6 फेब्रुवारी 2026 रोजी जर्मनीतील बर्लिन ब्रँडनबर्ग विमानतळावर चेक-इन डेस्कसाठी प्रवाशांची रांग. रॉयटर्सचा फोटो
EU देशांना सध्या रद्द झालेल्या उड्डाणे आणि दीर्घ विलंबासाठी हवाई वाहकांना द्यावी लागणारी भरपाई कमी करायची होती.
परंतु अनेक महिन्यांच्या वाटाघाटीनंतर योजना खोडून काढल्या गेल्या, युरोपियन खासदारांच्या तीव्र प्रतिकारानंतर.
फ्लाइट ऑपरेटर्सना कॅरी-ऑन लगेजसाठी शुल्क आकारण्यावर बंदी घालण्याचा संसदीय दबाव त्याचप्रमाणे हाताच्या सामानासह किमती प्रदर्शित करण्यासाठी तिकिटे विकणाऱ्या वेबसाइट्सना सक्तीच्या तरतुदीच्या बाजूने सोडून देण्यात आला.
“आम्ही हवाई प्रवाशांच्या हक्कांचे यशस्वीपणे रक्षण केले आहे,” असे या चर्चेत सहभागी असलेले जर्मन खासदार जॅन-क्रिस्टोफ ओएटजेन म्हणाले.
एक दशकाहून अधिक काळ, सुधारणा युरोपच्या सध्याच्या नुकसानभरपाई प्रणालीमध्ये आहे.
हे प्रवाशांना फ्लाइटच्या अंतरानुसार, तीन तास किंवा त्याहून अधिक विलंबासाठी €250 आणि €600 दरम्यान अधिकार देते.
एअरलाइन्सने तक्रार केली होती की यामुळे त्यांना खूप जास्त बिल येते आणि फ्लाइट शेड्यूलवर नॉक-ऑन परिणाम झाल्यामुळे, त्यांना दीर्घ विलंबाने चालवण्याऐवजी फ्लाइट्स रद्द करावी लागतात.
या मताला ब्लॉकच्या 27 सदस्य राज्यांनी समर्थन दिले होते, ज्यांनी 2025 मध्ये क्वचितच वापरल्या जाणाऱ्या जलद प्रक्रियेसह दीर्घ विलंब आणि कमी पेआउट्ससाठी बदल घडवून आणण्याचा प्रयत्न केला.
परंतु यामुळे बदल मंजूर करण्यासाठी बाय-इन आवश्यक असलेल्या खासदारांकडून क्रॉस-पार्टी विरोध झाला.
तडजोडीसाठी फक्त काही दिवस शिल्लक असताना, EU देशांच्या प्रतिनिधींनी 12 जूनच्या बैठकीत हे प्रकरण सोडण्याचा निर्णय घेतला.
त्यांनी 15 जून रोजी तात्पुरत्या मंजुरीसाठी मार्ग मोकळा करून, व्यापकपणे कायदेकर्त्यांद्वारे समर्थित असलेल्या मजकुरावर सहमती दर्शविली.
यामुळे बुकिंगमधील शुद्धलेखनाच्या चुका सुधारण्यासाठी शुल्क आकारण्यासाठी एअरलाइन्सवर बंदी घालणे आणि 14 वर्षांखालील मुलांना त्यांच्या पालकांच्या शेजारी बसवणे यासारख्या इतर बदलांची सुरुवात होईल.
त्यानंतर ही सुधारणा अंमलात येण्यापूर्वी सदस्य राष्ट्रे आणि कायदेकर्त्यांनी औपचारिकपणे स्वीकारली पाहिजे.
(कार्य(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=”
Comments are closed.