ना इच्छा, ना आभा! Tata Aeris ठरली ट्रक चालकांची पहिली पसंती, पहा कार खरेदीची भावनिक कहाणी

टाटा मोटर्सची नवीन कॉम्पॅक्ट सेडान टाटा एरिस सध्या सोशल मीडियावर चर्चेत आहे. याचं कारण म्हणजे एका ट्रक ड्रायव्हरची कार खरेदी करण्याची कहाणी. अखिल अहमद, जो टाटा 5530 ट्रॅक्टर-ट्रेलर चालवतो, त्याने त्याची पहिली कार म्हणून Tata Aeris Pure Plus iCNG प्रकार विकत घेतला आहे. त्यांनी मारुती सुझुकी डिझायर आणि ह्युंदाई ऑरा यांचाही विचार केला, पण शेवटी टाटाची कार निवडली. अखिलने कारची ताकद आणि वैशिष्ट्यांचे कौतुक करण्यासोबतच त्यातील काही उणिवाही सांगितल्या आहेत.

टाटा एरिस का निवडायचे?

कार लॉर्डच्या यूट्यूब चॅनलवर शेअर केलेल्या व्हिडिओमध्ये, अखिल अहमद म्हणाले की, कार खरेदी करताना त्याची सर्वात मोठी प्राथमिकता मजबूत बॉडी आणि उत्तम बिल्ड गुणवत्ता आहे. त्याला अशी कार हवी होती ज्यामध्ये बसताना सुरक्षित वाटेल आणि ज्याचे शरीर भारतीय रस्त्यांनुसार टिकाऊ असेल.

अखिल आधीच टाटा ट्रक चालवतो. अशा स्थितीत कंपनीची व्यावसायिक वाहने चालवण्याचा त्यांचा अनुभवही कार निवडताना महत्त्वाचा ठरला. या विश्वासामुळे त्यांनी टाटा एरिस ही पहिली कार बनवली.

मारुती डिझायर आणि ह्युंदाई ऑरा का सोडले?

अखिलच्या म्हणण्यानुसार, त्याला मारुती सुझुकी डिझायर आणि ह्युंदाई ऑरापेक्षा टाटा एरिसची बॉडी आणि ग्राउंड क्लिअरन्स अधिक आवडला. कारच्या चेसिस आणि इंजिनच्या कामगिरीबद्दलही त्यांनी आपले मत मांडले.

तो म्हणतो की त्याला एरिसचा पिकअप आणि ड्रायव्हिंगचा अनुभव आवडला. मात्र, या सर्व गोष्टी त्याच्या वैयक्तिक अनुभवावर आधारित आहेत. ड्रायव्हिंगची शैली, रस्त्याची परिस्थिती आणि वेगवेगळ्या परिस्थितीत लोड यानुसार कारचे कार्यप्रदर्शन बदलू शकते.

170 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि मोठ्या बूट स्पेससाठी प्रशंसा

अखिलला टाटा एरिसचे 170 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आवडले. त्यांच्या मते खराब रस्ते आणि हाय स्पीड ब्रेकर्सवर ते उपयुक्त ठरू शकते.

कारच्या केबिन आणि बूट स्पेसमध्ये उपलब्ध असलेल्या जागेचेही त्यांनी कौतुक केले. त्यांच्या मते, 1.2-लिटर इंजिन सामान्य ड्रायव्हिंगमध्ये चांगले पिकअप देते. कारमध्ये दिलेला ट्विन-सिलेंडर सीएनजी सेटअपही त्याला आवडला, कारण सीएनजी टाकीमुळे बूट स्पेसवर होणारा परिणाम कमी होण्यास मदत होते.

टाटा एरिसमध्ये कोणत्या कमतरता आढळल्या?

कारच्या गुणवत्तेची गणना करण्यासोबतच अखिल अहमदने काही उणिवाही सांगितल्या. त्यांच्या प्युअर प्लस प्रकारांना एलईडी हेडलॅम्पऐवजी हॅलोजन हेडलॅम्प मिळतात. याव्यतिरिक्त, केबिनमधून बूट उघडण्यासाठी एकात्मिक बटण नसल्याची बाब त्यांनी निदर्शनास आणून दिली.

अखिलच्या म्हणण्यानुसार, कारचे मायलेजही इतर काही कारच्या तुलनेत कमी वाटले. असे असूनही त्यांनी मायलेजपेक्षा ताकद आणि सुरक्षिततेला प्राधान्य दिले.

फक्त मॅन्युअल सीएनजी व्हेरिएंट का खरेदी करायचे?

टाटा एरिसच्या सीएनजी प्रकारात मॅन्युअल आणि एएमटी पर्याय उपलब्ध आहेत हे जाणून अखिलने मॅन्युअल गिअरबॉक्स निवडला. तो म्हणाला की, मॅन्युअल ट्रक्स जास्त काळ चालवल्यामुळे, तो या प्रकारच्या गिअरबॉक्समध्ये अधिक सोयीस्कर आहे.

मजबूत शरीर आणि सुरक्षेला प्राधान्य देणारे ग्राहक टाटा कारचा विचार करू शकतात, असा त्यांचा विश्वास आहे. भविष्यात टाटाची मोठी कार खरेदी करण्याची शक्यताही अखिलने व्यक्त केली.

टाटा एरिसची किंमत किती आहे?

अहवालात दिलेल्या माहितीनुसार, टाटा एरिसची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत 5.29 लाख रुपये आहे आणि iCNG श्रेणीची प्रारंभिक किंमत 6.29 लाख रुपये आहे. तर, Tata Aeris Pure Plus iCNG व्हेरियंटची किंमत 7.74 लाख रुपये असल्याचे सांगण्यात आले आहे.

लक्षात घ्या की या किमती नोंदवल्याप्रमाणे आहेत. खरेदी करण्यापूर्वी, कृपया कंपनीच्या अधिकृत वेबसाइट किंवा जवळच्या डीलरकडून वर्तमान एक्स-शोरूम किंमत, प्रकार आणि ऑन-रोड किंमत याची पुष्टी करा.