इलेक्ट्रिक व्यावसायिक वाहन निर्मात्या यूलर मोटर्सने नवीन गुंतवणूकदार Lightrock यांच्या नेतृत्वाखालील मालिका E फंडिंग फेरीत ₹437.5 Cr ($47 Mn) उभारले आहेत, ज्यामध्ये विद्यमान गुंतवणूकदार Hero MotoCorp आणि Blume Ventures यांच्या सहभागाने सहभाग घेतला आहे. इक्विटी इन्फ्युजन सोबतच, स्टार्टअपने ब्लॅकसॉइल, ट्रिफेक्टा कॅपिटल, इनोव्हेन कॅपिटल आणि अल्टेरिया कॅपिटल यांच्याकडून सुमारे ₹250 कोटी ($26.6 मिलियन) कर्ज मिळवले आहे.
स्टार्टअपने म्हटले आहे की नवीन भांडवल त्याच्या वाढीच्या पुढील टप्प्याला समर्थन देईल, जेथे ते उत्पादन लाइन तसेच उत्पादन क्षमता वाढवण्यावर लक्ष केंद्रित करेल. याशिवाय, भारतभर त्याचे नेटवर्क वाढवण्याचा आणि त्याचे कार्य मजबूत करण्याचा त्यांचा मानस आहे.
“आम्ही व्यावसायिक EV विभागांमध्ये एक महत्त्वपूर्ण संधी पाहतो जिथे अपटाइम, विश्वसनीयता आणि ऑपरेटिंग अर्थशास्त्र सर्वात महत्त्वाचे आहे आणि आम्ही त्या संधीच्या मागे शिस्तीने गुंतवणूक करणे सुरू ठेवू. ताज्या इक्विटी आणि कर्ज भांडवलाच्या संयोजनामुळे आमची क्षमता वाढवण्याची क्षमता, आमचे नेटवर्क अधिक सखोल आणि दीर्घकालीन वाढीसाठी आवश्यक ऑपरेटिंग फाउंडेशन तयार करण्याची क्षमता मजबूत होते,” यूलर मोटर्सचे संस्थापक आणि सराव कुमार म्हणाले.
हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की यूलर मोटर्सने मार्च 2025 मध्ये त्यांच्या मालिका डी निधी फेरीत असेच ₹638 कोटी उभे केले. एकूणच, स्टार्टअपने आजपर्यंत ₹1,900 कोटी ($229 मिलियन) उभारले आहेत.
2018 मध्ये स्थापन झालेली, यूलर मोटर्स शेवटच्या मैलाच्या लॉजिस्टिकसाठी इलेक्ट्रिक तीन आणि चारचाकी व्यावसायिक वाहने तयार करते. तिच्या उत्पादनांमध्ये थ्री-व्हीलर सेगमेंटमध्ये HiLoad EV आणि Storm EV आणि Turbo EV 1000 या चारचाकी श्रेणीतील मॉडेलचा समावेश आहे.
स्टार्टअपचा दावा आहे की ते भारतातील इलेक्ट्रिक चारचाकी व्यावसायिक वाहन विभागातील चारचाकी मालवाहू श्रेणीतील सुमारे 22% वाटा असलेल्या बाजारपेठेतील दुसऱ्या क्रमांकाची सर्वात मोठी कंपनी आहे. हे देशभरात जवळपास 100 टचपॉइंट्स चालवते.
आर्थिक आघाडीवर, यूलर मोटर्सने आर्थिक वर्ष 25 मध्ये त्याचा निव्वळ तोटा सुमारे 12% ने कमी करून ₹200.2 कोटी इतका केला. समीक्षाधीन आर्थिक वर्षातील परिचालन महसूल मागील आर्थिक वर्षातील INR 170.8 कोटी वरून 12% वाढून FY25 मध्ये INR 191.3 कोटी झाला आहे.
देशात, विशेषत: शहरी लॉजिस्टिक हबमध्ये ईव्हीचा अवलंब करण्यासाठी वाढीव धोरण समर्थनाच्या दरम्यान नवीनतम निधी उभारणी देखील केली जाते. उदाहरणार्थ, दिल्ली EV धोरण 2.0 क्लिनर मोबिलिटीला चालना देण्यासाठी स्क्रॅपेज-लिंक्ड प्रोत्साहन मॉडेलकडे वळले आहे. या धोरणाने 2026-27 च्या अर्थसंकल्पात ₹200 कोटी राखून ठेवलेले आहे ज्यामुळे उच्च उत्सर्जन वाहनांपासून दूर जाण्यासाठी आणि EV दत्तक घेण्यास प्रोत्साहन मिळावे.
दरम्यान, केंद्र सरकार देशात EV दत्तक घेण्यास चालना देण्यासाठी आपल्या EV प्रोत्साहन कार्यक्रम ₹10,900 Cr PM E-DRIVE योजनेवर देखील बँकिंग करत आहे. 2024 मध्ये सुरू करण्यात आलेली ही योजना सार्वजनिक चार्जिंग पायाभूत सुविधांसाठी निधीसह E2Ws, E3Ws, रुग्णवाहिका आणि ट्रकसाठी सबसिडी प्रदान करते.
नियामक पुश सोबतच, ग्राहकांच्या पसंतीतील वाढीमुळे EV विभागामध्ये वेगाने विस्तार होत आहे. Inc42 च्या भारताच्या इलेक्ट्रिक व्हेईकल स्टार्टअप लँडस्केप अहवाल 2025 नुसार, भारतीय EV बाजार 2025 मध्ये $54 अब्ज वरून 2.4X ने विस्तारून 2030 पर्यंत $132 अब्ज होण्याचा अंदाज आहे.
जर (window.location.pathname === ” || window.location.pathname === “/datalabs/pricing/” || window.location.pathname === “/datalabs/demo/” ) { !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.pushed=n.';=0; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, डॉक्युमेंट,'स्क्रिप्ट', 'fbq,'76}58); कार्य if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTag(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', 'fbq('init', '862840770475518');
Comments are closed.