युरोफाइटर टायफून वि F-22 रॅप्टर: या फायटर जेट्सची प्रत्यक्षात तुलना कशी होते?

युरोफायटर टायफून आणि लॉकहीड मार्टिन F-22 रॅप्टर ही आज अस्तित्वात असलेली सर्वात प्रगत लढाऊ विमाने आहेत. हे दोन्ही जेट मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत, आणि त्यांच्या मागे दीर्घ आणि प्रसिध्द ऑपरेशनल इतिहास आहे हे लक्षात घेता, लोकांसाठी दोघांची तुलना करणे असामान्य नाही. दोन्ही विमानांमध्ये दुहेरी इंजिन डिझाइन आहे आणि मॅच 2 च्या वेगापर्यंत पोहोचण्याची क्षमता आहे (F-22 चा टॉप स्पीड वर्गीकृत आहे). जवळजवळ इतर सर्व पैलूंमध्ये, तथापि, युरोफाइटर टायफून आणि एफ-२२ रॅप्टर खडू आणि चीजसारखे भिन्न आहेत, मुख्यत्वे कारण दोन्ही लढाऊ लष्करी विमानचालनाच्या दोन भिन्न शाळांचे प्रतिनिधित्व करतात.

दोनमधील मुख्य फरक त्यांच्या अस्तित्वाच्या कारणावरून उद्भवतात. 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीस जेव्हा F-22 ची संकल्पना करण्यात आली तेव्हा त्याचे लक्ष्य F-15 ची जागा घेण्यास सक्षम हवाई श्रेष्ठता लढाऊ विमान होते. अखेरीस जेव्हा ते कार्यान्वित झाले, तेव्हा F-22 हे जगातील पहिले कार्यरत पाचव्या पिढीचे लढाऊ विमान बनले. F-22 च्या स्टिल्थ-फर्स्ट डिझाईनचा अर्थ असा होता की त्याला त्याच्या पोटाखाली विविध प्रकारचे शस्त्रे ठेवण्याची गरज नव्हती. त्याऐवजी, शत्रूची उपस्थिती ओळखण्याआधीच ती लक्ष्ये नष्ट करू शकतील याची खात्री करणे यावर लक्ष केंद्रित केले गेले.

युरोफाइटर टायफूनसाठी, ते वृद्ध युरोपियन जेट्स बदलण्यासाठी एक हवाई-श्रेष्ठता फायटर म्हणून देखील संकल्पित होते. त्याची सुरुवात 4थ्या पिढीतील लढाऊ विमान म्हणून झाली असताना, त्याला कालांतराने अनेक अपडेट्स प्राप्त झाले आहेत ज्यामुळे त्याचे 4.5 पिढीचे विमान म्हणून वर्गीकरण करण्यात आले आहे. युरोफाइटर कार्यक्रम हा देखील एक आंतरराष्ट्रीय उपक्रम होता, ज्यामध्ये युनायटेड किंगडम, जर्मनी, इटली आणि स्पेन या चार देशांच्या प्रयत्नांना एकत्र केले. आणि त्यात अनेक स्टिल्थ-ओरिएंटेड वैशिष्ट्ये असताना, ते F-22 च्या कमी निरीक्षणक्षमतेच्या पातळीपर्यंत पोहोचू शकत नाही.

F-22 हे स्टेल्थ एअरक्राफ्ट म्हणून जमिनीपासून बांधले गेले असले तरी, युरोफायटर टायफून त्याच दिशेने प्रयत्न करत नाही असे नाही. निश्चितच, त्यात F-22 ची निव्वळ स्टिल्थ-केंद्रित जादूगार असू शकत नाही, परंतु शत्रूच्या रडारवर त्याची दृश्यमानता कमी करण्यासाठी टायफूनमध्ये अनेक युक्त्या आहेत. यामध्ये कार्बन-फायबर संमिश्र बांधकाम आणि प्रबलित प्लास्टिक, ॲल्युमिनियम, लिथियम आणि टायटॅनियम कास्टिंग यांचा समावेश आहे. यात लो फ्रंटल रडार क्रॉस-सेक्शन देखील आहे, त्यात पॅसिव्ह सेन्सर्सची ॲरे आहे आणि सुपरक्रूझ करू शकणाऱ्या काही लढाऊ विमानांपैकी एक आहे. जेथे टायफून खरोखरच चोरीचा प्रयत्न करतो तो म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक प्रतिकाराच्या विस्तृत श्रेणीचा वापर करून. डसॉल्ट राफेल प्रमाणेच, युरोफायटर टायफून डिजिटली आपली इलेक्ट्रॉनिक स्वाक्षरी लपवू शकतो आणि शत्रूच्या रडारला काहीतरी वेगळं दाखवू शकतो, ज्यामुळे लक्ष्य करणे कठीण होते.

