नवी दिल्ली: Ducati ने त्याच्या वर्ल्ड प्रीमियर 2026 इव्हेंटमध्ये दुसऱ्या पिढीचे DesertX प्रकट केले आहे. अपडेटेड ॲडव्हेंचर मोटरसायकलचे इंजिन, फ्रेम आणि इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये मोठे बदल करण्यात आले आहेत. कंपनीचे म्हणणे आहे की, दैनंदिन राइडिंगसाठी व्यावहारिक ठेवताना तिने ऑफ-रोड कामगिरी सुधारण्यासाठी बाईकची सुरवातीपासूनच पुनर्रचना केली आहे.
डुकाटीच्या रोड बाइक अनुभवासह रॅली-शैलीच्या डिझाइनचे मिश्रण करण्यासाठी डेझर्टएक्स आधीपासूनच साहसी रायडर्समध्ये ओळखले जाते. या नवीन आवृत्तीसह, डुकाटीने म्हटले आहे की त्यांनी अत्यंत भूप्रदेश चाचणी आणि स्पर्धात्मक इव्हेंटमधील फीडबॅकचा वापर करून बाइक अधिक सक्षम आणि कठीण परिस्थितीत हाताळण्यास सुलभ केली आहे.
DesertX: इंजिन आणि कामगिरी
डुकाटी डेझर्टएक्स
2026 DesertX नवीन 890 cc V2 इंजिनद्वारे समर्थित आहे. हे 110 hp आणि 92 Nm टॉर्क निर्माण करते. डुकाटीचा दावा आहे की 70 टक्के टॉर्क फक्त 3,000 rpm वर उपलब्ध आहे, जे धीमे आणि तांत्रिक ऑफ-रोड विभागात मदत करेल.
खडबडीत भूभागावर चांगले नियंत्रण देण्यासाठी पहिले चार गीअर्स लहान आहेत. अधिक आरामशीर हायवे क्रूझिंगसाठी सहावा गियर लांब आहे. दर 45,000 किमीवर व्हॉल्व्ह क्लीयरन्स तपासणे आवश्यक आहे, तर तेल सेवा 15,000 किमी किंवा दर दोन वर्षांनी नियोजित आहे.
DesertX: हार्डवेअर तपशील
बाइकमध्ये आता नवीन ॲल्युमिनियम मोनोकोक फ्रेम वापरण्यात आली आहे. इंजिन तणावग्रस्त सदस्य म्हणून कार्य करते आणि फ्रेम देखील एअरबॉक्स म्हणून कार्य करते. सस्पेंशन पूर्णत: ॲडजस्टेबल कायाबा युनिट्सद्वारे हाताळले जाते, जे समोर 230 मिमी आणि मागील बाजूस 220 मिमी प्रवास देते. आरामात सुधारणा करण्यासाठी आणि मोठ्या अडथळ्यांवरील कठोर बॉटमिंग कमी करण्यासाठी नवीन प्रगतीशील मागील लिंकेज जोडले गेले आहे.
ब्रेकिंग कर्तव्ये ब्रेम्बो M4.32 मोनोब्लॉक कॅलिपर्सद्वारे व्यवस्थापित केली जातात ज्यामध्ये समोरच्या बाजूला ड्युअल 305 मिमी डिस्क असतात. विशेषत: ऑफ-रोड राइडिंग दरम्यान, चांगल्या अनुभवासाठी डुकाटीने मास्टर सिलिंडरमध्ये सुधारणा केली आहे.
DesertX 21-इंच पुढच्या आणि 18-इंच मागील ट्यूबलेस स्पोक्ड व्हीलवर चालते. यात पिरेली स्कॉर्पियन रॅली स्ट्रीट टायर्स मानक म्हणून बसवलेले आहेत. सीटची उंची 880 मिमी आहे, पर्यायी सेटअपसह ती 840 मिमी पर्यंत कमी करते.
DesertX: डिझाइन आणि वैशिष्ट्ये
उच्च फ्रंट मडगार्ड, स्लिम टेल आणि फुल-एलईडी लाइटिंगसह बाइक आपला रॅली-प्रेरित लुक ठेवते. समोरचा भाग आता पूर्वीपेक्षा 20 मिमी कमी आहे.
DesertX ला सहा-अक्ष IMU मिळते जे कॉर्नरिंग ABS, ट्रॅक्शन कंट्रोल, व्हीली कंट्रोल, इंजिन ब्रेक कंट्रोल आणि डुकाटी क्विक शिफ्ट 2.0 नियंत्रित करते. स्पोर्ट, टूरिंग, अर्बन, वेट, एन्ड्युरो आणि रॅली असे सहा रायडिंग मोड आहेत. नवीन 5-इंच TFT स्क्रीन सर्व माहिती दर्शवते.
ही मोटरसायकल युरोपमध्ये एप्रिल 2026 मध्ये विक्रीसाठी जाईल. युनायटेड स्टेट्सला मे मध्ये, त्यानंतर ऑस्ट्रेलिया आणि जपानला जूनमध्ये मिळेल. भारतातील लॉन्चबद्दल अद्याप कोणतेही अपडेट नाही.
Comments are closed.