दिल्लीला शेवटी उंच उंच आकाशकंदील मिळू शकले
दिल्ली 2047 (MPD-2047) साठी नव्याने अधिसूचित मास्टर प्लॅन अंतर्गत दिल्लीच्या दीर्घकाळापर्यंत कमी उंचीच्या पात्रात नाट्यमय परिवर्तन होऊ शकते.
प्रथमच, शहराच्या नियोजन आराखड्यात स्पष्टपणे इमारतींची तरतूद केली आहे 100 पेक्षा जास्त मजलेराष्ट्रीय राजधानीशी क्वचितच संबंधित असलेल्या स्केलवर गगनचुंबी इमारतींसाठी संभाव्य मार्ग मोकळा.
योजना 100 मजल्यांवरील संरचनेचे वर्गीकरण करते “उंच इमारती” आणि महत्त्वाच्या घडामोडीजर ते पुरेशा पायाभूत सुविधा असलेल्या भागात स्थित असतील आणि विहित नियोजन आणि सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन करत असतील.
दिल्ली उभ्या का फिरत आहे
दिल्लीत जवळपास लोकसंख्या सामावून घेणे अपेक्षित आहे 2047 पर्यंत 3.2 कोटीजमीन आणि घरांवर प्रचंड दबाव निर्माण करणे.
नवीन मास्टर प्लॅनचा अंदाज आहे की शहराला जवळपास आवश्यक असेल 40 लाख अतिरिक्त घरे पुढील दोन दशकांत.
शहराला क्षैतिजरित्या विस्तारत राहण्याची परवानगी देण्याऐवजी, MPD-2047 अधिक पुनर्विकास आणि उभ्या वाढीसाठी जोर देते.
त्यामुळे जुन्या आणि कमी वापरल्या गेलेल्या क्षेत्रांचा उच्च घनतेवर पुनर्विकास केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे नवीन जमिनीचा सतत वापर न करता अधिक घरे आणि व्यावसायिक जागा तयार करता येतात.
100-प्लस मजले एक वास्तविकता बनू शकतात
सर्वात उल्लेखनीय तरतूद म्हणजे 100 मजल्यांपेक्षा जास्त इमारतींना औपचारिक मान्यता.
या योजनेत अशा संरचनांचे वर्णन ऐतिहासिक घडामोडी म्हणून केले गेले आहे ज्यामुळे दिल्लीची क्षितिज आणि ओळख मजबूत होईल.
तथापि, याचा अर्थ असा नाही की विकासक दिल्लीत कुठेही 100 मजली टॉवर बांधण्यास सुरुवात करू शकतात.
इमारती योग्य ठिकाणी वसल्या पाहिजेत आणि पायाभूत सुविधा, नियोजन, सुरक्षा आणि पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत.
त्यांच्या डिझाइनमध्ये दिल्लीच्या हेरिटेज इमारती, औपचारिक मार्ग, महत्त्वाच्या खुणा आणि संरक्षित व्ह्यू कॉरिडॉर यांचाही विचार करावा लागेल.
मेट्रो कॉरिडॉर उच्च घनता झोन बनू शकतात
सर्वात मोठ्या बदलांपैकी एक म्हणजे मास-ट्रान्झिट इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या आसपासच्या क्षेत्रांचा समावेश आहे.
योजना प्रोत्साहन देते ट्रान्झिट-ओरिएंटेड डेव्हलपमेंट (TOD) विद्यमान आणि नियोजित मेट्रो कॉरिडॉरच्या दोन्ही बाजूला 500 मीटरच्या आत.
RRTS, रेल्वे आणि हाय-स्पीड रेल्वे स्थानकांच्या आसपास उच्च-घनतेच्या मिश्र-वापराच्या विकासाचीही कल्पना आहे.