वेगाच्या बाबतीत, दोन्ही विमाने 2.0 Mach पर्यंत वेगाने मारा करू शकतात. F-22 चा टॉप स्पीड वर्गीकृत आहे आणि टायफूनचा आहे अधिकृतपणे 2,495 किलोमीटर प्रति तासावर सूचीबद्ध (1,550 mph). दोघांची परिचालन कमाल मर्यादा 50,000 फूट पेक्षा जास्त आहे. युरोफाइटर दुहेरी युरोजेट EJ200 टर्बोफॅन इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे प्रत्येक थ्रस्ट 90 kN (20,000 lbs) बनवते, तर F-22 Raptor द्वारे वापरलेली Pratt & Whitney F119-PW-100 इंजिन 156 kN (35,0 lbs) अधिक शक्तिशाली बनवतात.

F-22 चा स्टिल्थवर भर दिल्याने युरोफाइटर टायफूनच्या बाह्य लोडआउटच्या तुलनेत ते अंतर्गत वाहून नेऊ शकणाऱ्या शस्त्रास्त्रांची मात्रा आणि विविधता मर्यादित करते. टायफूनमध्ये क्षेपणास्त्रे, बॉम्ब, इंधन टाक्या आणि मिशन उपकरणांचे विस्तृत वर्गीकरण वाहून नेण्यास सक्षम 13 हार्डपॉइंट्स आहेत. तुलनेने, F-22 च्या मानक वायु-श्रेष्ठता लोडआउटमध्ये आठ अंतर्गत वाहून नेणारी क्षेपणास्त्रे आहेत – सहा AIM-120 AMRAAM आणि दोन AIM-9 साइडवाइंडर्स. जरी F-22 बाह्यरित्या अतिरिक्त शस्त्रे वाहून नेऊ शकते, असे केल्याने त्याच्या कमी-निरीक्षण करण्यायोग्य प्रोफाइलशी तडजोड होते.

वास्तविक जगात, यूएस आणि टायफून चालवणारे देश हे सहयोगी असल्याने F-22 आणि युरोफायटर टायफून एकमेकांसमोर येण्याची शक्यता फारच कमी आहे. असे घडण्याची शक्यता नसलेल्या परिस्थितीत, हे निर्विवाद आहे की F-22 सुरुवातीपासूनच फायदेशीर असेल. सुरुवातीला, F-22 चोरटे उड्डाण करणारे शोधणे अधिक कठीण होईल, तर टायफून, इलेक्ट्रॉनिक स्टेल्थ तंत्रज्ञान असूनही, Raptor च्या AN/APG-77 AESA रडार आणि एकात्मिक एव्हियोनिक्ससाठी पूर्णपणे अदृश्य असू शकत नाही. टायफूनने रॅप्टरवर तितकाच उपयुक्त ट्रॅक स्थापित करण्यापूर्वी ते F-22 ला टायफूनवर क्षेपणास्त्र शोधण्याची आणि प्रक्षेपित करण्यास अनुमती देते.

अशा परिस्थितीत टायफून पूर्णपणे असुरक्षित नाही. नवीन इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेअर सिस्टमसह नवीन प्रकार अपग्रेड केले गेले आहेत आणि MBDA उल्कासह सशस्त्र आले आहेत, जगातील सर्वात प्रगत-दृश्य-श्रेणीच्या पलीकडे हवेतून हवेतील क्षेपणास्त्रांपैकी एक आहे. जर लढत दृश्यमान श्रेणीपर्यंत पोहोचली, तर टायफूनच्या अपवादात्मक युक्तीमुळे ते F-22 चे धोकादायक विरोधक बनतील. असे म्हटले जात आहे की, जवळच्या संपर्कात आल्यानंतरही, F-22 त्याच्या चपळतेसाठी आणि उल्लेखनीय कुशलतेसाठी ओळखले जाते.

युरोफायटर टायफून हे F-22 ला एकमेकींच्या लढाईत नक्कीच आव्हान देऊ शकते, पण त्याचे यश हे AWACS पासून, इलेक्ट्रॉनिक युद्धाचा प्रकार आणि शस्त्रे वापरल्या जाणाऱ्या, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ज्या परिस्थितींतर्गत प्रतिबद्धता सुरू होते, त्यावरील मदतीवर बरेच काही अवलंबून असते. सोप्या शब्दात सांगायचे तर, उपलब्ध क्षमता F-22 ला जोरदार पसंती देतात – विशेषत: कारण ते विशेषतः टायफून सारखे विमान पाहण्यासाठी आणि शूट करण्याआधी ते प्रभावीपणे परत शूट करण्यासाठी डिझाइन केले होते.