जीवघेण्या क्रॅश दरम्यान डीजीसीएने नॉन-शेड्यूल्ड फ्लाइट ऑपरेटरसाठी कठोर उपायांची घोषणा केली

नवी दिल्ली, 24 फेब्रुवारी 2026
नुकत्याच झालेल्या विमान वाहतुकीच्या घटनांना तोंड देण्यासाठी, नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) मंगळवारी नॉन-शेड्युल्ड ऑपरेटर्स (NSOP) क्षेत्रातील सुरक्षा तडजोडींविरूद्ध शून्य-सहिष्णुता धोरण लागू करण्यासाठी कठोर नवीन उपायांची घोषणा केली.

सोमवारी संध्याकाळी झारखंडच्या चतरा जिल्ह्यात क्रॅश झालेल्या एअर ॲम्ब्युलन्समधील सात जणांचा मृत्यू झाल्यानंतर सर्व एनएसओपींसोबत बैठक बोलावण्यात आली होती. गेल्या महिन्यात, महाराष्ट्राचे माजी उपमुख्यमंत्री आणि राष्ट्रवादी काँग्रेसचे अध्यक्ष अजित पवार यांचा VSR व्हेंचर्सद्वारे संचालित Learjet 45XR च्या भीषण अपघातात मृत्यू झाला.

एव्हिएशन रेग्युलेटरने सांगितले की ते अनिवार्य प्रकटीकरण धोरण आणत आहे

“NSOP ऑपरेटरना त्यांच्या वेबसाइटवर विमानाचे वय, देखभालीचा इतिहास आणि पायलटचा अनुभव यासह गंभीर सुरक्षा माहिती उघड करणे आवश्यक असेल. यामुळे ग्राहकांना ते चार्टर केलेल्या विमानाच्या मानकांबद्दल पूर्णपणे माहिती दिली जाईल,” असे DGCA ने बैठकीनंतर सांगितले.

नियामक सर्व नॉन-शेड्यूल ऑपरेटरसाठी सुरक्षा रँकिंग यंत्रणा लागू करण्याची आणि सार्वजनिक माहितीसाठी DCA वेबसाइटवर अशा रँकिंगसाठी निकष प्रकाशित करण्याची योजना आखत आहे.

प्राधिकरण वाढीव यादृच्छिक कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डर (CVR) ऑडिट देखील करेल आणि अनधिकृत ऑपरेशन्स किंवा डेटाचे “खोटेपणा” शोधण्यासाठी ADS-B डेटा, इंधन रेकॉर्ड आणि तांत्रिक लॉग क्रॉस-व्हेरिफाय करेल.

“प्रणालीगत गैर-पालनांसाठी जबाबदार व्यवस्थापक आणि वरिष्ठ नेतृत्व वैयक्तिकरित्या जबाबदार धरले जातील; सुरक्षेतील त्रुटींचा दोष केवळ वैमानिकांवर दिला जाऊ शकत नाही,” DGCA ने म्हटले आहे.

विशेष म्हणजे, जे पायलट फ्लाइट ड्युटी टाईम लिमिटेशन्स (FDTL) चे उल्लंघन करतात किंवा सेफ्टी मिनिमा खाली उतरण्याचा प्रयत्न करतात त्यांना 5 वर्षांपर्यंत परवाना निलंबनाला सामोरे जावे लागू शकते. अनुपालन मानकांची पूर्तता करण्यात अपयशी ठरणाऱ्या ऑपरेटरना दंड आकारला जाईल आणि परवाने/परवानग्या निलंबित केल्या जाऊ शकतात.

एव्हिएशन रेग्युलेटरने पुढे सांगितले की, वाढीव देखरेख जुन्या विमानांवर लागू केली जाईल आणि ज्यांच्या मालकीमध्ये बदल होत आहेत.

शिवाय, नियामक NSOPs चे ऑडिट करेल जे त्यांची स्वतःची देखभाल, दुरुस्ती आणि ओव्हरहॉल (MRO) सुविधा चालवतात.

ज्यांना अपर्याप्त असल्याचे आढळले त्यांना मान्यताप्राप्त संस्थांना देखरेख आउटसोर्स करणे आवश्यक आहे

नियामकाने नमूद केले की हवामानाशी संबंधित अपघात हे हवामानाच्या अनिश्चिततेच्या ऐवजी खराब निर्णयाचे परिणाम असतात.

“ऑपरेटर्सना रिअल-टाइम हवामान अद्यतन प्रणाली स्थापित करणे आणि स्थापित SOPs चे काटेकोर पालन करणे बंधनकारक आहे. याव्यतिरिक्त, वैमानिकांसाठी वारंवार प्रशिक्षणात हवामान जागरूकता धोरणे आणि अनियंत्रित वातावरणात निर्णय घेण्यावर अधिक भर देणे आवश्यक आहे,” DGCA ने म्हटले आहे.

मार्चच्या सुरुवातीला SOPs च्या विशेष सुरक्षा ऑडिटचा टप्पा 1 पूर्ण झाल्यानंतर, उर्वरित NSOPs समाविष्ट करणारा टप्पा 2 हाती घेतला जाईल, (एजन्सी)