दिल्ली सरकारचा मोठा निर्णय, दिल्लीच्या सर्व सीएनजी बसेस 2031 पर्यंत काढल्या जातील, नवीन बस जीसीसी मॉडेलमध्ये सामील होतील

दिल्लीच्या सार्वजनिक परिवहन प्रणालीत मोठा बदल होणार आहे. ऑगस्ट २०31१ पर्यंत दिल्ली ट्रान्सपोर्ट कॉर्पोरेशन (डीटीसी) आणि क्लस्टर सर्व्हिस अंतर्गत चालणार्‍या २,7433 सीएनजी बसच्या एका टप्प्याटप्प्याने काढून टाकल्या जातील. हाऊसिंग अँड अर्बन अफेयर्स युनियन राज्यमंत्री यांनी सोमवारी केवळ इलेक्ट्रिक बसेसची खरेदी केली जात आहे. ते म्हणाले की, 11,000 बसेसची बहुतेक लक्ष्ये इलेक्ट्रिक बसेस असतील आणि त्या टप्प्याटप्प्याने दिल्लीच्या रस्त्यावर सुरू केल्या जातील. आता नवीन बसेस केवळ खरेदी केल्या जातील आणि त्या ग्रॉस कॉस्ट कॉन्ट्रॅक्ट (जीसीसी) मॉडेल अंतर्गत फ्लीटमध्ये समाविष्ट केल्या जातील. सरकारचा असा विश्वास आहे की ही पायरी केवळ प्रदूषण कमी करण्यात मदत करेल, परंतु सार्वजनिक वाहतुकीचे वातावरण अनुकूल आणि टिकाऊ बनविण्याच्या दृष्टीने हा एक महत्त्वाचा उपक्रम असेल.

दिल्लीत मेकअप आर्टिस्ट नाटक; पोलिसांना कॉल करून म्हणाला- “मी माझ्या प्रियकराची हत्या केली”, आणि मग…

डिझेल आणि सीएनजी बसेस का काढल्या जात आहेत?

दिल्लीच्या रस्त्यांमधून डिझेल आणि सीएनजी बसचा प्रवास हळूहळू संपणार आहे. सरकारने हे स्पष्ट केले आहे की आता सार्वजनिक वाहतुकीच्या ताफ्यात केवळ इलेक्ट्रिक बसचा समावेश केला जाईल. जुन्या डिझेल आणि सीएनजी बसेस काढून टाकण्याचे मुख्य उद्दीष्ट म्हणजे दिल्लीची प्रदूषण समस्या कमी करणे आणि भांडवलाची सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था अधिक पर्यावरणास अनुकूल बनविणे.

चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरवर जोर देणे

इलेक्ट्रिक बसेससाठी आवश्यक असलेल्या चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर वेगाने विकसित होत असल्याचे सरकारने म्हटले आहे. विविध डेपोमध्ये चार्जिंग स्टेशन स्थापित केले जात आहेत, जेणेकरून नवीन बसेस व्यत्यय न घेता ऑपरेट केल्या जाऊ शकतात.

“कारण पंतप्रधान मोदींचा तुमच्यावर हात आहे…”; आपचे खासदार संजय सिंग यांचा निवडणूक आयोगावर तीव्र हल्ला

वर्तमान आणि भविष्यातील चपळ

सध्या दिल्लीतील रस्त्यावर 5,691 बसेस (इलेक्ट्रिकसह) चालू आहेत. डीटीसी आणि खाजगी कंपन्यांसह राजधानीच्या रस्त्यावर 11,000 बसेस उपलब्ध करुन द्याव्यात ही बाब आहे. दिल्ली सरकारने हे देखील स्पष्ट केले आहे की आता नवीन बसमध्ये केवळ इलेक्ट्रिकचा समावेश होईल.

दिल्लीच्या सार्वजनिक परिवहन प्रणालीत मोठा बदल होणार आहे. सरकारने स्पष्ट केले आहे की आता नवीन बस केवळ खरेदी केल्या जातील आणि त्या सकल कॉस्ट कॉन्ट्रॅक्ट (जीसीसी) मॉडेल अंतर्गत ताफ्यात समाविष्ट केल्या जातील. गेल्या years वर्षात, नवीन सीएनजी बस खरेदीसाठी केंद्र किंवा राज्य सरकारने डीटीसीला कोणतीही रक्कम दिली नाही. याचा थेट संकेत असा आहे की आता ते पूर्णपणे इलेक्ट्रिक बसेसकडे वळविले जात आहे.

दिल्ली-तणाव कुत्र्यांना एनसीआरमधून काढून टाकले जाईल, सर्वोच्च न्यायालयाने कठोर आदेश दिला, एमसीडी मेड स्ट्रॅटेजी, कार्यकर्त्यांनी राग व्यक्त केला

जुन्या सीएनजी बसेस किती काळ काढल्या जातील?

10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या 993 डीटीसी सीएनजी बसेस 2026-27 पर्यंत टप्प्याटप्प्याने काढल्या जातील.

ऑगस्ट 2031 पर्यंत 1,750 खाजगी क्लस्टर सीएनजी बस पूर्णपणे काढल्या जातील.

इलेक्ट्रिक बसेस अधिक किफायतशीर असतील

सरकारचे म्हणणे आहे की इलेक्ट्रिक बसेसची देखभाल आणि ऑपरेशन पारंपारिक बसपेक्षा कमी आहे. दीर्घकाळापर्यंत, हे केवळ पर्यावरणासाठीच चांगलेच नाही तर आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर ठरेल.

दिल्लीतील 32 शाळांना धमकी देणारी गट कोण होता? 72 तासात क्रिप्टोकरन्सीमध्ये $ 5000 विचारले

सीएनजी बसेस टप्प्याटप्प्याने काढल्या जातील

10 वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या 993 डीटीसी बसेस 2026-27 पर्यंत काढल्या जातील.

ऑगस्ट 2031 पर्यंत 1,750 खाजगी क्लस्टर सीएनजी बस टप्प्याटप्प्याने काढल्या जातील.

आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर

पारंपारिक बसपेक्षा इलेक्ट्रिक बसेसचे ऑपरेटिंग आणि देखभाल स्वस्त होईल असा सरकारचा असा विश्वास आहे आणि ही पायरी दीर्घकाळ आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर ठरेल.

Comments are closed.