कल्पना सरळ आहे: सार्वजनिक वाहतुकीच्या जवळ अधिक घरे, कार्यालये आणि व्यावसायिक जागा तयार करा जेणेकरून लोक पूर्णपणे खाजगी वाहनांवर अवलंबून न राहता जगू शकतील आणि काम करू शकतील.
अधिक लोक, कमी शहरी पसरणे
दिल्लीच्या पारंपारिक विकास मॉडेलचा परिणाम विस्तृत आडवा विस्तार झाला आहे.
उपलब्ध जमीन दुर्मिळ झाल्याने ते मॉडेल अधिकाधिक कठीण होत जाते.
उभ्या विकासामुळे मोठ्या लोकसंख्येला तुलनेने लहान फुटप्रिंटमध्ये राहण्याची आणि काम करण्याची परवानगी मिळते.
त्यामुळे अधिक भू-स्तरीय खुल्या जागा जतन करण्याचा प्रयत्न करताना ही योजना कॉम्पॅक्ट विकासाला प्रोत्साहन देते.
मोठ्या भागात इमारती पसरवण्याऐवजी, उंच संरचना सार्वजनिक प्लाझा, लँडस्केप मोकळी जागा, पादचारी क्षेत्रे आणि हिरव्या पायाभूत सुविधांसाठी संभाव्य जागा तयार करू शकतात.
उंच इमारतींना कॉम्पॅक्ट फूटप्रिंटची आवश्यकता असेल
विशेष म्हणजे, मास्टर प्लॅन केवळ मोठ्या इमारतींना प्रोत्साहन देत नाही.
तसेच उंच इमारती वापरण्याचे आवाहन केले आहे कॉम्पॅक्ट पावलांचे ठसे.
जमिनीच्या पातळीवर वापरता येण्याजोग्या खुल्या जागा वाढवणे हा उद्देश आहे.
याचा परिणाम वेगळ्या प्रकारच्या उंच-उंच विकासात होऊ शकतो, जेथे उंच टॉवर प्लॉटचा तुलनेने लहान भाग व्यापतो तर आजूबाजूचा परिसर लँडस्केपिंग, पादचारी हालचाली आणि सार्वजनिक जागांसाठी वापरला जातो.
योग्यरित्या अंमलात आणल्यास, हा दृष्टीकोन दिल्लीला रस्त्यावर अधिक गर्दी न करता अधिक घनता होऊ शकेल.
पायाभूत सुविधा प्रथम येतात
दिल्लीच्या मागील विकास योजनांमधून सर्वात मोठा धडा म्हणजे पायाभूत सुविधांना आधार न देता घरांची वाढ गंभीर समस्या निर्माण करू शकते.
MPD-2047 म्हणून एक “पायाभूत सुविधा-प्रथम” दृष्टीकोन.
नवीन उच्च-घनता विकास हे रस्ते, सार्वजनिक वाहतूक, सीवरेज, वीज आणि इतर आवश्यक सेवांच्या उपलब्धतेशी जोडले जाणे अपेक्षित आहे.
गगनचुंबी इमारतींसाठी हे विशेषतः महत्वाचे आहे.
100 मजली इमारतीमध्ये हजारो रहिवासी किंवा कामगार सामावून घेऊ शकतात, याचा अर्थ आजूबाजूच्या वाहतूक आणि उपयुक्तता पायाभूत सुविधांना मोठ्या प्रमाणावर मागणी हाताळण्याची आवश्यकता असेल.
किती बांधले जाऊ शकतात हे FAR नियम ठरवतील
फ्लोअर एरिया रेशो, किंवा एफएआर, विकासाचे प्रमाण निश्चित करण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल.
MPD-2047 अंतर्गत, FAR मर्यादा विकासाच्या प्रकार आणि स्थानानुसार बदलू शकतात.
ग्रुप हाऊसिंगमध्ये एफएआर असू शकतो 150 आणि 200परवडणारी भाड्याची घरे पर्यंत जाऊ शकतात 300.
