BYD ने ग्लोबल EV विक्री शर्यतीत टेस्लाला मागे टाकले

इलेक्ट्रिक कारचे आता भविष्य राहिलेले नाही. ते खूप वर्तमान आहेत.

2025 मध्ये, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जागतिक विक्रीने एक मोठा टप्पा पार केला जगभरात 20.53 दशलक्ष नवीन ऊर्जा वाहने विकली गेलीTrendForce च्या डेटानुसार. आकृतीमध्ये बॅटरी-इलेक्ट्रिक वाहने, प्लग-इन हायब्रिड्स आणि हायड्रोजन इंधन-सेल कार समाविष्ट आहेत.

ते ए 2024 च्या तुलनेत 26 टक्के वाढसंपूर्ण जगात विद्युतीकरणाकडे वळणे अजूनही जोर धरत असल्याचे स्पष्ट चिन्ह.

परंतु संख्या प्रभावी राहिली असताना, अनेक वर्षांच्या स्फोटक विस्तारानंतर वाढीचा वेग स्थिर होऊ लागला आहे.

वाढ सुरूच आहे, पण गती मंदावली आहे

ट्रेंडफोर्सची अपेक्षा आहे 2026 मध्ये जागतिक ईव्ही विक्री सुमारे 23.4 दशलक्ष युनिट्सपर्यंत पोहोचेल. हे उद्योगासाठी आणखी एक मजबूत वर्ष म्हणून चिन्हांकित करेल, जरी विकास दर सुमारे मंद होण्याचा अंदाज आहे 14 टक्के.

या मंदीचे एक मोठे कारण चीन आहे.

सुमारे एक दशकापासून चीन इलेक्ट्रिक वाहन क्रांतीचे पॉवर हाऊस आहे. मोठ्या प्रमाणात सरकारी समर्थन, वेगाने विस्तारणारे चार्जिंग नेटवर्क आणि मजबूत देशांतर्गत ब्रँड्सने ईव्हीचा अवलंब इतर कोठूनही जलद होण्यास मदत केली.

आजही, चीन मोठ्या फरकाने जगातील सर्वात मोठी ईव्ही बाजारपेठ आहे. 2025 मध्ये, देशाचा हिशोब जगभरातील सुमारे 66 टक्के ईव्ही विक्री. तथापि, त्याच्या वाढीचा दर 24 टक्के जागतिक सरासरीपेक्षा किंचित कमी होते, हे सूचित करते की बाजार परिपक्व होऊ लागला आहे.

युरोप वेग घेत आहे

चीनची वाढ थोडी कमी होत असताना, पश्चिम युरोप मजबूत गती पाहत आहे.

या भागातील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत वाढ झाली आहे 2025 मध्ये जवळपास 30 टक्के2022 पासूनची सर्वात मजबूत कामगिरी चिन्हांकित करत आहे. उत्सर्जनाचे कडक नियम, सुधारित चार्जिंग पायाभूत सुविधा आणि सतत सरकारी सहाय्य अनेक युरोपीय देशांमध्ये दत्तक घेण्यास गती देण्यास मदत करत आहे.

याचा परिणाम अधिक संतुलित जागतिक बाजारपेठ आहे, ज्याची मागणी चीनच्या पलीकडे पसरली आहे.

BYD अव्वल स्थान घेते

2025 चे सर्वात मोठे आश्चर्य EV उद्योगातील सर्वोच्च स्थानासाठीच्या लढाईतून आले.

प्रथमच, चीनी ऑटोमेकर BYD ने जागतिक बॅटरी-इलेक्ट्रिक वाहन विक्रीत टेस्लाला मागे टाकले. बीवायडीने ए रेकॉर्ड केले विक्रीत 25 टक्के वाढत्याला अमेरिकन ईव्ही पायनियरच्या पुढे जाण्याची परवानगी दिली.

दुसरीकडे, टेस्ला, अनुभवी ए विक्रीत 9 टक्के घट वर्षाच्या दरम्यान. स्पर्धकांच्या तुलनेत कमी नवीन लाँच किंवा लक्षणीय अपडेट्ससह, कमी कंपनीच्या तुलनेने शांत उत्पादन चक्राशी जोडलेले असू शकते असे विश्लेषकांचे मत आहे.

ईव्ही मार्केटमधील स्पर्धात्मक लँडस्केप किती लवकर बदलत आहे हे शिफ्ट हायलाइट करते.

