IREDA च्या तक्रारीनंतर CBI ने Gensol Engineering, Gensol EV Lease आणि BluSmart चे संस्थापक अनमोल सिंग जग्गी आणि पुनीत सिंग जग्गी यांच्या विरोधात FIR नोंदवली आहे.
गुन्हेगारी तपासामुळे जग्गी बंधूंच्या सभोवतालच्या नियामक आणि कायदेशीर अडचणी वाढल्या आहेत, ज्यामध्ये IREDA ने ₹672.74 कोटींच्या तोट्याचा दावा केला आहे आणि फॉरेन्सिक ऑडिटने ₹290.76 कोटींचा संभाव्य वळव किंवा गैरवापर केला आहे.
IREDA ने केअर रेटिंग आणि ICRA ला बनावट पत्रे सादर करण्याव्यतिरिक्त ईव्ही खरेदी, सौर प्रकल्प आणि निधी हस्तांतरणामध्ये अनियमितता केल्याचा आरोप केला आहे.
सीबीआयने जेनसोल अभियांत्रिकी, जेनसोल ईव्ही लीज आणि विरुद्ध एफआयआर नोंदविला आहे BluSmart संस्थापक अनमोल सिंग जग्गी आणि पुनीत सिंग जग्गी यांनी सरकारी आयआरईडीएने वाढवलेल्या कर्जाच्या कथित फेरफार आणि गैरवापराबद्दल.
अनमोल आणि पुनीत जग्गी, ज्यांनी 2007 मध्ये जेनसोल इंजिनिअरिंगची स्थापना केली EV राइड-हेलिंग स्टार्टअप BluSmart सह-संस्थापित. पुढील वर्षी ब्लू-स्मार्ट मोबिलिटी असे नाव देण्यापूर्वी ऑक्टोबर 2018 मध्ये सुरुवातीला जेन्सॉल मोबिलिटी म्हणून स्टार्टअपचा समावेश करण्यात आला.
ब्लूस्मार्टने 16 एप्रिल रोजी Gensol येथे वाढत्या संकटाच्या पार्श्वभूमीवर आपली कॅब-बुकिंग सेवा निलंबित केली. त्यानंतर त्याच्या ॲपने Android आणि iOS दोन्हीवर काम करणे बंद केले, स्टार्टअपने त्याचे कामकाज थांबवल्यानंतर महिन्यानंतर.
सीबीआयच्या नवी दिल्लीतील लाचलुचपत प्रतिबंधक शाखेने ३१ जुलै रोजी कलम ६१(२) अन्वये एफआयआर नोंदवला, बीएनएसच्या कलम ३१८(४), ३३६(३) आणि ३४०(२) सह वाचला. या तरतुदी गुन्हेगारी कट रचणे, फसवणूक करणे, फसवणूक करण्याच्या हेतूने खोटे करणे आणि बनावट दस्तऐवज किंवा इलेक्ट्रॉनिक रेकॉर्ड अस्सल म्हणून वापरण्याशी संबंधित आहेत.
23 जुलै रोजी IREDA सरव्यवस्थापक आणि मुख्य नोडल अधिकारी जगदीप सिंग यांनी दाखल केलेल्या तक्रारीनंतर एफआयआर, ज्यामध्ये अज्ञात व्यक्तींचीही आरोपी म्हणून नावे आहेत.
IREDA ने आरोप केला आहे की दोन Gensol संस्थांना दिलेली कर्जे त्यांच्या हेतूंपासून वळवली गेली आणि बनावट कागदपत्रे क्रेडिट रेटिंग एजन्सीकडे सादर केली गेली.
आरोप मुख्यत्वे IREDA द्वारे नियुक्त केलेल्या फॉरेन्सिक ऑडिटवर आधारित आहेत. 20 जानेवारी 2026 रोजी सादर करण्यात आलेल्या लेखापरीक्षण अहवालात जेनसोल अभियांत्रिकी येथे ₹225.89 कोटी आणि जेनसोल EV लीजवर ₹64.87 कोटीचा संभाव्य वळव किंवा गैरवापर झाल्याचा अंदाज आहे.
ईव्ही खरेदीत अनियमितता
IREDA ने Gensol Engineering ला 3,000 व्यावसायिक EV च्या खरेदीसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी ₹267.79 Cr चे कर्ज मंजूर केले आणि वितरित केले, ज्या BluSmart मोबिलिटीला त्याच्या राइड-हेलिंग व्यवसायासाठी भाड्याने देण्यात येणार होत्या.
तथापि, फॉरेन्सिक ऑडिटमध्ये असे आढळून आले की केवळ 1,549 वाहनांचे भांडवल केले गेले. तक्रारीनुसार, Gensol ने ₹358.06 Cr Go Auto ला अनेक टप्प्यांतून ₹191.65 कोटी किमतीच्या वाहनांविरुद्ध हस्तांतरित केले.
लेखापरीक्षणाने पावत्या, विमा नोंदी आणि वाहन नोंदणीमधील विसंगती देखील ओळखल्या.