कमीत कमी 30 मीटर रुंद असलेल्या रस्त्यांवरील हॉटेल्समध्ये FAR पर्यंत असू शकते ३७५.
या तरतुदींमुळे विकासाला जमिनीचा वापर आणि पायाभूत सुविधांच्या परिस्थितीशी निगडीत ठेवताना योग्य ठिकाणी मोठ्या प्रमाणात बिल्ट-अप क्षेत्राची परवानगी मिळते.
झोपडपट्ट्यांचे पुनर्वसन खूप जास्त आहे
सर्वोच्च एफएआर तरतुदींपैकी एक, येथे ५००पात्र झोपडपट्टी आणि जेजे क्लस्टर्सच्या पुनर्वसनासाठी प्रदान केले गेले आहे.
विद्यमान रहिवाशांना त्याच विस्तृत क्षेत्रामध्ये राहण्याची परवानगी देऊन पुनर्विकास आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य बनवणे हा उद्देश आहे.
योजना खाजगी-क्षेत्र आणि सार्वजनिक-खाजगी भागीदारी मॉडेलसाठी प्रोत्साहन देखील प्रदान करते.
हे विकासकांना मोठ्या प्रमाणात पुनर्विकास प्रकल्पांमध्ये सहभागी होण्यासाठी प्रोत्साहित करू शकते जे पारंपारिकपणे कार्यान्वित करणे कठीण होते.
दिल्लीचा वारसा अजूनही उंची मर्यादित करेल
गगनचुंबी धक्का संपूर्ण राजधानीवर एकसमान लागू होत नाही.
दिल्लीचे हेरिटेज कॅरेक्टर हा एक महत्त्वाचा विचार आहे.
या योजनेत विशेषतः उंच इमारतींना ऐतिहासिक खुणा, वारसा क्षेत्र, औपचारिक मार्ग आणि महत्त्वाच्या व्हिज्युअल कॉरिडॉरचा आदर करणे आवश्यक आहे.
याचा अर्थ प्रमुख वारसा स्थळांच्या आसपासचा भाग आणि मध्य दिल्लीतील संवेदनशील भागांवर अचानक गगनचुंबी इमारतींचे वर्चस्व निर्माण होण्याची शक्यता नाही.
त्यामुळे संपूर्ण शहराला उच्चभ्रू लँडस्केपमध्ये रूपांतरित करण्याचा उद्देश नाही.
त्याऐवजी, अनुलंब विकास योग्य भागात केंद्रित करणे अपेक्षित आहे.
दिल्लीच्या पारंपारिक नियोजन मॉडेलमधून एक प्रमुख बदल
दिल्ली ऐतिहासिकदृष्ट्या तुलनेने कमी उंचीच्या विकासाशी संबंधित आहे, विशेषत: मुंबई, बेंगळुरू आणि गुरुग्राम सारख्या शहरांच्या तुलनेत.
नवीन मास्टर प्लॅन त्या तत्त्वज्ञानातील महत्त्वपूर्ण बदल दर्शवितो.
उभ्या विकासाला मुख्यत: अडथळा मानण्याऐवजी, MPD-2047 इमारतीची जास्त उंची हा जमिनीची टंचाई आणि लोकसंख्या वाढीवर संभाव्य उपाय म्हणून पाहतो.
अनिर्बंध बांधकाम करण्यापेक्षा नियंत्रित घनता करण्यावर भर दिला जातो.
रिअल इस्टेट विकासकांना नवीन संधी मिळू शकतात
नवीन फ्रेमवर्क दिल्लीच्या रिअल इस्टेट मार्केटमध्ये लक्षणीय बदल करू शकते.
वृद्ध वसाहतींचा पुनर्विकास, वापरात नसलेली जमीन आणि प्रमुख वाहतूक कॉरिडॉरच्या आसपासच्या क्षेत्रांमुळे निवासी, व्यावसायिक आणि मिश्र-वापराच्या प्रकल्पांसाठी संधी निर्माण होऊ शकतात.
