या हिवाळ्यात खूप सामान्य स्नो ब्लोअर चूक करू नका

गरम कॉफी घेऊन आत राहणे आणि हिवाळ्यातील लँडस्केप पांढरे झालेले पाहणे खूप मोहक आहे, जेव्हा तुम्ही स्वतःला सांगता की वादळ संपल्यानंतर तुम्ही या सर्व गोष्टींचा सामना कराल. पण प्रत्यक्षात ही सर्वात वाईट गोष्ट आहे जी तुम्ही करू शकता. तुम्ही पाहता, जेव्हा तुम्ही हिमवर्षाव थांबण्याची वाट पाहत आहात तेव्हा ते हाताळण्यापूर्वी तुम्ही मुळात हमी देत ​​आहात की तुमच्या मशीनला त्रास होईल. निश्चितच, सर्वोत्तम स्नो ब्लोअर ब्रँड देखील सतत जमा होण्यास हाताळण्यासाठी इंजिनियर केलेले आहेत. परंतु ते सहसा तासनतास बसलेल्या प्रचंड, दाट वाहत्या प्रवाहांना सामोरे जाण्यासाठी तयार केलेले नाहीत.

जेव्हा तुम्ही बर्फाचा ढीग बराच काळ ठेवण्यासाठी सोडता तेव्हा सतत संचय होतो. विशेषत:, सहा-इंच चिन्ह गेल्यावर, गुरुत्वाकर्षण आणि तापमान बदल एकत्र काही ओंगळ काम करू लागतात. ते तळाचा थर संकुचित करण्यास सुरवात करतात. आणि जर तापमानात थोडेसे चढ-उतार झाले, तर तो थर जड, गारठलेल्या गोंधळात बदलतो. हे ड्रॅग वाढवते, जे तुमच्या इंजिनला समान प्रमाणात पाण्याचे प्रमाण हलविण्यासाठी दुप्पट मेहनत करण्यास भाग पाडते. तुम्ही फरक देखील ऐकू शकता: मोटार खाली पडते, RPM कमी होते आणि मशीन त्वरीत गरम होऊ लागते.

शिवाय, इंजिनला धडपड होत असल्याने, ते सामग्री योग्यरित्या सुरू करण्यासाठी आवश्यक टॉर्क निर्माण करू शकत नाही. त्यामुळे तुमच्या ड्राईव्हवेच्या अगदी खाली उतरलेल्या छान, उंच कमानऐवजी, तुम्हाला एक ड्रिबल मिळेल जे काही फूट अंतरावर उतरते. याचा अर्थ असा की तुम्हाला तोच बर्फ दुसऱ्यांदा उडवावा लागेल, ज्यामुळे तुमच्या बेल्ट आणि इंपेलरवरील पोशाख दुप्पट होईल. तुम्ही औगर-प्रोपेल्ड स्नो ब्लोअर्सच्या ऑगर मेकॅनिझमचे मोठे नुकसान देखील करत आहात. म्हणून, स्वतःवर एक कृपा करा आणि प्रत्येक वेळी दोन ते चार इंच जमा झाल्यावर बाहेर पडा.

आम्ही आत्ताच बोललो त्या जड, ओल्या गाळातून बाहेर पडण्याचा तुम्ही प्रयत्न करत असल्यास, तुम्हाला स्नो ब्लोअर्स – जाम झालेल्या चुट सारख्या सामान्य समस्यांना सामोरे जावे लागेल. हे सहसा घडते कारण ओले बर्फ चिकट आहे, किंवा फक्त कारण तुम्ही मशीनसह खूप हळू आहात. फ्लो डायनॅमिक ठेवण्यासाठी तुम्हाला ते योग्य वेगाने पुढे सरकत राहावे लागेल. तसेच, जेव्हा ते डिस्चार्ज च्युट घट्ट होते, तेव्हा बर्फातून बाहेर पडण्याचा समाधानकारक हूश लगेच नाहीसा होतो. तुम्हाला इंजिनचा आवाज अजूनही ऐकू येईल, पण फेकणे थांबते.

तिथेच लोक खूप वाईट निर्णय घेतात. इंजिन मारून टाकल्यानंतरही, फक्त आत जाणे आणि अडथळा दूर करणे सुरक्षित नाही. इम्पेलर बऱ्याचदा उरलेला ताण ठेवतो — भरलेल्या स्प्रिंगप्रमाणे — भरलेल्या बर्फाविरुद्ध. आणि जेव्हा तुम्ही क्लोग काढून टाकता तेव्हा ते तणाव बाहेर पडतो आणि ब्लेड खूप जोराने पुढे सरकू शकतात – गंभीर नुकसान करण्यासाठी पुरेसे आहे. हे प्रत्यक्षात तुम्हाला वाटते त्यापेक्षा बरेच सामान्य आहे. खरं तर, 2021 मध्ये, यूएस मधील अंदाजे 4,200 लोक ER मध्ये स्नोब्लोअर जखमांसह संपले.

त्याच नशिबाला सामोरे जाणे टाळण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे कधीही, कधीही आपले हात चुटच्या आत न घालणे. त्याऐवजी, जेव्हा तुम्हाला एक अडथळा येतो तेव्हा सर्वकाही बंद करा आणि सर्व हलणारे भाग पूर्णपणे थांबण्यासाठी दहा सेकंद प्रतीक्षा करा. त्यानंतर, झाडूचे हँडल किंवा क्लीन-आउट टूल वापरा, जे सहसा घरामध्ये चिकटवले जाते. अर्थात, उपचारापेक्षा प्रतिबंध चांगला आहे. समस्या उद्भवू नये म्हणून, चुटच्या आतील बाजूस नॉन-स्टिक स्प्रे किंवा अगदी सामान्य कुकिंग स्प्रेने फवारणी करण्याचा प्रयत्न करा. ते धातूला जोडण्याऐवजी स्लश बाहेर सरकत राहते.