आम्हाला आमचे जुने 'स्पेस' कायदे बदलण्याची गरज आहे का?-वाचन

शीत युद्धाच्या वेळी आंतरराष्ट्रीय अंतराळ कायदे तयार केले गेले होते, जेव्हा लष्करी संवेदनशीलतेद्वारे अंतराळ अन्वेषण केले गेले होते. आता, खासगी कंपन्या पृथ्वीवर फिरत असलेल्या 11,000 सक्रिय उपग्रह आहेत

न्यूकॅसल: २०२25 च्या पहिल्या काही महिन्यांत खासगी उद्यम अंतराळ मिशनचा गोंधळ उडाला आहे. काही यशस्वी झाले आहेत, जसे की अमेरिकन कंपनी फायरफ्लाय एरोस्पेस चंद्रावर अंतराळ यान ब्लू भूत मिशन 1 लँडिंग करते. खाजगी मालकीच्या अंतराळ यानाची ही पहिली यशस्वी चंद्र लँडिंग होती. परंतु अलीकडील अनेक अपयश देखील झाले आहेत.

जानेवारी आणि मार्चमध्ये टेक अब्जाधीश एलोन मस्कच्या स्पेसएक्स स्टारशिप रॉकेट्सच्या वारंवार झालेल्या स्फोटांपेक्षा कोणीही अधिक नेत्रदीपक नव्हते.

सिद्धांतानुसार, या क्रियाकलापांवर नियंत्रण ठेवणारी अनेक आंतरराष्ट्रीय कायदे आहेत. तथापि, बहुतेक अर्ध्या शतकापूर्वीची स्थापना केली गेली होती, जागेआधी जागा शोधण्यासाठी आणि त्याच्या न वापरलेल्या संसाधनांचे शोषण करण्यास उत्सुक असलेल्या खासगी कंपन्यांच्या आवाक्याआधी. या विकासासह, अंतराळात काय घडते हे नियमन करणारे कायदे अद्यतनित करण्याची तातडीची आवश्यकता आहे, ज्यामुळे टेक अब्जाधीश आणि त्यांच्या मालकीच्या कंपन्या त्यांच्या मालकीच्या कंपन्या करू शकतात म्हणून त्यांना काहीसे उत्तरदायित्व, परिणाम किंवा लोकांच्या हिताचा विचार न करता करू शकतात.

शीतयुद्धाच्या अंतराळ उपक्रमांइतके जुने कायदे प्रामुख्याने संयुक्त राष्ट्रांच्या कराराद्वारे नियंत्रित केले जातात. यामध्ये 1967 बाह्य अंतराळ करार, 1972 चे उत्तरदायित्व अधिवेशन आणि 1979 च्या चंद्र कराराचा समावेश आहे. परंतु शीत युद्धाच्या वेळी हे करार तयार केले गेले होते, जेव्हा अंतराळ अन्वेषण लष्करी संवेदनशीलतेद्वारे आकारले गेले होते आणि प्रामुख्याने राष्ट्र राज्यांनी केले होते.

तरीही खासगी कंपन्या आता अंतराळातील प्रमुख खेळाडू आहेत. ते एक सुंदर पेनीसाठी जनतेपर्यंत जागेचे आकर्षण आणू शकतात. उदाहरणार्थ, पृथ्वीवर फिरणारे अंदाजे 11,000 सक्रिय उपग्रह खाजगी मालकीचे आहेत. नासा आता तज्ञ एकत्र करण्यासाठी आणि खर्च वाचविण्यासाठी कंपन्यांसह भागीदारीवर अवलंबून आहे. स्पेस प्रोग्राम्ससह 77 देशांपैकी बर्‍याच देशांप्रमाणेच युरोपियन अंतराळ एजन्सी देखील असेच करते.

इलोन मस्कने या ट्रेंडमध्ये कुशलतेने टॅप केले आहे आणि स्पेसएक्ससाठी युनायटेड स्टेट्स सरकारच्या निधीत 22.6 अब्ज अमेरिकन डॉलर्सची कमाई केली आहे.