विकासक संभाव्यत: मोठ्या बिल्ट-अप क्षेत्रांसह मोठे प्रकल्प तयार करू शकतात, तर गुंतवणूकदार नवीन घनतेच्या नियमांचा फायदा घेत असलेल्या स्थानांवर अधिक लक्ष देणे सुरू करू शकतात.
सर्वात जास्त लाभार्थी हे मजबूत कनेक्टिव्हिटी असलेले परंतु तुलनेने कमी वापरलेल्या जमिनीचे असू शकतात.
प्रभाव दिल्लीच्या पलीकडेही वाढू शकतो
दिल्लीचे रिअल इस्टेट मार्केट शेजारच्या नोएडा आणि गुरुग्राम सारख्या शहरांशी जवळून जोडलेले आहे.
जर दिल्लीमध्ये अधिक गृहनिर्माण आणि व्यावसायिक विकास शक्य झाला, तर सध्या शेजारच्या NCR शहरांमध्ये पसरलेल्या काही मागण्या संभाव्यपणे राजधानीकडे परत येऊ शकतात.
त्याच वेळी, सुधारित पायाभूत सुविधा आणि नवीन उच्च-घनता कॉरिडॉर विस्तृत दिल्ली-एनसीआर क्षेत्राच्या एकूण आर्थिक क्रियाकलापांमध्ये वाढ करू शकतात.
नवीन नियोजन आराखडा किती लवकर अंमलात आणला जातो यावर परिणाम मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असेल.
40 लाख घरे मोठ्या योजनेचा भाग आहेत
गगनचुंबी इमारती MPD-2047 चा फक्त एक घटक आहे.
2047 पर्यंत अंदाजे 32 दशलक्ष लोकसंख्येसाठी पुरेशी घरे निर्माण करणे हे व्यापक उद्दिष्ट आहे.
पुनर्विकास आणि उच्च-घनता बांधकामांद्वारे जास्तीत जास्त अतिरिक्त घरे मिळतील अशी या योजनेची अपेक्षा आहे.
याचा अर्थ दिल्लीचा भविष्यातील घरांचा पुरवठा शहराच्या सीमा वाढवण्याऐवजी विद्यमान शहरी भागांच्या पुनर्बांधणीतून येऊ शकतो.
योजना उत्तम सार्वजनिक वाहतुकीला देखील लक्ष्य करते
उभ्या-वाढीचे धोरण सार्वजनिक वाहतुकीशी जवळून जोडलेले आहे.
मास्टर प्लॅनमध्ये दिल्लीच्या मेट्रो नेटवर्कचा जवळपास विस्तार करण्याची कल्पना आहे 2047 पर्यंत 695 किमी.
सार्वजनिक वाहतूक अधिक सोयीस्कर बनवणे आणि खाजगी वाहनांवरील अवलंबित्व कमी करणे हा ट्रान्झिट कॉरिडॉरच्या आसपास उच्च-घनता विकासाचा हेतू आहे.
तर्क असा आहे की लोकांना चांगल्या प्रकारे जोडलेल्या शहरी वातावरणात राहणे, काम करणे, खरेदी करणे आणि अत्यावश्यक सेवांमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे.
पण गगनचुंबी इमारती नवीन आव्हानेही आणतात
उंच इमारतींना परवानगी दिल्याने महत्त्वपूर्ण पायाभूत सुविधा आणि सुरक्षा आव्हाने निर्माण होतात.
इमर्जन्सी इव्हॅक्युएशन, फायर सेफ्टी, पाणी पुरवठा, सांडपाणी व्यवस्था, विजेची मागणी, पार्किंग आणि ट्रॅफिक मॅनेजमेंट या सर्व गोष्टी इमारतीची उंची वाढल्यामुळे अधिक क्लिष्ट होतात.
