चार नवीन ह्युंदाई तुमच्या मार्गावर येत आहेत

विक्रीत चौथ्या स्थानावर घसरल्यानंतर Hyundai Motor India मजबूत पुनरागमनाची योजना आखत आहे. पारंपारिक पेट्रोल आणि डिझेल पॉवरट्रेनवर अवलंबून न राहता, गमावलेली जमीन परत मिळवण्यासाठी ते हायब्रीड आणि इलेक्ट्रिक्सवर मोठी सट्टेबाजी करत आहे. नजीकच्या काळात कार निर्मात्याकडून चार लॉन्च अपेक्षित आहेत.

क्रेटा हे कदाचित कार निर्मात्याचे सर्वात महत्त्वाचे मॉडेल आहे. सी-एसयूव्ही विभागात त्याचे वर्चस्व कायम आहे. अलीकडच्या काळात या विभागात बरेच काही घडत आहे. अनेक नवीन मॉडेल्सनी त्यांच्या संबंधित नोंदी केल्या आहेत- चांगले पॅकेज केलेले, चांगले डिझाइन केलेले आणि भरपूर आकर्षक पॅकिंग. यामुळे काही प्रमाणात क्रेटाचे जगणे कठीण झाले आहे. Hyundai आधीच पुढच्या पिढीवर काम करत आहे आणि ती 2026 च्या उत्तरार्धात किंवा 2027 च्या सुरुवातीला लॉन्च करेल. यामुळे नवीन प्रतिस्पर्ध्यांच्या विरोधात उत्पादन अधिक प्रासंगिक होईल.

पुढील पिढीतील क्रेटा तिसऱ्या पिढीच्या K3 प्लॅटफॉर्मद्वारे अधोरेखित होईल. खरं तर, या वर्षी जानेवारीच्या सुरुवातीला लाँच झालेल्या दुसऱ्या पिढीतील Kia Seltos ला हेच आहे. या प्लॅटफॉर्मवर जाण्याने सेल्टोस मोठा झाला होता. पुढच्या पिढीतील क्रेटाच्या बाबतीतही असाच विकास अपेक्षित आहे. आउटगोइंग मॉडेलपेक्षा ते आतून मोठे आणि अधिक प्रशस्त असेल.

नवीन प्लॅटफॉर्म SUV द्वारे ऑफर केलेली सुरक्षा देखील वाढवेल. दृष्टीकोनासाठी, K3-आधारित सेल्टोसने भारत NCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये उत्कृष्ट कामगिरी केली आणि प्रौढ रहिवासी संरक्षणासाठी 32 पैकी 31.70 गुण आणि बाल व्यावसायिक संरक्षणासाठी 49 पैकी 45 गुण मिळवले.

प्रतिमा स्त्रोत: शॉर्ट्स कार

नवीन मॉडेलवर डिझाइन लक्षणीयरीत्या विकसित होण्याची अपेक्षा आहे. हे IONIQ 5 कडून डिझाइन प्रेरणा घेण्याची शक्यता आहे. आम्हाला आशा आहे की ते पिक्सेल-शैलीतील LED DRLs, अधिक आक्रमक फ्रंट फॅसिआ, एलईडी हेडलॅम्प्स, चंकी बॉडी क्लॅडिंग, फ्लश-प्रकारचे डोअर हँडल, नवीन चाके आणि एक उंच, बुच स्टँडसह येईल.

आत, नवीन क्रेटा अधिक भविष्यवादी दिसेल आणि टेक-हेवी असेल. हे चार डॉट्स लोगोसह नवीन स्टीयरिंग व्हील, मोठे 12.3-इंच स्क्रीन, पॅनोरामिक सनरूफ, कनेक्टेड कार तंत्रज्ञान, लेव्हल 2 ADAS, वायरलेस चार्जर, पॉवर आणि हवेशीर फ्रंट सीट्स, 360-डिग्री कॅमेरा आणि बरेच काही यासारख्या वैशिष्ट्यांसह येईल. सुरुवातीला तीन इंजिन पर्याय ऑफर केले जातील- 1.5L नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.5 टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल आणि 1.5L डिझेल. डिझेल इंजिनांना मध्यम आकाराच्या एसयूव्ही विभागात अजूनही लक्षणीय प्रतिनिधित्व आहे, जरी अनेक उत्पादकांनी आधीच फक्त पेट्रोलवर जाणे निवडले आहे.

आता, सर्वात महत्वाचा भाग. पुढील पिढीतील क्रेटाला नवीन विकसित मजबूत हायब्रिड पेट्रोल इंजिन मिळेल. हे बहुधा 1.5L पेट्रोल इंजिनवर आधारित असेल आणि भविष्यात अनेक Hyundai आणि Kia मॉडेल्सवर ते बनवेल.

भारतीय बाजारपेठेत, नवीन पिढीतील क्रेटाला नवीन टाटा सिएरा, नवीन रेनॉल्ट डस्टर, सेल्टोस, तैगुन फेसलिफ्ट, कुशाक फेसलिफ्ट आणि अधिकच्या आवडीशी स्पर्धा करावी लागेल. 4.3-मीटर SUV जागा त्याच्या संपृक्ततेच्या जवळ आहे आणि संबंधित राहणे नेहमीपेक्षा अधिक महत्त्वाचे आहे.

