दिल्ली सरकारने EV धोरण 2.0 सादर केले असून शहराच्या वृद्धत्वाच्या वाहनांच्या ताफ्यावर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे. 200 कोटींच्या वाटपाच्या पाठिंब्याने, नवीन धोरण साध्या खरेदी सबसिडीपासून दूर गेले आणि त्याऐवजी जुन्या, प्रदूषित वाहनांना रद्द करण्यासाठी सर्वाधिक फायद्यांशी जोडले गेले. धोरणाच्या केंद्रस्थानी खाजगी इलेक्ट्रिक कारसाठी 1 लाख रुपयांपर्यंतचे प्रोत्साहन आहे. तथापि, हा लाभ स्पष्ट अटींसह येतो. हे फक्त 15 लाख रुपयांपेक्षा कमी किंमतीच्या EV साठी उपलब्ध आहे आणि पहिल्या 1 लाख अर्जदारांपुरते मर्यादित असेल. अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, खरेदीदारांनी दिल्ली-नोंदणीकृत BS-IV किंवा जुने पेट्रोल किंवा डिझेल वाहन रद्द केले आहे हे सिद्ध करणारे “सर्टिफिकेट ऑफ डिपॉझिट” सादर करणे आवश्यक आहे. याशिवाय, शीर्ष प्रोत्साहनाचा दावा केला जाऊ शकत नाही.
पॉलिसी इतर विभागांना देखील समाविष्ट करते. पूर्वीच्या बॅटरी-लिंक्ड सबसिडी मॉडेलच्या जागी इलेक्ट्रिक दुचाकींना 10,000 रुपयांचे सवलत मिळेल. L5M श्रेणीतील इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर रु. 25,000 साठी पात्र आहेत. एक उल्लेखनीय भर म्हणून, सरकार सध्याच्या वाहनांच्या रूपांतरास प्रोत्साहन देत आहे, जे प्रमाणित किट वापरून पेट्रोल किंवा डिझेल वाहने ईव्हीमध्ये बदलतात त्यांच्यासाठी 50,000 रुपये अनुदान ऑफर करत आहे. कर सवलती अजूनही आकर्षक आहेत. 30 लाखांपर्यंतच्या किमतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना 31 मार्च 2030 पर्यंत रोड टॅक्स आणि नोंदणी शुल्कात पूर्ण सूट मिळेल. तथापि, अधिक किमतीच्या EV ला ही सवलत मिळणार नाही. यापुढे क्लिनर मोबिलिटी इकोस तयार करण्याच्या उद्देशाने रु. 8,374 कोटी ट्रान्सपोर्ट बजेटचा व्यापक पुश आहे. प्रोत्साहनांसोबतच, दिल्ली चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर वाढवण्याची आणि तिच्या इलेक्ट्रिक बस फ्लीटचा विस्तार करण्याची योजना आखत आहे. दिल्लीचा इलेक्ट्रिक बस फ्लीट सध्याच्या 4,400 युनिटवरून FY27 च्या अखेरीस 5,800 पर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, एकूण बस फ्लीट 7,500 पर्यंत पोहोचण्याचे लक्ष्य आहे.
Comments are closed.