ईस्टर्न कोस्ट रेल्वे कॉरिडॉर ओडिशा कनेक्टिव्हिटीचे रूपांतर, हावडा-चेन्नई मार्गावरील गर्दी कमी करेल

देशातील सर्वात व्यस्त रेल्वे मार्गांपैकी एकावरील गर्दी कमी करणे आणि प्रवासी आणि मालवाहतूक दोन्ही सुधारणे हा प्रकल्प ओडिशाला प्रमुख कनेक्टिव्हिटी अपग्रेडच्या केंद्रस्थानी ठेवतो.

प्रकल्प विहंगावलोकन आणि मुख्य मार्ग

प्रस्तावित कॉरिडॉर प्रमुख जिल्ह्यांमधून जाणार आहे ओडिशासमावेश बालासोर, भद्रक, जाखापुरा, हरिदासपूर, कटक, भुवनेश्वर, खोर्डा आणि क्षमस्व.

चार-लाइन उच्च-घनता ट्रॅक प्रणाली म्हणून डिझाइन केलेले, कॉरिडॉर ऑपरेशनल कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा करेल आणि विद्यमान मार्गावरील अवजड वाहतुकीमुळे होणारा विलंब कमी करेल.

कमी झालेली गर्दी आणि प्रवाशांचा सुधारित अनुभव

नवीन रेल्वे कॉरिडॉरमुळे गर्दी कमी होण्याची अपेक्षा आहे, विशेषत: सारख्या प्रमुख शहरी केंद्रांमध्ये भुवनेश्वर आणि कटकजिथे सध्या रेल्वे वाहतूक जोरात आहे.

प्रवासी सुरळीत ट्रेन चालवण्याची, प्रवासाचा कमी वेळ आणि पूर्व किनाऱ्यावरील महत्त्वाच्या प्रदेशांमधील उत्तम कनेक्टिव्हिटीची अपेक्षा करू शकतात.

व्यापार, लॉजिस्टिक आणि उद्योगाला चालना द्या

प्रवाशांच्या फायद्यांच्या पलीकडे, प्रकल्प लॉजिस्टिक आणि व्यापार नेटवर्क मजबूत करेल. ओडिशाचे बंदरे आणि खनिज-समृद्ध झोनजवळील धोरणात्मक स्थान भारताच्या पुरवठा साखळीतील एक महत्त्वाचा दुवा बनवते.

मधील प्रमुख बंदरांनाही हा कॉरिडॉर जोडला जाईल आंध्र प्रदेशसमावेश काकीनाडा, मछलीपट्टणम आणि गंगावरमजलद मालवाहू हालचाल सक्षम करणे आणि औद्योगिक वाढीस समर्थन देणे.

मोठ्या प्रमाणावर पायाभूत सुविधांचा विकास

प्रकल्पाचे प्रमाण भारताच्या पायाभूत सुविधांच्या विस्तारामध्ये त्याचे महत्त्व अधोरेखित करते. मुख्य घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• 3 मेगा पूल
• 58 मोठे पूल
• 416 छोटे पूल
• 73 अंडरपास
• 3 उड्डाणपूल
• 2.7 किमी उन्नत रेल्वे मार्ग

हा कॉरिडॉर अंदाजे 458 किमीचा असेल, ज्यामुळे बांधकामादरम्यान रोजगाराच्या संधी निर्माण होतील आणि दीर्घकालीन प्रादेशिक संपर्क वाढेल.

शाश्वतता आणि पर्यावरणीय प्रभाव

हा प्रकल्प शाश्वत वाहतूक उद्दिष्टांशी संरेखित करतो, अंदाजे अंदाजे 51.5 कोटी किलोग्रॅम कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जन दरवर्षी कमी होईल.

मालवाहतूक रस्त्यावरून रेल्वेकडे स्थलांतरित करून, या उपक्रमामुळे इंधनाचा वापर कमी होईल आणि एकूण कार्बन फूटप्रिंट कमी होईल अशी अपेक्षा आहे.