चालकविरहित वाहनांपासून स्मार्ट वाहतुकीपर्यंत! भारतात प्रवासाची शैली बदलणार आहे, BIS ने हे विशेष मानक तयार केले आहेत

भारतातील नागरीकरणाचा वेग, वाढती वाहतूक कोंडी आणि रस्ते अपघात या आव्हानांमध्ये वाहतूक व्यवस्था ऐतिहासिक बदलाच्या उंबरठ्यावर उभी आहे. येत्या काही वर्षात भारतीय रस्त्यांवर केवळ आधुनिक इलेक्ट्रिक आणि कनेक्टेड वाहनेच धावताना दिसतील असे नाही तर चालकविरहित म्हणजेच स्वायत्त वाहनांची हालचालही एक सामान्य वास्तव बनणार आहे. ऑटोमेशन आणि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस-आधारित वाहतूक व्यवस्था जगभरात वेगाने विस्तारत आहे, परंतु भारतासारख्या वैविध्यपूर्ण भौगोलिक स्थितीत आणि मिश्र रहदारीच्या रस्त्यांवर चालकविरहित वाहने सुरक्षितपणे आणणे हे अतिशय गुंतागुंतीचे काम मानले जाते. ही गरज ओळखून, देशाच्या राष्ट्रीय मानक संस्था ब्युरो ऑफ इंडियन स्टँडर्ड्स (BIS) ने स्मार्ट वाहतूक आणि स्वायत्त गतिशीलता सुरक्षित, सुव्यवस्थित आणि एकात्मिक करण्यासाठी सर्वसमावेशक तांत्रिक फ्रेमवर्क तयार केले आहे. BIS द्वारे तयार केलेली ही नवीन मानके सार्वजनिक वाहतूक, वाहतूक सिग्नल यंत्रणा, पार्किंग व्यवस्थापन आणि लॉजिस्टिक नेटवर्कला छोट्या शहरांपासून देशातील महानगरांपर्यंत आधुनिक इंटेलिजेंट ट्रान्सपोर्ट सिस्टम (ITS) फ्रेमवर्कमध्ये एकत्रित करण्यासाठी काम करतील. BIS ने तीन सर्वात महत्वाचे देशांतर्गत मानक जारी केले आहेत: त्यांची वैशिष्ट्ये काय आहेत ते जाणून घ्या. भारतीय मानक ब्युरोने देशातील शहरांचे विविध आकार आणि त्यांच्या विशिष्ट भौगोलिक गरजा लक्षात घेऊन तीन प्रमुख राष्ट्रीय मानके अधिकृतपणे अधिसूचित केली आहेत. यापैकी पहिले मानक IS 18312 आहे, जे विशेषतः टियर-2 आणि टियर-3 म्हणजेच लहान शहरांच्या स्मार्ट वाहतूक गरजांसाठी तयार केले आहे. मर्यादित संसाधने आणि अरुंद रस्ते असलेल्या छोट्या शहरांमध्ये किफायतशीर पद्धतीने आधुनिक ट्रॅफिक सेन्सर्स, जीपीएस ट्रॅकिंग आणि डिजिटल सार्वजनिक वाहतूक नेटवर्क लागू करणे हा या मानकाचा उद्देश आहे. दुसरे महत्त्वाचे मानक म्हणजे IS 18311, जे मोठ्या महानगरीय क्षेत्रे आणि त्यांच्या उप-शहरी आणि उपग्रह शहरांमध्ये 'स्मार्ट रॅपिड ट्रान्झिट' कनेक्टिव्हिटी स्थापित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे मानक रिअल-टाइम डेटा शेअरिंग आणि हाय-स्पीड बस कॉरिडॉर, प्रादेशिक रॅपिड रेल्वे आणि एक्स्प्रेस वेवर चालणाऱ्या वाहनांमधील अडथळे-मुक्त हालचाली सुनिश्चित करते. तिसरे मानक IS 17546 आहे, जे आधुनिक शहरांमधील पार्किंगच्या तीव्र टंचाईला तोंड देण्यासाठी 'स्मार्ट पार्किंग लॉट वाटप' ठरवते. या मानकांद्वारे, वाहनांमध्ये बसवलेले सेन्सर आणि शहराच्या मध्यवर्ती वाहतूक सर्व्हरमध्ये समन्वय साधला जाईल, ज्यामुळे वाहनचालकांना रिक्त पार्किंग स्लॉट आणि आगाऊ बुकिंगची अचूक माहिती थेट मोबाइल स्क्रीनवर किंवा कारच्या डॅशबोर्डवर मिळू शकेल. आंतरराष्ट्रीय मानकांसह समन्वय: सुरक्षा आणि चाचणीवर सर्वोच्च लक्ष केंद्रीत करणे केवळ देशांतर्गत मानके तयार करणे पुरेसे नाही, तर जागतिक स्तरावर विकसित होत असलेल्या नवीन ऑटोमोबाईल तंत्रज्ञान आणि भारतात आयात किंवा