प्रमुख मेट्रो मार्गांवर देशांतर्गत विमानभाडे ६८% पर्यंत वाढले कारण फ्लाइट क्षमता वाढली:

दिवाळी आणि छठ पूजेच्या सणासुदीच्या गर्दीसाठी घरी जाणे प्रवाशांच्या खिशात एक महत्त्वपूर्ण छिद्र पाडण्यासाठी सज्ज आहे कारण प्रमुख भारतीय ट्रंक क्षेत्रातील देशांतर्गत विमान भाड्यात 68 टक्क्यांपर्यंत तीव्र वाढ झाली आहे. अशा वेळी जेव्हा घरगुती बजेट आधीच हंगामी खरेदीमुळे वाढले आहे, प्रवासी दरांमध्ये ही तीव्र वाढ केवळ सुट्टीतील लोकांवरच नाही तर हजारो कार्यरत व्यावसायिक आणि नातेवाईकांशी पुन्हा संपर्क साधण्यासाठी आपत्कालीन सहली बुक करणाऱ्या कुटुंबांवर परिणाम करते. भाडेवाढीमुळे राष्ट्रीय महानगर केंद्रांना जोडणाऱ्या गंभीर ट्रान्झिट लिंक्सला फटका बसला आहे- दिल्ली ते मुंबई आणि मुंबई ते कोलकाता यासारख्या उच्च-घनता असलेल्या कॉरिडॉर-प्रवाश्यांना त्यांच्या सणासुदीच्या प्रवासाचे बजेट मोठ्या प्रमाणात वाढवण्यास भाग पाडले आहे किंवा बुकिंग खिडक्या वेगाने अरुंद झाल्यामुळे संपूर्ण सीट लॉकआउटचा सामना करावा लागला आहे.

क्षमता स्क्विज: एअरलाइन्सने मोठी विमाने तैनात केल्यामुळे देशांतर्गत निर्गमन 5% घसरले

भारतीय विमानतळांवरील दैनंदिन फ्लाइट फ्रिक्वेन्सींमध्ये लक्षणीय घट झाल्यामुळे किमतीत तीव्र वाढ होते:

रनवेवर कमी उड्डाणे: आघाडीच्या जागतिक विमानचालन विश्लेषक प्रदात्या OAG द्वारे जारी केलेल्या नवीनतम ऑपरेशनल डेटावरून असे दिसून आले आहे की ऑक्टोबर ते डिसेंबर 2026 दरम्यान देशांतर्गत नियोजित फ्लाइट्सचे एकूण प्रमाण मागील वर्षीच्या त्याच ऑपरेशनल कालावधीच्या तुलनेत 5 टक्के कमी आहे.

सीमांत आसन घट: विशेष म्हणजे, एकूण निर्गमन 5 टक्क्यांनी घटले असताना, उपलब्ध आसन किलोमीटर क्षमता केवळ 1.2 टक्क्यांनी आकुंचन पावली, हे दर्शविते की देशांतर्गत वाहक उच्च-घनतेच्या, मोठ्या विमानाच्या बाजूने ट्रंक क्षेत्रांवर लहान प्रादेशिक जेट सोडत आहेत एकूण प्रवासी क्षमता अंदाजे पातळीवर ठेवण्यासाठी.

आसन अनुपलब्धतेचा धोका: छठ आणि दिवाळीच्या आसपासच्या प्रवासाच्या तारखांना कमी वैयक्तिक दैनंदिन निर्गमन उपलब्ध असल्याने, शेवटच्या क्षणी फ्लायर्सना मालाची तीव्र कमतरता भासते, ज्यामुळे पीक सर्ज किंमत चुकवण्यापासून टाळण्यासाठी वेळेवर आगाऊ आरक्षणे महत्त्वपूर्ण होतात.

एटीएफ कॉस्ट शॉक: एअरलाइन्सने प्रवाशांना जड इंधन ओझे का दिले

विमानचालन विश्लेषकांनी लक्षात घेतले की ही सणाची वाढ मूलभूतपणे नेहमीच्या मागणीवर आधारित तिकीट किंमतीपेक्षा वाढत्या ऑपरेशनल इनपुट ओव्हरहेडशी जोडलेली आहे:

एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (एटीएफ) मध्ये वाढ: जेट इंधनाच्या किमतींमध्ये मोठी वाढ होण्यामागील प्राथमिक चालक म्हणजे भारतीय विमान कंपनीच्या एकूण परिचालन खर्चाच्या अंदाजे 40 टक्के.

थकलेले शोषण बफर: प्रवासी भार घटकांचे संरक्षण करण्यासाठी वाहकांनी मागील तिमाहीत वाढणारे ऑपरेशनल आणि विमानचालन इंधन खर्च आत्मसात केले, परंतु वाढत्या खर्चाच्या दबावामुळे अखेरीस एअरलाइन्सना इंधनाचा भार ग्राहकांच्या तिकिटांच्या किमतींवर टाकण्यास भाग पाडले.

सणासुदीची वाढलेली मागणी: वर्षातील सर्वोच्च देशांतर्गत प्रवासाच्या प्रमाणाशी जुळणारे जेट इंधनाचे बेंचमार्क वाढल्याने, व्यावसायिक बुकिंग पोर्टल्सवरील डायनॅमिक किंमत अल्गोरिदम आपोआप वरच्या दिशेने समायोजित झाले आहेत, ज्यामुळे राउंड-ट्रिप फेस्टिव्ह विमान भाडे बहु-वर्षांच्या उच्चांकावर नेले आहे.