फोर्डच्या आक्रमक कर्मचा-यांच्या किंमतींच्या मोहिमेने ग्राहकांच्या मागणीला पुन्हा प्रज्वलित करणे अपेक्षित होते, परंतु संख्या अन्यथा सूचित करते. 1 मे पासून सर्व ग्राहकांना कर्मचाऱ्यांच्या सवलतींचा विस्तार करूनही, ऑटोमेकरने मे महिन्यात विक्रीत लक्षणीय घट नोंदवली, ज्यामुळे केवळ प्रोत्साहनच मंद गतीला मागे टाकू शकतात का याविषयी प्रश्न उपस्थित करतात.
कंपनीने मे महिन्यात 190,828 वाहनांची विक्री केली, जी मागील वर्षीच्या याच महिन्याच्या तुलनेत 13.6 टक्क्यांनी कमी आहे. हे प्रचारात्मक किंमती असूनही वितरित केलेल्या 30,000 पेक्षा कमी वाहनांचे प्रतिनिधित्व करते ज्यामुळे ग्राहकांना अनेक लोकप्रिय मॉडेल्सवर अंदाजे $2,000 ची बचत होते.
बंद केलेले मॉडेल ड्रॅग डाउन परिणाम सुरू ठेवतात
फोर्डच्या घसरणीचा एक मोठा भाग त्याच्या बदलत्या उत्पादन लाइनअपमध्ये शोधला जाऊ शकतो. आउटगोइंग एस्केप क्रॉसओवरची विक्री 80.3 टक्क्यांनी घसरली आहे, जी गेल्या वर्षीच्या 17,395 युनिट्सवरून मे महिन्यात फक्त 3,427 पर्यंत घसरली आहे.
ही घसरण अधिक चिंतेची बाब म्हणजे खरेदीदार इतर फोर्ड क्रॉसओव्हरकडे स्थलांतरित होत नाहीत. ब्रॉन्को स्पोर्ट, ज्याला अनेकदा नैसर्गिक पर्याय म्हणून पाहिले जाते, त्या महिन्यात देखील 8.3 टक्के विक्री कमी झाली.
फोर्डच्या काही पारंपारिक क्रॉसओव्हर ऑफरिंगचा टप्पा बंद करण्याचा निर्णय त्याच्या पोर्टफोलिओमध्ये अशा वेळी अंतर निर्माण करत असल्याचे दिसते जेव्हा संपूर्ण उद्योगात कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची मागणी कायम आहे.
इलेक्ट्रिक वाहनांचा वेग कमी होतो
फोर्डच्या इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअपला विशेषतः कठीण महिना होता.
Mustang Mach-E ला कंपनीच्या पोर्टफोलिओमध्ये सर्वात मोठी घसरण झाली, विक्री 44 टक्क्यांनी घसरून 2,647 युनिट झाली. परिणाम विशेषतः लक्षणीय आहे कारण तो अशा वेळी येतो जेव्हा गॅसोलीनच्या किमती उंचावल्या जातात.
F-150 लाइटनिंगने देखील संघर्ष केला, मे मध्ये 45 टक्के घट झाली. वर्षानुवर्षे, 2025 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत लाइटनिंगची विक्री 63 टक्क्यांहून अधिक घसरली आहे.
हे परिणाम Hyundai सारख्या स्पर्धकांच्या अगदी विरुद्ध आहेत, ज्यांच्या Ioniq 5 ने अलीकडेच त्याची सर्वात मजबूत मे विक्री कामगिरी रेकॉर्ड केली आहे.
ट्रक आणि SUV मिश्रित परिणाम देतात
फोर्डच्या ब्रेड-अँड-बटर ट्रक व्यवसायालाही दबावाचा सामना करावा लागला.
एफ-सिरीजच्या विक्रीत 13.3 टक्के घसरण झाली, मे महिन्यात 69,175 युनिट्सची विक्री झाली. रेंजर मिडसाईज पिकअप 23.3 टक्के घसरले, तर एक्स्पिडिशन एसयूव्ही 24.4 टक्के घसरले.
तथापि, सर्व काही चुकीच्या दिशेने जात नव्हते.
एक्सप्लोररने फोर्डच्या लाइनअपमधील सर्वात मजबूत प्रदर्शनांपैकी एक सादर केले, जे 8.8 टक्क्यांनी वाढून 22,316 युनिट्सवर पोहोचले. ब्रॉन्कोने 5.2 टक्के वाढीसह स्थिर वाढीचा मार्ग सुरू ठेवला, तर Maverick कॉम्पॅक्ट पिकअपने 10 टक्के वाढ केली आणि फोर्डच्या सर्वात उज्वल ठिकाणांपैकी एक राहिले.
ट्रान्झिट व्हॅनच्या विक्रीतही 4.2 टक्क्यांनी वाढ झाली, ज्यामुळे व्यावसायिक ग्राहकांकडून चांगली मागणी दिसून येते.
लिंकनला एक कठीण आव्हान आहे
फोर्डच्या लक्झरी डिव्हिजनमध्ये आणखी तीव्र घट झाली.
लिंकन विक्री मे महिन्यात 20.5 टक्क्यांनी घसरून 9,201 वाहनांवर आली. सर्वात मोठा योगदानकर्ता Corsair होता, ज्याची विक्री 65.7 टक्क्यांनी घसरली कारण त्याच्या लाइनअपमधून नियोजित बाहेर पडल्यानंतर यादी कमी झाली.
लिंकनचा उर्वरित पोर्टफोलिओही कमी झाला. नॅव्हिगेटर विक्री 10.8 टक्के घसरली, तर नॉटिलस आणि एव्हिएटरने अनुक्रमे 7.6 टक्के आणि 6.1 टक्के घसरण नोंदवली.
फोर्डच्या लाइनअपमध्ये वाढती अंतर?
बंद झाल्यामुळे परिणामांवर निःसंशयपणे परिणाम झाला असला तरी, फोर्डचे व्यापक उत्पादन धोरण देखील छाननीखाली येऊ शकते. कंपनीकडे सध्या मुख्य प्रवाहातील हायब्रीड क्रॉसओवर ऑफरचा अभाव आहे, एक विभाग जो सतत ट्रॅक्शन मिळवत आहे कारण ग्राहक पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांना वचनबद्ध न होता उत्तम इंधन अर्थव्यवस्था शोधतात.
प्रतिस्पर्धी त्यांच्या संकरित पोर्टफोलिओचा विस्तार करत आहेत आणि ग्राहकांची मागणी विद्युतीकृत SUV कडे सरकत आहे, फोर्डला गमावलेली जागा परत मिळवण्यासाठी कर्मचाऱ्यांच्या किंमतींच्या सवलतींपेक्षा जास्तीची आवश्यकता असू शकते.
आत्तासाठी, मेचे आकडे सूचित करतात की प्रोत्साहन लक्ष वेधून घेऊ शकतात, परंतु ते लाईनअप बदल, कमी होणारी यादी आणि खरेदीदारांच्या पसंतींची पूर्ण भरपाई करू शकत नाहीत.
Comments are closed.