भारतभर बहुचर्चित E20 हे मानक पेट्रोल बनवल्यानंतर, केंद्राने डिझेलमध्ये जैवइंधनाचे मिश्रण करण्याची योजना आखली आहे. तथापि, सरकारने म्हटले आहे की डिझेलमध्ये इथेनॉलचे मिश्रण फ्लॅश-पॉइंट चाचणीत अपयशी ठरले आहे. इथेनॉल-मिश्रित डिझेल आवश्यक सुरक्षा वैशिष्ट्यांमध्ये अपयशी ठरले आणि इथेनॉल जोडण्याआधी इंधनाचा फ्लॅश पॉइंट झपाट्याने कमी झाला, असे पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू राज्यमंत्री सुरेश गोपी यांनी सांगितले. तांत्रिक समस्येचे निराकरण होत नाही तोपर्यंत व्यापक वापरासाठी इंधन प्रभावीपणे नाकारले.
संसदेला दिलेल्या लेखी उत्तरात मंत्री म्हणाले की सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल विपणन कंपन्यांनी त्यांच्या संशोधन आणि विकास केंद्रांद्वारे, मान्यताप्राप्त प्रयोगशाळा आणि ऑटोमोबाईल उत्पादकांच्या सहकार्याने डिझेलसह इथेनॉल मिश्रणाचे वैज्ञानिक मूल्यांकन केले.
चाचण्यांमध्ये असे आढळून आले की इथेनॉल-मिश्रित डिझेल आवश्यक डिझेल फ्लॅश-पॉइंट स्पेसिफिकेशन पूर्ण करत नाही कारण इथेनॉलच्या उपस्थितीत फ्लॅश पॉइंट झपाट्याने घसरला, तो म्हणाला. “डिझेलमध्ये इथेनॉलच्या मिश्रणावर वैज्ञानिक मूल्यमापन सार्वजनिक क्षेत्रातील तेल विपणन कंपन्यांनी (OMCs) त्यांच्या संबंधित R&D केंद्रांद्वारे मान्यताप्राप्त प्रयोगशाळा आणि ऑटोमोबाईल उत्पादकांच्या सहकार्याने केले आहे. असे आढळून आले की इथेनॉल मिश्रित डिझेल डिझेलच्या फ्लॅश पॉइंटची पूर्तता करत नाही.”
भारत सरकार इथेनॉलचा वाहतूक इंधन म्हणून वापर वाढवण्याचा आणि वाढत्या देशांतर्गत उत्पादनासाठी नवीन आउटलेट शोधण्याचा प्रयत्न करत असताना हा निष्कर्ष आला आहे. सरकारने आतापर्यंत इथेनॉल मिश्रणाचा कार्यक्रम पेट्रोलवर केंद्रित केला आहे. डिझेलमध्ये आयसोब्युटॅनॉल मिसळण्याबाबत विचारले असता ते म्हणाले की, सध्या ते डिझेलमध्ये मिसळले जात नाही.
पेट्रोलमध्ये इथेनॉलचे मिश्रण 20% पेक्षा जास्त करण्याचा कोणताही निर्णय घेण्यात आलेला नाही, असेही गोपी म्हणाले. तपशीलवार वैज्ञानिक आणि तांत्रिक अभ्यास आणि ऑटोमोबाईल उत्पादक, तेल विपणन कंपन्या आणि संशोधन संस्थांशी सल्लामसलत केल्यानंतरच भविष्यातील कोणत्याही वाढीचा विचार केला जाईल.
Comments are closed.