EV 10 लाख रुपयांपेक्षा स्वस्त नसल्यास विद्युत क्रांती अपूर्णच राहील! टाटाच्या सीईओने सरकारला एक मोठी गोष्ट सांगितली

परवडणारी इलेक्ट्रिक कार: इलेक्ट्रिक वाहनांची मागणी सातत्याने वाढत आहे. कारण त्यात अनेक आश्चर्यकारक वैशिष्ट्ये आहेत आणि ती पर्यावरणासाठीही चांगली आहे, जर भारतातील सामान्य लोकांना इलेक्ट्रिक वाहने उपलब्ध करून द्यायची असतील, तर सर्वप्रथम त्यांची किंमत परवडणारी असावी लागेल. टाटा मोटर्स पॅसेंजर व्हेइकल्सच्या व्यवस्थापकीय संचालकांनी हा स्पष्ट संदेश दिला आहे सीईओ शैलेश चंद्र ने. ते म्हणतात की इलेक्ट्रिक वाहनांना मुख्य प्रवाहात आणण्यासाठी सरकारचे भक्कम समर्थन आवश्यक आहे, विशेषत: ज्या इलेक्ट्रिक कारची किंमत 10 लाख रुपयांपेक्षा कमी आहे.

त्यांच्या मते, भारतातील कार खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांपैकी अर्ध्याहून अधिक ग्राहकांना 10 लाख रुपयांपेक्षा कमी बजेटमध्ये कार खरेदी करायची आहे. अशा परिस्थितीत, परवडणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारला प्रोत्साहन दिले नाही, तर ईव्ही क्रांती केवळ निवडक लोकांपुरतीच मर्यादित राहील. टाटा मोटर्सने आधीच टियागो ईव्ही आणि टिगोर इ.व्ही परवडणाऱ्या इलेक्ट्रिक कार लॉन्च केल्या गेल्या आहेत, परंतु किंमत आणखी कमी करणे हे मोठे आव्हान आहे.

400 किमीची रेंज आणि महागडी बॅटरी अडथळा ठरत आहे

शैलेश चंद्र म्हणाले की, कोणत्याही इलेक्ट्रिक कारच्या किमतीत बॅटरीचा वाटा सर्वात जास्त असतो. बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, बॅटरीची किंमत वाहनाच्या एकूण किंमतीच्या 60 ते 70 टक्के पर्यंत पोहोचते. त्याच वेळी, एका चार्जवर ईव्ही किमान 400 किलोमीटर चालेल अशी ग्राहकांची अपेक्षा आहे. या दोन्ही कारणांमुळे कंपन्यांना स्वस्त इलेक्ट्रिक कार बनवणे सोपे नाही. याच्या वर, अलीकडील जीएसटी संबंधित बदलांमुळे एंट्री-लेव्हल ईव्ही पेट्रोल-डिझेल कार सारख्याच किंमतीच्या पातळीवर आणणे अधिक कठीण झाले आहे.

पीएम ई-ड्राइव्ह योजनेवर पुन्हा भर

टाटा पॅसेंजर व्हेइकल्सच्या सीईओने केंद्र सरकारला फ्लीट सेगमेंटसाठी पुन्हा इको-फ्रेंडली वाहनांना प्रोत्साहन देण्याचे आवाहन केले आहे. ते म्हणतात की एकूण प्रवासी वाहनांच्या विक्रीत फ्लीट सेगमेंट केवळ 7 ते 8 टक्के आहे, तरीही ते देशातील एकूण प्रवासी किलोमीटरमध्ये सुमारे 35 टक्के योगदान देते. पीएम ई-ड्राइव्ह योजनेपूर्वी, फ्लीट ईव्हींना 10,000 रुपये प्रति किलोवॅटपर्यंत अनुदान मिळायचे, कमाल मर्यादा 1.5 लाख रुपये होती. ही प्रोत्साहने काढून टाकल्याचा थेट परिणाम ईव्हीच्या परवडण्यावर झाला आहे.

हे देखील वाचा: रेट्रो लुक, नवीन वैशिष्ट्ये आणि शक्तिशाली इंजिन: रॉयल एनफील्ड गोआन क्लासिक 350 चे 2026 मॉडेल लॉन्च

टाटा पंच विकासाचा कणा बनतो

भारतीय प्रवासी वाहन बाजाराने 2025 मध्ये संमिश्र कामगिरी दाखवली. वर्षाच्या सुरुवातीच्या महिन्यांत दबाव होता, परंतु सप्टेंबरनंतर जीएसटी कपातीमुळे मागणी वाढली. या कालावधीत, टाटा मोटर्सने दमदार कामगिरी केली आणि डिसेंबर तिमाहीत देशातील दुसरी सर्वात मोठी कार कंपनी बनली.

या वाढीमध्ये टाटा पंच मायक्रो-एसयूव्हीने महत्त्वाची भूमिका बजावली आहे. 5.59 लाख ते 9.29 लाख रुपयांच्या दरम्यान, पंच आता कंपनीच्या सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या वाहनांपैकी एक आहे. 2024 मध्ये 2 लाखांहून अधिक युनिट्सची विक्री झाली होती, तर 2025 मध्ये सुमारे 1.7 लाख युनिट्सची विक्री झाली होती. पंचची इलेक्ट्रिक आवृत्तीही अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे, जे दाखवते की योग्य किंमत आणि सरकारी मदत मिळाल्यास भारतीय ग्राहक ईव्हीला मनापासून स्वीकारण्यास तयार आहेत.