फॉर्म्युला वन 2026: सीझनच्या मध्यभागी संघाचे मुख्याध्यापक त्यांच्या भूमिकेतून का पायउतार होत आहेत

हा एक नॉन-रेस वीकेंड आहे परंतु ड्रामा ऑफ ट्रॅक तितकाच मनोरंजक आहे. आठवड्याभरात, अनेक फॉर्म्युला वन संघांनी त्यांच्या संघ नेतृत्वात मोठ्या बदलांची पुष्टी केली आहे. ऑडी आणि ॲस्टन मार्टिन यांच्यात सध्या उलगडत असलेली उच्च-स्टेक स्वॅप ही सर्वात महत्त्वाची बातमी आहे. या घडामोडींमध्ये Adrian Newey आणि Jonathan Wheatley यांचा समावेश आहे, दोन माजी रेड बुल टायटन्स ज्यांचे 2026 ची सुरुवात योजनानुसार झाली नाही.

2026 च्या हंगामात जोनाथन व्हीटलीचे ऑडीमधून फक्त दोन शर्यतीतून बाहेर पडणे हे सर्वात मोठे आश्चर्य आहे. ऑडीच्या संक्रमणाचे नेतृत्व करण्यासाठी रेड बुलमधून पुढे गेल्यानंतर, 20 मार्च 2026 रोजी, ऑडीने एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीनंतर टीम प्रिन्सिपल म्हणून त्वरित बाहेर पडण्याची पुष्टी केली.

अधिकृतपणे वैयक्तिक कारणास्तव उद्धृत केलेले, पॅडॉकमध्ये असे मोठ्या प्रमाणावर नोंदवले गेले आहे की ॲस्टन मार्टिन येथे समर्पित टीम प्रिन्सिपल म्हणून नेवेची जागा घेण्याचे ते सर्वोच्च लक्ष्य आहे, ज्यामुळे त्याला स्वित्झर्लंडमधून यूकेला परत जाण्याची परवानगी मिळते. गेल्या वर्षी, Sauber चे Alessandro Alunni Bravi निघून गेले कारण टीम पूर्णपणे ऑडी वर्क्स प्रोजेक्टमध्ये बदलली होती.

टीम प्रिन्सिपल म्हणून फक्त दोन शर्यतींनंतर, एड्रियन नेव्ही या भूमिकेतून माघार घेत आहे. ॲस्टन मार्टिनची 2026 मध्ये विनाशकारी सुरुवात झाली आहे – नवीन Honda पॉवर युनिटसह गंभीर विश्वासार्हतेच्या समस्यांमुळे कार ऑस्ट्रेलियन आणि चायनीज ग्रँड प्रिक्स दोन्ही पूर्ण करू शकल्या नाहीत. कारचे डिझाइन जतन करण्यावर भर देण्यासाठी Adrian पूर्णपणे तांत्रिक भागीदाराच्या भूमिकेकडे परत येत आहे.

Wheatley च्या अचानक बाहेर पडल्यानंतर, Mattia Binotto यांनी ऑडी F1 प्रकल्पाचे प्रमुख असताना कायमस्वरूपी टीम प्रिन्सिपल म्हणून कार्यभार स्वीकारला आहे. आगामी जपानी ग्रँड प्रिक्ससाठी ॲड्रियन नेवी अभिनय टीपी आहे, परंतु लॉरेन्स स्ट्रोल जोनाथनला ऑपरेशनल बाजू घेण्यासाठी आणण्यासाठी सक्रियपणे वाटाघाटी करत आहे.

ॲन्डी कॉवेलने नोव्हेंबर 2025 मध्ये एस्टन मार्टिन येथे TP म्हणून न्यूईच्या संक्षिप्त कार्यकाळासाठी जागा निर्माण करण्यासाठी मुख्य स्ट्रॅटेजी ऑफिसरच्या भूमिकेत बदल केले. फक्त दोन दिवसांपूर्वी, मर्सिडीजने टोटो वोल्फला समर्थन देण्यासाठी ब्रॅडली लॉर्डची उप टीम प्रिन्सिपल म्हणून नियुक्ती केली, जे अधिक सामायिक नेतृत्व संरचनेकडे वळण्याचे संकेत देते.

2026 च्या सीझनने खरोखरच जवळजवळ प्रत्येकाच्या खाली गालिचा काढला आहे. आम्ही एक दुर्मिळ क्षण पाहत आहोत जिथे तांत्रिक जुने रक्षक आणि नवीन प्रवेश करणारे दोघेही F1 इतिहासातील सर्वात मूलगामी नियमन बदलामुळे नम्र होत आहेत. मागील नियमन बदलांमध्ये, तुम्ही सामान्यत: खराब कार चांगल्या एअरोसह दुरुस्त करू शकता. 2026 मध्ये, ॲक्टिव्ह एरो आणि मॅन्युअल ओव्हरराइड (ओव्हरटेक मोड) इंजिन सॉफ्टवेअरमध्ये इतके गुंफले गेले आहेत की जर तुमचे गणित पहिल्या दिवशी चुकीचे असेल, तर तुम्ही फक्त निराकरण करू शकत नाही. टीम प्रिन्सिपल्ससाठीचा हा सीझन संचालक मंडळाच्या घाबरून जाण्याचा थेट परिणाम आहे कारण 2026 ची कार फक्त मंद नाही तर ती मूलभूतपणे तुटलेली आहे.