फायटर जेट पायलट हिवाळ्याच्या महिन्यांत अलास्कातून उड्डाण करताना अनपेक्षित काहीतरी करतात

आधुनिक लढाऊ विमाने कोणत्याही हवामानाच्या स्थितीत काम करू शकतात, मग ती अतिउष्ण असोत किंवा आश्चर्यकारकपणे थंड. हे युनायटेड स्टेट्स सैन्याला अलास्काच्या कडाक्याच्या थंडीसह जगभरात कुठेही ऑपरेशन्स करण्यास अनुमती देते. अशी कल्पना करा की तुम्ही थंड वातावरणात F-22 Raptor किंवा F-35 लाइटनिंग II सारखे काहीतरी उडवत आहात. जेव्हा तुम्ही अलास्कन एअरस्पेसमध्ये उड्डाण करत असाल, तेव्हा तुम्हाला कदाचित अतिशीत होण्यापासून रोखण्यासाठी उष्णता उडवायची असेल.

जसे घडते, तसे करणे चुकीचे आहे, कारण पायलट त्यांची उष्णता चालू करत नाहीत: ते एअर कंडिशनरला त्याच्या सर्वात थंड सेटिंगमध्ये फोडतात. हे विरोधाभासी वाटते, परंतु जेव्हा तुम्ही त्याबद्दल विचार करणे थांबवता तेव्हा ते खूप अर्थपूर्ण होते. जेव्हा एखादे विमान ३०,००० फूट किंवा त्यापेक्षा जास्त उंचीवर उडते तेव्हा तेथील हवा पातळ आणि अत्यंत थंड असते. खरं तर, ते सुमारे -48 अंश फॅरेनहाइट आहे आणि 37,000 फूटांवर, ते -69.7 अंश फॅरेनहाइटवर घसरते. थंड तापमान पाहता, अलास्काच्या हवाई क्षेत्रात उड्डाण करताना वैमानिक स्वत:ला गोठवून का घेतील?

याचे उत्तर आहे पायलट या मंत्राखाली जगभरात काम करतात: ड्रेस टू एग्रेस. पायलट आरामदायी राहण्यासाठी त्यांच्या कॉकपिटमधील तापमानाचे नियमन करू शकतात. तथापि, अलास्का सारख्या ठिकाणी लँडिंगसाठी येत असताना, जेथे कडाक्याची थंडी पडू शकते, वैमानिकांनी ते ज्या तापमानात पाऊल ठेवणार आहेत त्या तापमानाचा विचार करणे आवश्यक आहे. बाहेर पडण्यासाठी कपडे घालणे म्हणजे जमिनीवर असण्याची किंवा विमानातून बाहेर पडण्याची तयारी करणे. जर त्यांनी विमानातून बाहेर पडण्यापूर्वी किंवा बाहेर पडण्यापूर्वी अक्षरशः थंडी वाजवून स्वतःला तयार केले तर ते त्यांच्या यंत्रणेला धक्का देणार नाही.

हा मंत्र अलास्काच्या थंडीत जितका खरा आहे तितकाच तो मध्य पूर्वेतील उष्ण हवामानातही आहे. जेव्हा पायलटला त्यांचे विमान सोडावे लागते तेव्हा त्यांनी प्रसंगासाठी योग्य कपडे घालणे आवश्यक असते. अलास्कामध्ये उड्डाण करताना पायलट बाहेर पडणार होता का, आणि ते कुठेतरी दुर्गम ठिकाणी उतरले, जिथे त्यांना शोधण्यासाठी काही दिवस किंवा जास्त वेळ लागू शकतो याचा विचार करा. त्यांना जगण्यासाठी सक्षम असणे आवश्यक आहे, आणि उष्णतेचा स्फोट करताना उबदार-हवामानाचे गियर परिधान करून त्यांनी त्यांच्या विमानात उडी मारली, तर त्यांना दुखापत होईल.

म्हणून, ते बाहेर पडण्यासाठी कपडे घालतात आणि जगणे खूप सोपे होते. तसेच, F-16 फायटिंग फाल्कन सारख्या वेगवान विमानाचा कॉकपिट आश्चर्यकारकपणे गरम होऊ शकतो याची नोंद घ्यावी. कॅनोपीमध्ये भरपूर सूर्यप्रकाश पडू देतो, पायलटला आत बेक करतो, तर घर्षण, किंवा एरोडायनॅमिक ड्रॅग, उच्च गतीमुळे, विमानाचे बाह्य तापमान वाढवते. त्यांच्या फ्लाइट सूटमध्ये समाविष्ट असलेले सर्व गियर, त्यांचे आवश्यक ऑक्सिजन मास्क आणि एसी ब्लास्ट करणे ही कल्पना फारशी वाईट वाटत नाही.

हे मान्य आहे की, लँडिंगसाठी येत असताना, ते त्यांच्या आवडीपेक्षा जास्त थंड होऊ शकतात. तरीही, ताणतणाव लक्षात घेता आणि गोष्टी किती लवकर बदलू शकतात, त्यांना ते जास्त काळ सहन करावे लागत नाही. एकदा ते थंड अलास्कन हवेत बाहेर पडले की, त्यांचे शरीर आरामदायी 72 अंशांवरून सरासरी 30 अंश थंड वातावरणात जात नाही. बाहेर पडण्यासाठी ड्रेसिंग केल्याने वैमानिक कोणत्याही परिस्थितीसाठी तयार असल्याची खात्री देते आणि अलास्काच्या हवाई क्षेत्रामध्ये AC उडवणे हा हे साध्य करण्याचा एक मार्ग आहे.