टप्पा ऑगस्ट 2027 पर्यंत कार्यान्वित होणे अपेक्षित आहे, तर संपूर्ण 508 किमी लांबीचा कॉरिडॉर डिसेंबर 2029 पर्यंत तयार होईल.