जगातील दुसऱ्या क्रमांकाचा उत्पादक देश असूनही भारत लोहखनिजाची आयात का करत आहे? याचा वाहनांवर कसा परिणाम होईल?

By Marathi On Mar 24, 2026

ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राला कार, बस आणि व्यावसायिक वाहने बनवण्यासाठी उच्च दर्जाचे स्टील आवश्यक आहे. तसेच, उच्च-गुणवत्तेचे पोलाद तयार करण्यासाठी दर्जेदार लोहखनिज आवश्यक आहे. ताज्या अहवालानुसार, 31 मार्च रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षात भारतातील लोह खनिज आयात सात वर्षांच्या उच्चांकावर पोहोचणार आहे. वाहनांची ताकद आणि सुरक्षितता थेट स्टीलच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असल्याने, याचा ऑटोमोटिव्ह आणि उत्पादन क्षेत्रावर कसा परिणाम होईल? जाणून घ्या सविस्तर बातमी…

1. आयात दुप्पट होण्याची शक्यता आहे

तज्ज्ञांच्या मते, मागील वर्षाच्या तुलनेत 2025-26 या आर्थिक वर्षात भारताची लोह खनिज आयात दुप्पट होऊन 12 दशलक्ष ते 14 दशलक्ष मेट्रिक टन होण्याची शक्यता आहे. या लक्षणीय वाढीचे मुख्य कारण म्हणजे देशांतर्गत बाजारपेठेतील उच्च दर्जाच्या लोहखनिजाची कमतरता. यामुळे देशातील मोठ्या पोलाद कंपन्यांना परदेशातून आयात करणे भाग पडले आहे. भारतातील सर्वात मोठी पोलाद उत्पादक JSW स्टील ही आयात प्रक्रियेत आघाडीवर आहे. महाराष्ट्र आणि कर्नाटकातील मोठ्या प्रकल्पांमधून वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी ते मोठ्या प्रमाणात लोहखनिज आयात करत आहे.

टाकी भरल्यानंतर ती 1226km धावेल! 'प्रायव्हेट जेट' इंटीरियर सारख्या शक्तिशाली वैशिष्ट्यांसह एक उत्कृष्ट SUV लवकरच भारतात येत आहे

हा कच्चा माल कुठून येतो?

भारतातील एकूण लोह खनिज स्त्रोतांपैकी सुमारे 70% लोह खनिज प्रामुख्याने ब्राझील आणि ओमानमधून येते. या पारंपारिक मार्गांव्यतिरिक्त, ऑस्ट्रेलियाशी विशेष कराराच्या रूपात एक मनोरंजक विकास उदयास येत आहे. ऑस्ट्रेलियन खाण कंपनी BHP आता आपले 'जिंबलबार फाईन्स' लोहखनिज भारतात पाठवत आहे. खरं तर, चीनमध्ये या विशिष्ट उत्पादनाच्या विक्रीवर बंदी असल्यामुळे, भारताला हे उच्च दर्जाचे लोह खनिज मोठ्या सवलतीत मिळत आहे, जे देशांतर्गत स्टील उत्पादनासाठी फायदेशीर आहे.

3. भारत स्वतःच्या लोखंडाची खाण करत नाही का?

येथे प्रश्न उद्भवतो: भारत स्वतः पुरेशा लोहखनिजाचे उत्पादन करत नाही का? वस्तुस्थिती अशी आहे की भारत हा जगातील दुसऱ्या क्रमांकाचा क्रूड स्टील उत्पादक देश आहे आणि 2025-26 या आर्थिक वर्षात देशांतर्गत उत्पादन 305 दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. असे असूनही, आयातीचे मुख्य कारण म्हणजे भारतात उत्पादित लोहखनिजाची गुणवत्ता. खरे तर, भारतीय खाणींमध्ये निर्माण होणाऱ्या लोहखनिजाचा मोठा भाग हा निम्न दर्जाचा आहे, ज्याचा वापर देशातील अनेक आधुनिक स्टील प्लांटमध्ये करता येत नाही. त्यामुळे भारत आपल्या गरजेसाठी परदेशातून उच्च दर्जाचे लोहखनिज आयात करतो, परंतु हे कमी दर्जाचे लोह खनिज इतर देशांना निर्यात करतो, ज्यापैकी 85% एकट्या चीनला जातो.

4. मध्यपूर्वेतील तणावाचे परिणाम

भारत गेल्या वर्षभरापासून इराणमधून स्वस्त लोहखनिज गोळ्या (कारखान्यांमध्ये वापरले जाणारे प्रक्रिया केलेले पिग आयर्न) आयात करत आहे. एप्रिल ते फेब्रुवारी या कालावधीत ही आयात सहा पटीने वाढली. मात्र, मध्यपूर्वेत सुरू असलेले युद्ध आणि तणावामुळे तेथून होणारा पुरवठा आता कमी होण्याची शक्यता आहे. तथापि, तज्ञांच्या मते, भारताकडे पुरेसा देशांतर्गत साठा आहे, त्यामुळे काळजी करण्याचे कारण नाही.

ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रासाठी याचा अर्थ काय आहे?

सुरक्षित आणि मजबूत वाहने बनवण्यासाठी ऑटो कंपन्यांना उच्च-गुणवत्तेच्या स्टीलचा अखंड पुरवठा आवश्यक आहे. JSW सारख्या पोलाद कंपन्यांद्वारे उच्च दर्जाचे पिग आयर्न आयात केल्याने भारताचे ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र आणि पायाभूत सुविधा मजबूत स्टीलचा अखंड पुरवठा कायम राहतो.