वाहने बांधण्यापासून बुद्धिमत्ता तयार करण्यापर्यंत- द वीक

भारतात पहिल्यांदाच Nasscom ने बेंगळुरू येथे नॅसकॉम मोबिलिटी कॉन्फ्लुएंस 2025 चे आयोजन केले होते. या कार्यक्रमाने अनेक मनोरंजक पैलू समोर आणले – गतिशीलतेच्या सर्वात मोठ्या आव्हानांना तोंड देण्यासाठी डीपटेक आवश्यक आहे.

विशेष म्हणजे, भारतातील गतिशीलता क्षेत्र अनुभवत आहे ज्याला अर्थशास्त्रज्ञ स्ट्रक्चरल ब्रेकर म्हणतात, एक क्षण जेव्हा सर्व जुन्या गृहीतके काम करणे थांबवतात.

गुगल आणि बीसीजीने गेल्या महिन्यात प्रसिद्ध केलेल्या एका संशोधनानुसार, भारताचा मोबिलिटी उद्योग 2030 पर्यंत दुप्पट होऊन 600 अब्ज पार करेल. वाहने तयार करण्यापासून बुद्धिमत्ता तयार करण्याकडे एक महत्त्वपूर्ण बदल आहे, जेथे 2030 पर्यंत वाहनांच्या खर्चात इलेक्ट्रॉनिक्स आणि सॉफ्टवेअरचा वाटा 50 टक्के असेल. मोबिलिटीचे भवितव्य प्लॅटफॉर्मवर अवलंबून आहे, जे स्वतःच्या मालमत्तेवर नियंत्रण ठेवत नाही. नॅसकॉमच्या डीपटेक आणि स्टार्टअप्सच्या संचालक आणि प्रमुख श्रेया शर्मा यांनी निरीक्षण केले.

हे अधोरेखित करण्यात आले की भारताचे गतिशीलता क्षेत्र विकसित होत असताना, वाहने तयार करण्यापासून बुद्धिमत्ता तयार करण्याकडे वळणे आवश्यक होईल.

“डीपटेक, बॅटरी रसायनांपासून ते एआय मॉडेल्सपर्यंत, प्रेरक शक्ती असेल. या नवकल्पनांवर नियंत्रण ठेवणाऱ्या कंपन्या आणि राष्ट्रे 2035 पर्यंत उद्योगाच्या मूल्याचा मोठा हिस्सा हस्तगत करतील आणि भारताला गतिशीलतेमध्ये जागतिक नेता म्हणून स्थान देईल,” शर्मा जोडले.

या संगमाचा आणखी एक मनोरंजक पैलू म्हणजे E3 टेक्नॉलॉजीज प्रायव्हेट लिमिटेडचे ​​संस्थापक संजीव पी यांनी भारतातील पहिली AI-पॉवर्ड मॉड्यूलर EV स्कूटर डिझाइन करण्याचा त्यांचा दृष्टिकोन शेअर केला. कुटुंब, टमटम कामगार आणि फ्लीट्सच्या विविध गरजा पूर्ण करण्यासाठी केवळ उत्पादनच नव्हे तर व्यासपीठ तयार करण्याच्या महत्त्वावर त्यांनी भर दिला.

“स्कूटरमध्ये मॉड्यूलर चेसिस, एआय हेल्थ सिस्टीम, डिजिटल-ट्विन बॅटरी आणि क्लस्टर OS म्हणून अंतर्ज्ञानी फोन आहे, जे वापरकर्त्याच्या अनुभवात क्रांती घडवून आणते,” संजीव यांनी टिप्पणी केली. ते म्हणाले की भारताची दुचाकी बाजारपेठ झपाट्याने वाढत आहे आणि त्यांची कंपनी केवळ इलेक्ट्रिक नसून बुद्धिमान, मानव-केंद्रित आणि भविष्यासाठी तयार असलेल्या उत्पादनासह सीमारेषा पुढे ढकलत आहे.

कार्यक्रमादरम्यान, असा उल्लेख करण्यात आला की जसजसे मोबिलिटी उद्योग पुढे सरकत आहे तसतसे सॉफ्टवेअर हे एक निर्णायक भिन्नता बनत आहे, जे आता केवळ प्रमाणीकरणाचे साधन राहिलेले नाही तर नाविन्यपूर्ण चालविण्याचे एक मध्यवर्ती खेळाडू आहे. संगमावर पॅनेलच्या चर्चेदरम्यान, अशी चर्चा करण्यात आली की वाहनातील बुद्धिमत्ता क्लाउडमध्ये बदलल्याने वाहने वापरकर्त्यांशी संवाद साधण्याच्या पद्धतीला आकार देत आहेत. पर्सनलायझेशनपासून ते “तृतीय राहण्याची जागा” म्हणून वाहनांच्या संकल्पनेपर्यंत, वापरकर्ता-केंद्रित डिझाइन स्मार्ट, अधिक कनेक्टेड वाहनांची मागणी कशी वाढवत आहे याला स्पर्श केला.

