फोर्ड जीएम डेस्टिनेशन फी वाढली

पूर्ण-आकाराचे पिकअप किंवा SUV खरेदी करणे थोडे अधिक महाग झाले — तुम्ही पर्याय जोडण्यापूर्वीच. फोर्ड आणि जनरल मोटर्सने त्यांच्या सर्वात मोठ्या ट्रक आणि SUV वरील गंतव्य शुल्क शांतपणे $2,795 पर्यंत वाढवले ​​आहे, ज्यामुळे शिपिंग शुल्क नवीन उच्चांकावर पोहोचले आहे.

ऑनलाइन कॉन्फिग्युरेटर्सद्वारे TFL ट्रकने प्रथम पाहिलेली वाढ, पूर्ण-आकाराच्या आणि हेवी-ड्युटी मॉडेल्सच्या विस्तृत श्रेणीवर परिणाम करते. त्यात शेवरलेट आणि GMC ट्रक आणि SUV सह फोर्ड आणि लिंकन वाहनांचा समावेश आहे. कॅडिलॅक आणखी पुढे जाते, एस्केलेडसाठी गंतव्य शुल्कामध्ये $2,895 आकारते.

डेस्टिनेशन चार्जेस हा नेहमीच वाहनांच्या किमतीचा भाग असतो, परंतु नवीनतम दरवाढ एका व्यापक ट्रेंडवर प्रकाश टाकते. उत्पादन, रसद आणि मालवाहतूक खर्च सतत वाढत असल्याने ऑटोमेकर्स हळूहळू हे अनिवार्य शुल्क वाढवत आहेत.

डेस्टिनेशन चार्जेस चढत रहा

गेल्या काही वर्षांत, संपूर्ण उद्योगात गंतव्य शुल्कात सातत्याने वाढ झाली आहे. परंतु पूर्ण-आकारातील पिकअप आणि एसयूव्हीसाठी – आधीच विक्रीवरील सर्वात महागड्या वाहनांपैकी – ही उडी विशेषतः लक्षणीय आहे.

2021 पासून, काही ट्रकचे गंतव्य शुल्क 48 टक्क्यांनी वाढले आहे. याचा अर्थ आज खरेदीदार काही वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत शेकडो जास्त पैसे देत आहेत, जरी वाहनाची मूळ किंमत बदललेली दिसत नसली तरीही.

ऑटोमेकर्स सामान्यत: हे शुल्क मानक शुल्क म्हणून समाविष्ट करतात, म्हणजे ग्राहक त्यांच्याशी बोलणी करू शकत नाहीत किंवा काढू शकत नाहीत. एखादे वाहन कारखाना ते डीलरशिपपर्यंत कितीही अंतरापर्यंत प्रवास करते याकडे दुर्लक्ष करून देशभरात वितरण खर्चाचे प्रमाणीकरण करण्याचा विचार आहे.

फोर्डने या दृष्टिकोनाची पुष्टी केली, हे लक्षात घेऊन की गंतव्य शुल्काची गणना सरासरी देशव्यापी किंमत म्हणून केली जाते. कंपनीने असेही निदर्शनास आणले की लहान वाहने कमी शिपिंग शुल्क घेतात. उदाहरणार्थ, लिंकन कॉर्सेअरची सध्या डेस्टिनेशन फी $१,४९५ आहे – पूर्ण आकाराच्या ट्रकपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी.

जनरल मोटर्सने समान स्थितीचा प्रतिध्वनी केला, असे म्हटले की गंतव्यस्थान आणि मालवाहतूक शुल्कांचे वेळोवेळी पुनरावलोकन केले जाते आणि बाजारातील परिस्थिती आणि ऑपरेशनल खर्चाच्या आधारावर समायोजित केले जाते.

स्पर्धक फार मागे नाहीत

फोर्ड आणि जीएम या वाढीमध्ये आघाडीवर आहेत, परंतु प्रतिस्पर्धी फारसे मागे नाहीत. Ram सध्या Ram 1500 साठी डेस्टिनेशन फीमध्ये $2,595 आकारते, तर टोयोटा टुंड्रासाठी $2,095 चार्ज करते.

ब्रँड्समधील अंतर तुलनेने लहान आहे आणि उद्योग निरीक्षकांची अपेक्षा आहे की जर शिपिंग आणि लॉजिस्टिक खर्च वाढले तर इतर ऑटोमेकर्सने त्याचे अनुसरण केले पाहिजे.

अनेकदा $60,000 पेक्षा जास्त असलेल्या वाहनांवर काही शंभर डॉलर्स लक्षणीय वाटत नसले तरी, वाढत्या शुल्कामुळे खरेदीदारांनी विचार करणे आवश्यक असलेल्या खर्चाच्या वाढत्या यादीत भर पडते. गंतव्य शुल्क अनिवार्य आहे, आणि प्रोत्साहन किंवा सवलतींच्या विपरीत, ते क्वचितच कमी होतात.

आता फी का वाढत आहेत

ऑटोमेकर्सनी नवीनतम वाढीसाठी तपशीलवार कारणे दिलेली नाहीत, परंतु अनेक घटक खेळण्याची शक्यता आहे. वाढता वाहतूक खर्च, पुरवठा साखळी समायोजन, कामगार खर्च आणि टॅरिफ प्रेशर हे सर्व वाहनांच्या एकूण खर्चात योगदान देत आहेत.

निर्मात्यांकडे ते खर्च आत्मसात करण्याचे मार्ग संपत असल्याने, गंतव्य शुल्क खेचणे सोपे लीव्हर बनले आहे. मूळ किमतीच्या विपरीत, हे शुल्क अनेकदा कमी लक्ष वेधून घेतात परंतु तरीही अंतिम खरेदी किंमतीवर परिणाम करतात.

पूर्ण-आकाराचे ट्रक किंवा SUV खरेदी करणाऱ्या खरेदीदारांसाठी, संदेश स्पष्ट आहे: पर्याय, कर आणि डीलर ॲड-ऑनच्या आधीही, लॉटपर्यंत वाहन पोहोचवण्याची किंमत आता $3,000 च्या जवळ आहे — आणि चढत आहे.