खाजगी अंतराळ यान प्रवास व्यावसायिक आणि राष्ट्रीय उद्दीष्टे एकत्र करू शकतात. उदाहरणार्थ, ब्लू घोस्ट मिशन 1 नासाने त्याच्या व्यावसायिक चंद्राच्या पेलोड्स उपक्रमाद्वारे करार केला होता. यात नासा विज्ञान आणि तंत्रज्ञान उपकरणांचा एक संच आहे.

काही दिवसांनंतर, दुसर्‍या कंपनीने चंद्रावर अंतराळ यान ठेवले. तरीही अंतर्ज्ञानी मशीन्स अथेना अंतराळ यान विचित्रपणे उतरली. तो खाली पडला आणि लवकरच मृत घोषित झाला. त्यातही महागड्या नासा मालवाहतूक होती. राष्ट्रीय अंतराळ संस्था अधिक महत्वाकांक्षी उपक्रमांमध्ये कंपनीच्या भागीदारांवर अवलंबून राहतील.

पण जेव्हा गोष्टी चुकतात तेव्हा काय होते? खासगी कंपन्या इतरांच्या मालमत्तेचे नुकसान किंवा आकाशीय संस्थांवर पर्यावरणीय हानी पोहोचविल्यास जबाबदार कसे असू शकतात?

अवकाश रहदारी

उपग्रह, अंतराळ यान आणि अंतराळ मोडतोड यांच्यात टक्कर होण्याचा धोका वाढत आहे. आणि टक्कर इशारेसाठी काही यंत्रणा असताना, टक्कर होण्याच्या जोखमीचे मूल्यांकन करण्यासाठी जागतिक दृष्टिकोन नाही. १ 2 2२ चे उत्तरदायित्व अधिवेशन उपग्रह टक्करांनंतर उत्तरदायित्वाचे निराकरण करण्याबद्दल मार्गदर्शन करते. तथापि, हे केवळ खासगी कंपन्यांकडे नव्हे तर थेट राज्यांवर लागू होते. एखाद्या खाजगी कंपनीच्या अंतराळ यानामुळे नुकसान झाल्यास, बाधित पक्ष केवळ कंपनीच नव्हे तर प्रक्षेपण राज्याविरूद्ध मुत्सद्दी वाहिन्यांद्वारे दावा सुरू करू शकतो.

दावे मार्ग जटिल, मंद आणि मुत्सद्दी वाटाघाटीच्या अधीन असू शकतात. तसेच, काही उपग्रह ऑपरेटर टक्करांच्या नुकसानीसाठी विमा खरेदी करतात आणि अधिवेशनास बुद्धिमत्ता करतात. अधिवेशनात आवश्यक असलेल्या मुत्सद्दी प्रक्रियेमध्ये राज्यांचा समावेश करण्याची किंवा नेव्हिगेट करण्याची आवश्यकता टाळता, नुकसान भरपाई करण्यासाठी विमा एक कार्यक्षम खासगी यंत्रणा तयार करते. परंतु अंतराळ विमा आश्चर्यकारकपणे महाग आहे, म्हणून बहुतेक उपग्रहांचा विमा उतरविला जात नाही.

बाह्य अंतराळ कराराचे म्हणणे आहे की देशांनी जागेचे दूषित करणे टाळले पाहिजे. परंतु हे विशेषत: साचलेल्या स्पेस मोडतोडच्या समस्येवर लक्ष देत नाही.

मोडतोड तयार करण्यासह अंतराळ उपक्रमांची दीर्घकालीन टिकाव ही कराराच्या मसुद्यांसाठी दबाव आणणारी समस्या नव्हती. शिवाय, या कराराची भाषा अस्पष्ट आहे, ज्यामुळे राज्यांना इतरांच्या हितासाठी “योग्य आदराने” वागण्याची आणि संभाव्य हानिकारक क्रिया करण्यापूर्वी “योग्य” सल्लामसलत करण्याची आवश्यकता आहे.