उत्पादित होणारी ऑटोमेशन साधने यांच्यात समन्वय निर्माण करणे तितकेच महत्त्वाचे आहे. BIS ने भारतीय वाहतूक व्यवस्थेसाठी इंटरनॅशनल ऑर्गनायझेशन फॉर स्टँडर्डायझेशन (ISO) च्या तीन अतिशय महत्त्वाच्या मानकांचे रुपांतर करण्यावर काम केले आहे. यापैकी सर्वात प्रमुख म्हणजे ISO 34503, जे ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंग सिस्टीम (ADS) म्हणजेच चालकविरहित वाहनांच्या सुरक्षा चाचणी आणि चाचणी परिस्थितीसाठी जागतिक मानक सेट करते. पादचारी, सायकलस्वार किंवा गुरेढोरे अचानक रस्त्यावर दिसल्यावर कोणतीही सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार कशी ठरवेल आणि त्याचे अल्गोरिदम किती लवकर आपत्कालीन ब्रेक लावेल हे हे मानक ठरवते. याव्यतिरिक्त, ISO 21217 मानक बुद्धिमान वाहतूक प्रणालींचे संप्रेषण आर्किटेक्चर परिभाषित करते, ज्यामुळे कार रस्त्याच्या कडेला रहदारी सिग्नल, पाळत ठेवणे कॅमेरे आणि इतर वाहनांसह डेटा थेट सामायिक करू शकतात. ISO 23354 मानक मालवाहतूक आणि लॉजिस्टिक प्रवाहाच्या एंड-टू-एंड दृश्यमानतेसाठी एक व्यवसाय फ्रेमवर्क तयार करते, ज्यामुळे वेअरहाऊसमधून अंतिम ग्राहकापर्यंत माल वाहून नेणाऱ्या स्वयंचलित ट्रकचा अचूक मागोवा घेणे शक्य होईल. वाहन-ते-वाहन आणि पायाभूत सुविधांचा परस्परसंवाद: V2X कनेक्टिव्हिटीची शक्ती या भविष्यातील स्मार्ट वाहतूक प्रणालीचा खरा कणा V2X म्हणजेच वाहन-टू-एव्हरीथिंग कम्युनिकेशन तंत्रज्ञान आहे. BIS द्वारे निर्धारित केलेल्या मानकांनुसार, भारतीय रस्त्यांवर धावणारी वाहने आता अशा प्रकारे तयार केली जात आहेत की ते केवळ एकटे वाहन न राहता कनेक्ट केलेल्या डिजिटल नेटवर्कचा भाग बनतील. व्हेईकल-टू-व्हेइकल (V2V) तंत्रज्ञानाअंतर्गत, जेव्हा समोरून एखादे वाहन अचानक ब्रेक लावते, तेव्हा त्यामागून येणाऱ्या सर्व वाहनांना मिलिसेकंदांच्या आत एक चेतावणी संदेश प्राप्त होईल, जो धुक्यामुळे किंवा अतिवेगामुळे द्रुतगती मार्गावर वाहनांमधील टक्कर पूर्णपणे टाळेल. त्याचप्रमाणे, व्हेईकल-टू-इन्फ्रास्ट्रक्चर (V2I) तंत्रज्ञानासह, लाल दिवा आणि हिरव्या दिव्याची वेळ अगोदर ओळखून वाहने स्वयंचलितपणे त्यांचा वेग कमी करतील किंवा वेग वाढवतील, ज्यामुळे इंधन आणि बॅटरीचा वापर मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. या मानकांच्या अंमलबजावणीमुळे, भारताचे संपूर्ण रस्ते नेटवर्क 'लिव्हिंग डिजिटल ग्रिड'मध्ये रूपांतरित होईल, जिथे प्रत्येक वाहनाला त्याची स्थिती, वेग आणि दिशा याबद्दल त्याच्या सभोवतालची माहिती असेल. भारतीय रस्त्यांची परिस्थिती आणि टेस्टिंग टेस्टिंगचे अनोखे आव्हान पाश्चात्य देशांपेक्षा भारतात ड्रायव्हरलेस आणि स्वायत्त तंत्रज्ञानाची अंमलबजावणी करणे अधिक आव्हानात्मक बनवते. परदेशात लेन शिस्त आणि सुव्यवस्थित रहदारीचे नियम आहेत, तर भारतात ऑटोरिक्षा, ई-रिक्षा, दुचाकी, अवजड ट्रक आणि पादचारी एकाच रस्त्यावरून फिरतात. हे वास्तव लक्षात घेऊन, IIT हैदराबाद सारख्या देशातील आघाडीच्या संशोधन संस्थांनी 'टेक्नॉलॉजी इनोव्हेशन हब ऑन ऑटोनॉमस नेव्हिगेशन' (TiHAN) अंतर्गत भारतातील पहिले समर्पित टेस्टबेड तयार केले आहे, जिथे जमीन आणि हवेवर चालणाऱ्या स्वायत्त वाहनांची वास्तविक भारतीय परिस्थितीत चाचणी केली जात आहे. आयआयटी हैदराबादच्या कॅम्पसमध्ये स्वदेशी तंत्रज्ञानावर आधारित AI चालित चालकविरहित बस आधीच यशस्वीपणे धावत आहेत, ज्यांनी हजारो प्रवाशांना सुरक्षित प्रवास दिला आहे. ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) आणि इंटरनॅशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव्ह टेक्नॉलॉजी (ICAT) देखील या BIS मानकांच्या आधारे देशातील ॲडव्हान्स्ड ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम्स (ADAS) आणि ऑटोनॉमस ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांच्या लॅब आणि ऑन-रोड चाचणीला अंतिम रूप देत आहेत. त्याचा सर्वसामान्य प्रवाशांच्या जीवनावर आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रावर काय परिणाम होईल? ही BIS मानके लागू होताच, सामान्य नागरिकांच्या दैनंदिन जीवनात मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होतील. पहिला आणि थेट फायदा रस्ता सुरक्षेत होईल; 80 टक्क्यांहून अधिक रस्ते अपघात मानवी चुकांमुळे, वेगात चालणे, दारू पिऊन गाडी चालवणे किंवा झोपेमुळे होत असल्याने, स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग आणि लेन डिपार्चर वॉर्निंग यांसारख्या तंत्रज्ञानामुळे जीवित आणि मालमत्तेची हानी कमी होईल. दुसरा मोठा बदल प्रवासाच्या वेळेत कपातीच्या रूपात दिसून येईल. रिअल टाईममध्ये, स्मार्ट ट्रॅफिक सिग्नल्स अधिक रहदारी असलेल्या लेनमधील ग्रीन लाइटचा कालावधी आपोआप वाढवतील, ज्यामुळे चौकात लांब ट्रॅफिक जाम टाळता येतील. यामुळे सार्वजनिक वाहतुकीतील वक्तशीरपणा वाढेल आणि लोकांना मोबाईल ॲपवर त्यांची बस किंवा कॅबची नेमकी येण्याची वेळ काही सेकंदात पाहता येईल. देशाच्या लॉजिस्टिक क्षेत्रालाही मोठा फायदा होईल, कारण बंदरे, विमानतळ आणि गोदामांमध्ये मालाचे लोडिंग-अनलोडिंग आणि लांब पल्ल्याच्या मालवाहतुकीमध्ये स्वयंचलित प्रणालीचा वापर केल्याने लॉजिस्टिक खर्च GDP च्या जागतिक मानकांच्या जवळ येईल. भविष्यातील मार्ग आणि नियामक सुरक्षा फ्रेमवर्क जरी हे तंत्रज्ञान अतिशय क्रांतिकारी आणि रोमांचक असले तरी, याला अनेक कायदेशीर आणि सायबर सुरक्षा आव्हानांचाही सामना करावा लागतो. चालकविरहित वाहनामुळे अपघात झाल्यास त्याची कायदेशीर जबाबदारी कार उत्पादक, सॉफ्टवेअर डेव्हलपर किंवा वाहन मालकावर असेल. याबाबत मोटार वाहन कायद्यात नव्या तरतुदींवर चर्चा होत आहे. यासह, कनेक्टेड कारवर सायबर हल्ला किंवा हॅकिंगच्या धोक्याचा सामना करण्यासाठी, BIS आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगाने मजबूत डेटा एन्क्रिप्शन आणि सायबर सिक्युरिटी मॅनेजमेंट सिस्टम (CSMS) साठी नियम निश्चित केले आहेत. येत्या काळात, 5G आणि 6G नेटवर्कचा विस्तार होत असताना, भारतातील वाहतूक पायाभूत सुविधा पूर्णपणे स्मार्ट बनतील. BIS द्वारे तयार केलेली ही मजबूत मानके भविष्यातील गतिशीलतेमध्ये भारताला जागतिक नेता बनवण्याच्या दिशेने एक मजबूत पायाच घालत नाहीत तर भारतीय रस्त्यांवरील उच्च तंत्रज्ञानाचा प्रवास पूर्णपणे सुरक्षित, पर्यावरणास अनुकूल आणि सामान्य माणसाच्या आवाक्यात असल्याची खात्रीही करत आहेत.