पडताळणीसाठी प्रदान केलेल्या 2,398 खरेदी पावत्यांपैकी, फक्त 1,525 जेन्सॉल अभियांत्रिकीच्या पुस्तकांमध्ये नोंदवल्या गेल्या, तर उर्वरित 873 बेहिशेबी होत्या. याशिवाय, 524 पावत्या कंपनीच्या GSTR-2B फाइलिंगमध्ये दिसल्या नाहीत.
लेखापरीक्षणात अशी उदाहरणे आढळली की जेथे वाहनांची बीजक तारखेपूर्वी नोंदणी केली गेली होती, बीजक काढण्यापूर्वी विमा काढला गेला होता किंवा वैध विम्याशिवाय नोंदणी केली गेली होती.
यात असेही आढळून आले की प्रकल्पांतर्गत वित्तपुरवठा केलेल्या केवळ 1,533 EVs केवळ IREDA ला गृहित धरण्यात आले होते, तर उर्वरित वाहने इतर फायनान्सरच्या नावावर नोंदणीकृत होती.
400 ईव्हीच्या खरेदीसाठी स्वतंत्र ₹43.69 कोटी कर्ज मंजूर आणि वितरित केले गेले, जेनसोल इंजिनिअरिंगच्या नावावर फक्त 18 वाहनांची नोंदणी झाली. उर्वरित 382 इतर पक्षांच्या नावे नोंदवण्यात आल्याचे तक्रारीत म्हटले आहे.
<. sans-serif; अक्षर-अंतर: 0 !महत्त्वपूर्ण; .कोड-ब्लॉक. पॅडिंग: 20px 10px; कोड ब्लॉक किमान-उंची: 120px !महत्त्वाचे-फिट: कव्हर; auto !महत्त्वपूर्ण; लाइन-उंची: 15px; .single .code-block.code-block-55 .entry-title.recommended-block-head a { font-size: 12px !महत्वपूर्ण; .-code-carlock; मेटा-रॅपर
.code-block.code-block-55 .type-post .card-rapper .card-content .entry-title.recommended-block-head { line-height: 14px !महत्वाचे; समास: 5px 0 10px !महत्त्वाचे; } .code-block.code-block-55 .card-wrapper.common-card .meta-wrapper span { फॉन्ट-आकार: 6px; समास: 0; } .code-block.code-block-55 .large-4.medium-4.small-6.column { कमाल-रुंदी: 48%; } .code-block.code-block-55 .sponsor-tag-v2>span { पॅडिंग: 2px 5px !महत्त्वाचे; फॉन्ट-आकार: 8px !महत्त्वाचे; फॉन्ट-वजन: 400; सीमा-त्रिज्या: 4px; फॉन्ट-वजन: 400; फॉन्ट-शैली: सामान्य; font-family: noto sans, sans-serif; रंग: #fff; अक्षर-अंतर: 0; उंची: स्वयं !महत्वाचे; } .code-block.code-block-55 .tagged { समास: 0 0 -4px; रेखा-उंची: 22px; पॅडिंग: 0; } .code-block.code-block-55 a.sponsor-tag-v2 { समास: 0; } } ))))>))>
पडताळणीसाठी सादर करण्यात आलेल्या दोन वाहनांपैकी इलेक्ट्रिक कारऐवजी मोटरसायकल किंवा स्कूटर असल्याचेही लेखापरीक्षणात आढळून आले आहे. कर्जाचा वापर करून कोणतीही मालमत्ता निर्माण केली नाही आणि प्रकल्पाचे संपूर्ण वितरण वळवण्यात आल्याचा निष्कर्ष काढण्यात आला.
तक्रारीत अशा व्यवहारांना ध्वजांकित करण्यात आले ज्यामध्ये विक्रेत्यांकडे हस्तांतरित केलेला निधी कथितपणे जेनसोल किंवा त्याच्या समूह घटकांकडे परत गेला.
त्यात एक उदाहरण उद्धृत केले आहे ज्यामध्ये कॅपब्रिज व्हेंचर्स LLP कडे हस्तांतरित केलेले ₹50 Cr नंतर कॅमेलियस येथील एका लक्झरी अपार्टमेंटच्या बुकिंगसाठी DLF ला ₹42.94 Cr पेमेंट करण्यासाठी वापरले गेले.
लेन्स अंतर्गत सौर प्रकल्प निधी
IREDA ने सौर EPC प्रकल्पांसाठी जेनसोल अभियांत्रिकीला मंजूर केलेल्या कर्जातून निधी वळवल्याचा आरोप देखील केला आहे.
महाराष्ट्र स्टेट पॉवर जनरेशन कंपनी (MAHAGENCO) द्वारे प्रदान केलेल्या 62 मेगावॅट सौर प्रकल्पाशी जोडलेल्या ₹192.87 कोटी कर्जासाठी, फॉरेन्सिक ऑडिटमध्ये असे आढळून आले की कर्ज करारानुसार आवश्यक असलेल्या ₹137.40 कोटी प्रकल्पाच्या पावत्या नियुक्त ट्रस्ट आणि रिटेन्शन खात्याद्वारे पाठवण्यात आल्या नाहीत.
