DGCA ने एअर इंडियाला फ्लाइट ड्युटी नियमांमध्ये तात्पुरती सूट दिली आहे

मुंबई : एव्हिएशन सेफ्टी वॉचडॉग DGCA ने एअर इंडियाच्या लांब पल्ल्याच्या उड्डाणांसाठी फ्लाइट ड्युटी नियमांमध्ये तात्पुरती सूट दिली आहे कारण मध्य पूर्व संघर्षाच्या दरम्यान एअरस्पेस प्रतिबंधांमुळे एअरलाइन अधिक लांब मार्ग घेत आहे, सूत्रांनी रविवारी सांगितले.

इराणी आणि इराकी एअरस्पेस निर्बंधांसह, एअर इंडिया युरोपियन आणि उत्तर अमेरिकन फ्लाइटसाठी इजिप्त मार्ग घेत आहे, ज्याचा अर्थ जास्त वेळ उड्डाणासाठी आहे.

या पार्श्वभूमीवर, नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) ३० एप्रिलपर्यंत पायलट फ्लाइट ड्युटी टाइम लिमिटेशन्स (FDTL) नियमांमध्ये काही सवलती दिल्या आहेत, असे सूत्रांनी पीटीआयला सांगितले.

एअर इंडिया आणि डीजीसीएकडून एफडीटीएल नियम शिथिलतेवर कोणतीही प्रतिक्रिया देण्यात आली नाही. दोन वैमानिकांसह चालवल्या जाणाऱ्या लांब पल्ल्याच्या फ्लाइटसाठी सवलत देताना, सूत्रांनी सांगितले की DGCA ने फ्लाइट टाइम (FT) 1.30 तासांनी 11.30 तासांपर्यंत आणि फ्लाइट ड्यूटी कालावधी (FDP) 1.45 तासांनी 11.45 तासांपर्यंत वाढवला आहे.

सूत्रांचे म्हणणे आहे की एअर इंडिया आपल्या जेद्दाह फ्लाइटचे नियोजन करून शिथिलतेचे उल्लंघन करत आहे, ज्याची FDP 11.45 तास आहे.

फ्लाइट ड्युटी कालावधी (FDP) 1.45 तासांनी वाढवण्यात आला असताना, एअर इंडिया आपल्या वैमानिकांना जेद्दाह फ्लाइट चालवण्यास भाग पाडत आहे, ज्याचा FDP 11.55 तास आहे, अशा प्रकारे अनुमत सूट 10-मिनिटांनी ओलांडली आहे, असे एका सूत्राने सांगितले.

30-मिनिटांच्या रोस्टर प्लॅनिंग बफर आवश्यकतेच्या संदर्भात सूट देखील प्रदान करण्यात आली आहे, ते पुढे म्हणाले.

एका लँडिंगसाठी, कमाल FT आणि FDP अनुक्रमे 10 तास आणि 13 तास आहेत.

FT म्हणजे विमान उड्डाण करण्याच्या उद्देशाने पहिल्यांदा हलते तेव्हापासून ते उड्डाणाच्या शेवटी विश्रांती घेण्याच्या क्षणापर्यंतचा एकूण वेळ.

जेव्हा फ्लाइट क्रू मेंबरला ड्युटीसाठी रिपोर्ट करणे आवश्यक असते तेव्हा FDP सुरू होते आणि शेवटच्या फ्लाइटच्या शेवटी इंजिन बंद होते ज्यावर हे फ्लाइट क्रू मेंबर आहे.

इंडिगोला त्यांच्या लांब पल्ल्याच्या सेवांसाठी समान सूट मिळाली आहे की नाही हे त्वरित निश्चित केले जाऊ शकत नाही. 28 फेब्रुवारीपासून सुरू झालेल्या अमेरिका, इस्रायल आणि इराणमधील वाढत्या संघर्षाचा आणि परिणामी मध्य पूर्व प्रदेशातील हवाई क्षेत्रावरील अंकुशांमुळे उड्डाण ऑपरेशनवर लक्षणीय परिणाम झाला आहे.

अनेक विमान कंपन्यांनी त्यांच्या सेवा कमी केल्या आहेत. एअर इंडियाची उड्डाणे ओमान, सौदी अरेबियाचा दक्षिणेकडील भाग आणि इजिप्तमधून युरोपीय आणि उत्तर अमेरिकन गंतव्यस्थानांसाठी मार्ग काढत आहेत. काही अति-लांब-पल्ल्याच्या सेवांसाठी, रोम येथे तांत्रिक थांबे आहेत.

ओरिसा पोस्ट – वाचा क्रमांक 1 इंग्रजी दैनिक