दिल्लीची हवेची गुणवत्ता आणि पर्यावरणीय परिस्थिती देखील काळजीपूर्वक नियोजन करणे आवश्यक आहे.
त्यामुळे 100 मजली इमारत ही पारंपारिक अपार्टमेंट टॉवरची फक्त उंच आवृत्ती नाही.
त्यासाठी पायाभूत सुविधांचे नियोजन आणि आपत्कालीन तयारीची पूर्णपणे भिन्न पातळी आवश्यक आहे.
अंमलबजावणी हीच खरी कसोटी असेल
MPD-2047 पूर्वी दिल्लीकडे अनेक मास्टर प्लॅन आहेत.
त्यांच्या ट्रॅक रेकॉर्डवरून असे दिसून येते की कागदावर महत्त्वाकांक्षी धोरणे असणे ही आपोआप यशस्वी अंमलबजावणीची हमी देत नाही.
मागील योजना अनधिकृत वसाहती, घरांची कमतरता, पायाभूत सुविधांमधील तफावत आणि संरक्षित क्षेत्रांमधील अतिक्रमण यांच्याशी संघर्ष करत होत्या.
त्यामुळे MPD-2047 चे यश त्याच्या गगनचुंबी तरतुदींच्या महत्त्वाकांक्षेवर कमी आणि नियमांची किती सातत्यपूर्ण अंमलबजावणी होते यावर अधिक अवलंबून असेल.
2047 पर्यंत दिल्लीची स्कायलाइन खूप वेगळी दिसू शकते
नवीन आराखडा इच्छेप्रमाणे अंमलात आणल्यास, पुढील दोन दशकांत दिल्लीचे स्वरूप बरेच वेगळे दिसू शकते.
राजधानी आपल्या ऐतिहासिक गाभ्याभोवती कमी उंचीची आणि संरक्षित क्षेत्रे राखून प्रमुख वाहतूक कॉरिडॉरच्या आसपास उंच-उंच निवासी, व्यावसायिक आणि मिश्र-वापराच्या इमारतींचे क्लस्टर विकसित करू शकते.
प्रथमच, 100 पेक्षा जास्त मजल्यांच्या इमारती दिल्लीच्या अधिकृतपणे नियोजित शहरी भविष्याचा भाग बनू शकतात.
परिवर्तन एका रात्रीत होणार नाही.
परंतु MPD-2047 ने खेळाचे नियम प्रभावीपणे बदलले आहेत: दिल्ली यापुढे फक्त मोठ्या शहरासाठी नियोजन करत नाही. तो एक उंच एक योजना आहे.
सारांश
दिल्लीचा नवीन अधिसूचित मास्टर प्लॅन 2047 100 मजल्यांपेक्षा जास्त इमारतींसाठी एक औपचारिक फ्रेमवर्क तयार करतो, संभाव्यतः राजधानीच्या पारंपारिकपणे कमी-वाढीच्या विकास मॉडेलमध्ये एक मोठा बदल दर्शवितो. अशा टॉवर्सना महत्त्वाची घडामोडी मानल्या जातील आणि त्यांना फक्त पुरेशा पायाभूत सुविधा असलेल्या योग्य भागातच परवानगी दिली जाईल. ही योजना मेट्रो, RRTS आणि रेल्वे कॉरिडॉरच्या आसपास उच्च घनता, मिश्र-वापराच्या विकासाला प्रोत्साहन देते, तसेच कॉम्पॅक्ट बिल्डिंग फूटप्रिंट आणि जमिनीच्या पातळीवर अधिक मोकळ्या जागेला प्रोत्साहन देते. 2047 पर्यंत दिल्लीत जवळपास 3.2 कोटी लोकांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे आणि सुमारे 40 लाख अतिरिक्त घरांची आवश्यकता आहे, सरकार उभ्या विकास, पुनर्विकास आणि चांगल्या-कनेक्टेड शहरी विकासाकडे वळत आहे.
Comments are closed.