गॅस टँकमधील साखर खरोखरच आपले इंजिन खराब करते? हे काय नुकसान करू शकते ते येथे आहे

ही कार तोडफोडीची एक क्लासिक कहाणी आहे. एक वेडा व्यक्ती, किंवा आपल्यावर वेडा कोणी मध्यरात्री डोकावतो, आपली इंधन टोपी उघडतो आणि मूठभर साखर टाकतो. आपले इंजिन सकाळपर्यंत टोस्ट आहे. धूर नाही, चेतावणी नाही, फक्त एक निर्दोष टॉम-क्लॅन्सी-स्तरीय चोरी टेकडाउन. आजूबाजूला विचारा आणि बहुतेक लोक आपल्याला हे खरे असल्याचे सांगतील आणि काहीजण असा दावा करतात की हे “मित्राच्या मित्राचे” झाले.

पण हे कसे कार्य करते हे नाही. जर साखर विरघळली आणि विध्वंसक कंकोशन तयार करण्याचा सबोटेरचा हेतू असेल तर ते कार्य करणार नाही. जर आपण केम वर्गात लक्ष दिले तर आपल्याला हे माहित आहे की गॅसोलीन साखर विरघळत नाही. ग्रॅन्युलेटेड कण गॅस टँकच्या तळाशी फक्त संपतील, जेथे बहुतेक वेळा अशा परिस्थितीत नसतात, ते टाकी जवळजवळ रिक्त होईपर्यंत राहतात आणि इंधन प्रवाह त्यांना ढवळत असतात.

तर, हॉलीवूड-शैलीतील इन्स्टंट इंजिन मृत्यू ही आणखी एक इंधन मिथक आहे आणि द्रुत केमचा धडा त्यास नाकारतो. तसेच, आधुनिक इंधन फिल्टर या हेतूसाठी डिझाइन केलेले आहेत – ते इंजिनच्या दहन कक्षात प्रवेश करण्यापूर्वी कण स्क्रीन करण्यासाठी. तर, हे फारच संभव नाही की साखर, ज्याचे क्रिस्टल्स इंधन फिल्टर्स पकडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत त्यापेक्षा मोठे आहेत, ते पंपच्या मागे कधी बनवते. आपल्या इंधन फिल्टरशी तडजोड केल्याशिवाय नाही.

साखर आपल्या इंजिनला विषाप्रमाणे ठार मारणार नाही, परंतु गॅस टँकमध्ये त्याची उपस्थिती अजूनही महागड्या समस्या उद्भवू शकते. पिस्टनला हानी पोहोचविण्यासाठी किंवा इंजिन जप्त करण्यासाठी अचानक समस्या वाढणार नाही. त्याऐवजी, काही कण इंजेक्टरकडे जाण्यापूर्वी काही कणांना त्यांचा मार्ग शोधण्यापूर्वी, त्यास चिकटलेल्या इंधन फिल्टर किंवा इंधन पंप ताणाने सुरू होते. आपण गॅसवर पाऊल ठेवता तेव्हा आपल्याला उग्र इडलिंग, संकोच किंवा अगदी स्टॉलिंग देखील लक्षात येऊ शकेल.

या टप्प्यावर, आपण आता एका मल्टी-स्टेप दुरुस्ती नोकरीकडे पहात आहात, ज्यामध्ये कदाचित टाकी फ्लॅशिंग, इंधन फिल्टर बदलणे आणि त्याऐवजी इंजेक्टर साफ करणे समाविष्ट असेल. याव्यतिरिक्त, साखर घटक अपयशास वेगवान करू शकते, विशेषत: जर कार आधीपासूनच दुबळे चालत असेल किंवा कमकुवत फिल्ट्रेशन असेल तर. पुन्हा, तथापि, साखरेच्या इंजिनला नुकसान करण्याच्या जन्मजात क्षमतेपेक्षा आधीपासून अस्तित्त्वात असलेल्या तीव्रतेच्या मुद्द्यांविषयी हे अधिक आहे.

डिझेल कारसाठी, तथापि, इंजिनमधील साखर अधिक भयानक असू शकते, विशेषत: डिझेल इंजिन जास्त दबाव आणतात आणि तंतोतंत इंजेक्शन सहिष्णुता असते. म्हणजेच कोणत्याही प्रकारच्या दूषित होणे वाईट बातमी असू शकते. सामान्य रेल्वे डिझेल इंजिन इंजेक्टर किंवा इंधन पंपांचे नुकसान करण्यासाठी पुरेसे जास्त आहे, जे खूपच महागडे आहे.

आपल्या गॅस टँकमध्ये एखाद्याने साखर (किंवा इतर कोणतेही कण) घातले असेल असे आपल्याला वाटत असल्यास, इंजिन सुरू करू नका. कदाचित आपणास टोपीच्या जवळ काही अवशेष दिसले असतील किंवा आपली कार निळ्यापासून स्टॉलिंग करण्यास सुरवात केली असेल. आपले इंजिन सुरू करणे गॅसच्या ओळींमध्ये साखर काढू शकते आणि यामुळे नुकसान खराब होऊ शकते आणि निराकरण करणे महाग होऊ शकते. आपल्या कारला विश्वासू ऑटो शॉपवर बांधणे आणि आपल्याला काय वाटते ते साधकांना समजावून सांगणे हा एक उत्कृष्ट कृती आहे.

एकदा तिथे गेल्यावर इंधन टाकीची तपासणी आणि फ्लश बहुधा साधकांनी प्रथमच केले. टाकी पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक असू शकते, परंतु ते साखर जोडलेल्या प्रमाणात आणि नंतर कार चालविली गेली की नाही यावर अवलंबून असेल. तिथून, यांत्रिकी नंतर इंधन फिल्टर (सामान्यत: क्लोगचा पहिला भाग) पुनर्स्थित करतात आणि इंजेक्टर आणि इंधन रेषांमधील कोणत्याही अडथळ्यांची तपासणी करतात. डिझेल इंजिन किंवा नाजूक भाग असलेल्या नवीन कारमध्ये, क्लीनअपमध्ये इंजेक्टर किंवा पंप बदलणे आणि इंधन दबाव तपासणे देखील समाविष्ट असू शकते, विशेषत: जर दूषितपणा त्या आतापर्यंत पोहोचला असेल.

हे निश्चित करण्यासाठी किंमत मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते. इंजेक्टर किंवा इंजेक्टर पंपचा समावेश असलेल्या विस्तृत इंधन प्रणालीच्या नुकसानीची दुरुस्ती, $ 1000 किंवा त्याहून अधिक किंमत असू शकते. परंतु जर योग्य इंधन निचरा आणि फिल्टर रिप्लेसमेंट आपल्या सर्व कारची आवश्यकता असेल तर त्यासाठी आपल्यासाठी अंदाजे 200 डॉलर ते 500 डॉलर्सची किंमत असू शकते.