पंच ईव्ही कार्यक्रमात टाटा मोटर्सने फक्त मारुतीला लक्ष्य केले का? काय झाले ते येथे आहे

टाटा मोटर्सने फेसलिफ्टेड पंच EV लाँच केले आहे, ज्याची किंमत 9.69 लाख, एक्स-शोरूम आहे. तथापि, सादरीकरणादरम्यान एका विशिष्ट क्षणाने लक्ष वेधून घेतले. इव्हेंटमध्ये दाखवलेल्या स्लाइड्सपैकी एक मारुती सुझुकीची सूक्ष्म माहिती घेत असल्याचे दिसून आले.

टाटांनी मारुती सुझुकीची खिल्ली उडवली: काय झाले

मारुती सुझुकीने अलीकडेच मारुती ई-विटारा सह ईव्ही सेगमेंटमध्ये पदार्पण केले आहे आणि “इंडिया गो इलेक्ट्रिक” या टॅगलाइनसह तिच्या इलेक्ट्रिक प्रवासाचा प्रचार करत आहे. टाटा मोटरच्या सादरीकरणादरम्यान, “भारत आधीच इलेक्ट्रिक झाला आहे,” या शब्दांवर विशेष जोर देऊन “आधीच आहे” अशी एक स्लाइड वाचली. हा बहुधा मारुतीच्या मोहिमेला थेट प्रतिसाद होता. टाटाने कार्यक्रमादरम्यान भारताचे दोन नकाशे देखील प्रदर्शित केले, एक 2023 चे प्रतिनिधित्व करतो आणि दुसरा 2026 दर्शवितो. नवीन नकाशाने अधिक विस्तृत कव्हरेज क्षेत्र दर्शवले आहे, जे दर्शविते की टाटा ईव्ही देशाच्या बहुतेक क्षेत्रांमध्ये आधीच पोहोचल्या आहेत. भारताच्या इलेक्ट्रिक वाहन बाजारपेठेत टाटाची सुरुवातीची उपस्थिती आणि वाढती पोहोच अधोरेखित करणारी स्लाईड दिसते.

टाटा मोटर्स ही भारतातील ईव्ही स्पेसमधील सुरुवातीच्या खेळाडूंपैकी एक आहे आणि सध्या एक पोर्टफोलिओ ऑफर करते ज्यात टाटा हॅरियर ईव्ही, नेक्सॉन ईव्ही, टियागो ईव्ही, टिगोर ईव्ही, कर्व्ह ईव्ही, पंच EV सोबत समाविष्ट आहे. कंपनी भागीदारी आणि नेटवर्क वाढीद्वारे चार्जिंग पायाभूत सुविधांचा विस्तार करण्यावरही काम करत आहे. मारुती सुझुकीच्या ई-विटाराने अलीकडेच बॅटरी वापरासाठी अतिरिक्त शुल्कासह 10.99 लाख, एक्स-शोूमच्या सुरुवातीच्या प्रास्ताविक किमतीत ई-विटारा लॉन्च केला आहे. ICE वाहन विक्रीच्या बाबतीत मारुती सुझुकी भारतीय बाजारपेठेत वर्चस्व गाजवत असताना, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जागेचे चित्र खूप वेगळे आहे. टाटा मोटर्सने ईव्ही सेगमेंटमध्ये आघाडी निर्माण केली आहे, परंतु अधिक खेळाडूंनी बाजारात प्रवेश केल्याने, स्पर्धा आणखी तीव्र होण्याची अपेक्षा आहे. येत्या काही वर्षांत ही स्पर्धा कशी आकार घेते हे पाहणे बाकी आहे.