समिटमध्ये, पाणिमलार अभियांत्रिकी महाविद्यालयातील प्रा. जोस्फिनलीला रामकृष्णन यांनी बुद्धिमान वाहतूक व्यवस्थेसाठी मल्टीमोडल डीप लर्निंगचा वापर करून ड्रायव्हरच्या वर्तन विश्लेषणावर त्यांचे संशोधन कार्य सादर केले.

“ही सिस्टीम तंद्री, विचलित होणे आणि आक्रमक ड्रायव्हिंग यांसारख्या असुरक्षित ड्रायव्हिंग वर्तणुकी ओळखण्यासाठी कॅमेरे आणि सेन्सर्सच्या रीअल-टाइम डेटाचे विश्लेषण करते, ज्यामुळे अपघात होऊ शकतात. डोळ्याच्या लुकलुकण्याचा दर आणि चेहर्यावरील हावभाव यांसारख्या महत्त्वाच्या पॅरामीटर्सवर लक्ष केंद्रित करून, ही प्रणाली थ्री-टियर ॲलर्ट सिस्टमद्वारे तात्काळ फीडबॅक प्रदान करते. ड्रायव्हरला चेतावणी देण्यास मदत करते परंतु अपघाताचा धोका कमी करण्यासाठी लवकर हस्तक्षेप करण्याची परवानगी देखील देते,” रामकृष्णन यांनी स्पष्ट केले.

तिने क्लाउड-आधारित डेटा स्टोरेजची भूमिका अधोरेखित केली, ड्रायव्हरच्या वर्तनावर सतत देखरेख करणे आणि सुधारित सुरक्षा उपायांसाठी हा डेटा ट्रॅफिक व्यवस्थापन अधिकार्यांसह सामायिक करणे. सिस्टीम रिअल-टाइम अपडेट्स देते जे अधिकाऱ्यांना असुरक्षित ड्रायव्हिंग पॅटर्नचा मागोवा घेण्यास आणि सुधारात्मक कारवाई करण्यात मदत करते. व्यापकपणे, तिच्या सत्राने AI आणि सखोल शिक्षण रस्ते सुरक्षा कशी वाढवू शकते, सुरक्षित ड्रायव्हिंग वातावरणात योगदान देऊ शकते आणि रहदारी-संबंधित घटना कमी करू शकते याबद्दल अंतर्दृष्टी प्रदान केली.

संगमादरम्यान, Fluxgen चे संस्थापक गणेश शंकर यांनी SDVs (सॉफ्टवेअर डिफाइंड व्हेइकल्स), EVs आणि कनेक्टेड वाहनांनी चालवलेल्या मोबिलिटीचे भविष्य, शाश्वत आणि कार्यक्षम उत्पादन परिसंस्थेची मागणी कशी आहे यावर त्यांचे अंतर्दृष्टी सादर केले. स्थिरता हा आता केवळ अहवालाचा विषय का नाही तर मोबिलिटी कंपन्यांसाठी मुख्य परिचालन क्षमता का आहे यावर त्यांनी प्रकाश टाकला.

ज्या कारखान्यांमध्ये गंभीर संसाधने, विशेषत: पाण्याचे व्यवस्थापन अजूनही हाताने केले जाते तेथे आपण बुद्धिमान वाहने कशी तयार करू शकत नाही याबद्दल शंकर यांनी चर्चा केली. “ओईएमसाठी पाण्याचा वाढता ताण हा मुख्य पुरवठा शृंखला जोखीम बनल्यामुळे, डीपटेक सोल्यूशन्स मोबिलिटीला कशी मदत करत आहेत आणि ऑटोमोटिव्ह कंपन्यांना जल-सकारात्मक बनण्यास मदत करत आहेत, भारताच्या मोबिलिटी क्षेत्रासाठी हिरवेगार भविष्यात योगदान देत आहे हे त्यांनी शेअर केले.

सेन्सर्स आणि AI वापरून पाण्याच्या पायाभूत सुविधांचे डिजिटाइझेशन केल्याने उद्योगांमध्ये पाण्याची कार्यक्षमता कमालीची सुधारली आहे. AI आणि Gen AI च्या भूमिकेने पाण्याचा वापर ऑप्टिमाइझ केला आहे आणि नियामक संस्थांचे पालन सुनिश्चित केले आहे आणि पाणी शिल्लक चार्ट आणि प्रिस्क्रिप्टिव्ह ॲलर्ट जलस्रोतांचे अधिक प्रभावीपणे व्यवस्थापन करण्यात मदत करतात,” शंकर यांनी टिपणी केली.

त्यांनी स्पष्ट केले की जलसंसाधन व्यावसायिकांची कमतरता आहे आणि जनरल AI ही दरी कशी वाढवू शकते, उद्योगांना त्यांच्या पाण्याच्या पायाभूत सुविधांबद्दल वास्तविक-वेळ अंतर्दृष्टी प्राप्त करण्यास आणि डेटा-आधारित निर्णय घेण्यास सक्षम करते.