लेखापरीक्षणाने प्रकल्पात ₹73.02 कोटी संभाव्य वळवण्याचा किंवा गैरवापराचा अंदाज लावला.
त्याचप्रमाणे, दामोदर व्हॅली कॉर्पोरेशन (DVC) द्वारे प्रदान केलेल्या 30 मेगावॅटच्या फ्लोटिंग सौर प्रकल्पासाठी ₹121 कोटी कर्जाच्या बाबतीत, लेखापरीक्षणाने ₹98.25 कोटी वळवण्याचा किंवा गैरवापराचा अंदाज लावला.
तक्रारीनुसार, DVC कडून ₹ 91.16 Cr पावत्या नियुक्त खात्याद्वारे पाठवण्यात आल्या नसल्याचेही आढळले.
Gensol EV लीज व्यवहार
IREDA ने Gensol EV लीजला 3,800 व्यावसायिक ईव्हीच्या खरेदीसाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी ₹513.89 कोटी कर्ज मंजूर केले, त्यापैकी ₹171.30 कोटी पहिल्या टप्प्यात जारी करण्यात आले.
फॉरेन्सिक ऑडिटमध्ये असे आढळून आले की प्रवर्तकांच्या योगदानासह ₹219.30 कोटी, जेनसोल EV लीजद्वारे प्राप्त झाले होते, त्यानंतर ₹219.27 कोटी विविध संस्थांना हस्तांतरित करण्यात आले होते.
गो ऑटोला हस्तांतरित केलेल्या ₹171.73 कोटींपैकी, ₹127.90 कोटी जेनसोल EV लीजच्या पुस्तकांमध्ये आगाऊ म्हणून नोंदवले गेले, FIR नुसार.
लेखापरीक्षणाने प्रकल्पामध्ये ₹64.87 कोटीचा संभाव्य वळव किंवा गैरवापर ओळखला. यामध्ये ₹44.73 कोटी समूह संस्थांना हस्तांतरित केले गेले, ₹11.14 कोटी प्रकल्पाशी संबंधित नसलेल्या संस्थांना हस्तांतरित केले गेले, ₹6.94 कोटी अल्ट्रावेरा इंडस्ट्रीजला मूल्यमापन शुल्क म्हणून दिले गेले आणि ₹2.06 कोटी जेनसोल अभियांत्रिकीकडे हस्तांतरित केले गेले.
ऑडिटने BluSmart कडून भाडेतत्त्वावर ₹ 2.42 Cr देखील ध्वजांकित केले जे नियुक्त खात्याद्वारे कथितपणे राउट केले गेले नाहीत.
IREDA पत्रांची कथित खोटी
त्या आरोपांचाही तपास सीबीआय करत आहे Gensol ने CARE रेटिंग आणि ICRA ला बनावट IREDA पत्र सादर केले.
पत्रांमध्ये असे नमूद करण्यात आले आहे की कोणतीही थकीत रक्कम किंवा न भरलेले हप्ते नाहीत, परतफेड करण्यात कोणताही विलंब झाला नाही आणि कंपनीचे कर्ज खाते मानक आणि नियमित आहे. तथापि, IREDA ने सांगितले की Gensol त्यावेळी डिफॉल्ट होते आणि त्याचे खाते आधीच विशेष उल्लेख खाते म्हणून वर्गीकृत केले गेले होते.
IREDA ने असेही म्हटले आहे की 22 फेब्रुवारी आणि 27 फेब्रुवारी 2025 ची पत्रे त्यांच्या अधिकाऱ्यांनी जारी केलेली नाहीत. स्वाक्षरी पडताळणी तज्ञाने असा निष्कर्ष काढला की कागदपत्रांवरील कथित स्वाक्षरी बनावट होती.
त्यानंतर IREDA ने कर्ज परत बोलावले आणि दोन कंपन्यांकडून ₹106.71 Cr वसूल केले – ₹79.38 Cr Gensol Engineering कडून आणि ₹27.33 Cr Gensol EV लीजकडून. त्यांची खाती नॉन-परफॉर्मिंग मालमत्ता म्हणून वर्गीकृत करण्यात आली आणि दोन्ही संस्थांविरुद्ध दिवाळखोरीची कार्यवाही सुरू करण्यात आली.
30 जूनपर्यंत, Gensol Engineering कडे ₹453.77 Cr ची मुख्य देय होती, तर Gensol EV लीजकडे ₹218.97 Cr. IREDA ने दावा केला की ₹672.74 Cr ची एकत्रित मुद्दल थकबाकी, व्याज आणि इतर शुल्क वगळून, त्यामुळे झालेल्या नुकसानाचे प्रतिनिधित्व करते.
IREDA ने 9 जुलै रोजी ही खाती फसवी असल्याचे घोषित केले आणि दुसऱ्या दिवशी ही बाब RBI ला कळवली.
जर (window.location.pathname === ” || window.location.pathname === “/datalabs/pricing/” || window.location.pathname === “/datalabs/demo/” ) { !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.pushed=n.';=0; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, डॉक्युमेंट,'स्क्रिप्ट', 'fbq,'76}58); कार्य if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTag(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', 'fbq('init', '862840770475518');
Comments are closed.