कार निर्मात्याने भारतात दुसऱ्या पिढीतील बायॉन क्रॉसओवर सादर करण्याची योजना आखली आहे. या प्रकल्पाला सध्या BC4i असे सांकेतिक नाव देण्यात आले आहे आणि जेव्हा ते लॉन्च केले जाईल तेव्हा मारुती सुझुकी फ्रॉन्क्स, टोयोटा अर्बन क्रूझर टायसर, निसान मॅग्नाइट आणि रेनॉल्ट किगर सारख्यांना टक्कर देईल. या वर्षाच्या शेवटी लॉन्च होण्याची शक्यता आहे.

पहिल्या पिढीतील Bayon ची रचना क्रॉसओवर सारखी असायची पण नवीन मॉडेल अधिक SUV सारखे दिसेल आणि उंच, अधिक सरळ स्थितीत असेल. इतर डिझाईन हायलाइट्समध्ये स्प्लिट हेडलॅम्प्स, मोठ्या Hyundai SUV द्वारे प्रेरित ठळक ग्रिल डिझाइन, जाड व्हील आर्क क्लॅडिंग, शार्क-फिन अँटेना, रूफ रेल, स्लीक कनेक्टेड LED टेल लॅम्प आणि भविष्यात दिसणारी अलॉय व्हील यांचा समावेश असेल.

Hyundai च्या इतर उत्पादनांप्रमाणे, या उत्पादनात टेक-हेवी केबिन असेल आणि मोठ्या टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टम, 360-डिग्री कॅमेरा, कनेक्टेड कार टेक आणि शक्यतो ADAS सारख्या वैशिष्ट्यांसह येईल. नवीन Bayon ला नवीन 1.2L टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन मिळेल जे हायब्रिड-तयार असेल. या इंजिनचे अधिकृत पदार्पण अजून बाकी आहे.

Bayon कदाचित नवीन मिलच्या बरोबरीने 1.0L टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन ऑफर करेल. यात 6-स्पीड मॅन्युअल आणि 7-स्पीड DCT ट्रान्समिशनची निवड अपेक्षित आहे. Hyundai नजीकच्या भविष्यात या उत्पादनाची संकरित आवृत्ती देखील आणू शकते. किंमती 8.5-14 लाख रुपयांच्या दरम्यान घसरतील अशी आम्हाला अपेक्षा आहे.

Hyundai ची दुसरी मास-मार्केट ईव्ही परदेशात विकल्या जाणाऱ्या इंस्टरवर आधारित असेल. ही इलेक्ट्रिक SUV, लॉन्च केल्यावर, Tata Punch.EV आणि Citroen e-C3 ला टक्कर देईल. Punch.EV, तिचा सर्वात मजबूत प्रतिस्पर्धी, नुकताच एक फेसलिफ्ट मिळाला होता ज्याने त्याचा एकूण अनुभव ताजेतवाने केला आणि त्याला मोठे बॅटरी पॅक आणि अधिक वास्तविक-जागतिक श्रेणी दिली.

भारतासाठी इंस्टर-आधारित इलेक्ट्रिक SUV, E-GMP (K) प्लॅटफॉर्मवर आधारित असेल आणि 42 kWh आणि 49 kWh बॅटरी पॅकसह येईल, प्रति चार्ज सुमारे 300 आणि 355km वितरित करण्याचा दावा केला आहे. या एसयूव्हीची वास्तविक रचना लेखनाच्या वेळी अस्पष्ट राहिली आहे. आम्हाला माहित आहे की ते EV-विशिष्ट डिझाइन संकेत दर्शवेल आणि एक सरळ भूमिका असेल. वैशिष्ट्यांची यादी देखील स्पर्धात्मक ठेवली जाईल.

Hyundai ची IONIQ 5, 2023 मध्ये भारतात प्रथम लॉन्च केली गेली, या वर्षाच्या उत्तरार्धात एक फेसलिफ्ट मिळेल. आम्ही ते सूक्ष्म डिझाइन बदलांसह (नवीन बंपर, नवीन चाके इत्यादींचा विचार करा) आणि किंचित मोठ्या आकारमानांसह येण्याची अपेक्षा करतो.

आत, नवीन Ioniq 5 मध्ये नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, नवीन सेंटर कन्सोल, अधिक भौतिक नियंत्रणे, ओव्हर द एअर अपडेट्ससह अपडेटेड इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि बरेच काही मिळेल. सर्वात मोठा हायलाइट बॅटरी पॅक असेल. नवीन कारला आउटगोइंग मॉडेलवर 72.6 kWh युनिटऐवजी 84 kWh बॅटरी पॅक मिळेल.

भारतीय आवृत्तीवरील पॉवरट्रेन सुमारे 218 bhp आणि 350 Nm उत्पादन करेल. EV केवळ 7.5 सेकंदात 0-100 किमी प्रतितास स्प्रिंट करण्यास सक्षम असेल. रेंज प्रति चार्ज 570 किमी असल्याचा दावा केला जातो. नवीन बॅटरी पॅक 350 kW DC फास्ट चार्जिंगला सपोर्ट करेल.

भारतात, IONIQ 5 BMW iX1 LWB, Volvo EX30 सारख्या लक्झरी प्लेयर्स आणि Kia EV6 आणि BYD Sealion 7 सारख्या मॉडेल्सशी स्पर्धा करते.