चिनी ऑटोमेकर्सचा विस्तार सुरूच आहे

BYD चा उदय हा एका व्यापक ट्रेंडचा भाग आहे. अनेक चीनी कंपन्या जागतिक ईव्ही रँकिंगमध्ये वेगाने चढत आहेत.

गीलीउदाहरणार्थ, पासून बाजारातील हिस्सा दुप्पट करून चौथ्या स्थानावर गेला 3 टक्के ते 6 टक्के. यातील बरीचशी वाढ एका छोट्या, परवडणाऱ्या कारमधून झाली आहे झिंगयुआनखाली किंमत 100,000 युआन (सुमारे €11,800).

आणखी एक आश्चर्यकारक प्रवेशिका आहे Xiaomiस्मार्टफोन निर्माता म्हणून ओळखले जाते. कंपनीने फक्त एका वर्षात तिचा ईव्ही मार्केट शेअर तिप्पट करण्यात यश मिळवले, ते वाढत आहे 1 टक्के ते 3 टक्केज्याने ते ठेवले जागतिक स्तरावर आठवा.

लेगसी ऑटोमेकर्स त्यांची रणनीती समायोजित करतात

स्पर्धा तीव्र होत असताना पारंपारिक वाहन निर्माते देखील परिस्थितीशी जुळवून घेत आहेत.

फोक्सवॅगनने एकूणच अधिक गाड्या विकल्या असूनही, चीनच्या ईव्ही मार्केटमध्ये जमीन गमावली आहे. यावर उपाय म्हणून कंपनीने सादर केले आहे चिनी ग्राहकांसाठी खास तयार केलेला नवीन ब्रँड आणि जवळून काम करत आहे XPeng भविष्यातील इलेक्ट्रिक मॉडेल्स विकसित करण्यासाठी.

त्या भागीदारीतील पहिली वाहने लवकरच बाजारात येण्याची अपेक्षा आहे.

धोरणातील बदल EV मागणीवर परिणाम करू शकतात

EV दत्तक घेण्यात सरकारी प्रोत्साहनांनी मोठी भूमिका बजावली आहे आणि 2026 मध्ये अपेक्षित असलेले अनेक धोरण बदल खरेदीच्या निर्णयांवर परिणाम करू शकतात.

चीन आपले ईव्ही सबसिडीचे मॉडेल बदलण्याचा विचार करत आहे. निश्चित प्रोत्साहन देण्याऐवजी, सबसिडी अ.शी जोडली जाईल वाहनाच्या किमतीची टक्केवारी. हा बदल काही कमी किमतीची मॉडेल्स खरेदीदारांना कमी आकर्षक बनवू शकतो.

युनायटेड स्टेट्स मध्ये, फेडरल EV अनुदाने संपली आहेतज्याचा अल्पकालीन मागणीवर परिणाम होऊ शकतो.

जर्मनी मात्र याच्या उलट भूमिका घेत आहे ईव्ही सबसिडी पुन्हा सुरू करत आहेआणि वाहन कोठे तयार केले आहे याची पर्वा न करता प्रोत्साहन लागू होतील. या हालचालीमुळे आयातित मॉडेल्सचा फायदा होऊ शकतो, ज्यात चीनी ब्रँडच्या कारचा समावेश आहे.

ईव्ही शर्यतीचा पुढील टप्पा

इलेक्ट्रिक वाहनेही अधिकाधिक अत्याधुनिक होत आहेत. आधुनिक EVs प्रगत सॉफ्टवेअर आणि सेमीकंडक्टरवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून असतात, मूलत: त्यामध्ये बदलतात चाकांवर उच्च कनेक्ट केलेले संगणक.

जरी चिप्सचा उत्पादन खर्चाचा एक छोटासा भाग असला तरी, पुरवठ्याच्या कमतरतेमुळे उत्पादनात व्यत्यय येऊ शकतो आणि वितरणास विलंब होऊ शकतो, जे उद्योगाने साथीच्या वर्षांमध्ये अनुभवले.

ईव्ही मार्केटचा विस्तार होत असताना, ऑटोमेकर्स तीन प्रमुख प्राधान्यांवर लक्ष केंद्रित करत आहेत: परवडणारी क्षमता, विश्वासार्ह पुरवठा साखळी आणि सुधारित तंत्रज्ञान.

इलेक्ट्रिक मोबिलिटीकडे जागतिक शिफ्ट अजूनही पुढे जात आहे. हे फक्त अशा टप्प्यात प्रवेश करत आहे जिथे स्पर्धा अधिक कडक आहे आणि वाढ अधिक मोजली जात आहे.