तथापि, या अटींचा अर्थ काय हे परिभाषित करत नाही. अंतराळातील संसाधनांचे मालक कोण आहे? खगोलशास्त्रीय वस्तूंमधून खनिज संसाधने गोळा आणि विक्री करण्यास मानवाची शक्यता वास्तविकतेच्या जवळ आहे. प्रारंभिक लक्ष चंद्रावर आहे.

पण चंद्रावरील संसाधनांचा मालक कोण आहे? पृथ्वीच्या पलीकडे आंतरराष्ट्रीय स्तरावर मान्यताप्राप्त मालमत्ता हक्क व्यवस्था नाही. 2020 “आर्टेमिस अ‍ॅकॉर्ड्स” च्या माध्यमातून अमेरिका स्पेस रिसोर्सची खासगी मालकी मिळविण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

हा प्रयत्न जागेच्या खासगीकरणासाठी मोठा चालना आहे. परंतु हे “मानवजातीच्या सामान्य वारशाच्या” संकल्पनेशी तुलना करते – १ 1979. Mon च्या चंद्र कराराचा आधार.

आतापर्यंत countries 53 देशांनी आर्टेमिस करारावर स्वाक्षरी केली आहे. परंतु केवळ 17 देश चंद्र कराराचे पक्ष आहेत. सर्व अंतराळ खेळाडूंना स्पष्ट नियमांशिवाय, खासगी संस्थांकडून चंद्र शोध आणि खाण अडचणीत येऊ शकतात.

अनेक चिंताजनक परिस्थिती आहेत. चंद्रावरील “रस्त्याचे नियम” नसल्यामुळे खासगी अंतराळ यान एखाद्या देशाच्या चंद्राच्या निवासस्थानामध्ये कोसळेल.

चंद्राची रहदारी आणि खाण चंद्राच्या पृष्ठभागाचे नुकसान होऊ शकते. या नुकसानीसाठी खासगी घटकांना जबाबदार धरले जाऊ शकते? सध्याच्या अंतराळ कायद्याच्या नियमांमुळे अशा काल्पनिक समस्यांकडे लक्ष दिले जात नाही जे येत्या काही वर्षांत वास्तविक होऊ शकतात.

सुरक्षित आणि टिकाऊ व्यावसायिक अंतराळ प्रवास आणि चंद्र अन्वेषण सुनिश्चित करण्यासाठी सुरक्षित आणि टिकाऊ अंतराळ अन्वेषण जागा कायदा विकसित करणे आवश्यक आहे. हे केवळ अंतराळ मोहिमेसाठी नवीन नियमांवर आंतरराष्ट्रीय एकमत करून साध्य केले जाऊ शकते. यासाठी अनेक आव्हानात्मक चर्चा आवश्यक आहेत.

चंद्राचे कोणत्या प्रकारचे नुकसान झाले पाहिजे आणि कोणाद्वारे? नुकसानभरपाईसाठी अर्ज करण्यासाठी बाधित संस्थांसाठी सर्वात योग्य मार्ग कोणता आहे? बाह्य जागेत वाढीव रहदारीचे प्रमाण व्यवस्थापित करण्यासाठी कोणते नियम असले पाहिजेत? संयुक्त मिशनमधील त्यांच्या खाजगी अस्तित्वाच्या भागीदारांचे त्यांचे निरीक्षण मजबूत करण्यासाठी देशांना कसे प्रोत्साहन दिले जाऊ शकते?

भविष्यातील चंद्र महामार्गाची कोणती बाजू सोडवायची हे सोडवण्याचा सर्वात सोपा मुद्दा आहे. या क्षणी अमेरिका आणि चीनने मार्ग दाखविल्यामुळे ते उजव्या बाजूला असेल.