गोव्याने 24 ऑक्टोबरपासून ATF VAT 7% केला

गोवा: राज्य सरकारने कपात केली आहे मूल्यवर्धित कर एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल (ATF) वर (VAT) 15% वरून 7%, राज्यातील विमानतळांवर इंधन भरणाऱ्या एअरलाइन्सवरील कराचा बोजा कमी होतो. गोवा वित्त विभागाने शुक्रवार, 23 ऑक्टोबर रोजी जारी केलेल्या अधिसूचनेनुसार सुधारित दर 24 ऑक्टोबरपासून लागू होतील.

हा निर्णय लागू व्हॅटमध्ये आठ टक्क्यांनी कमी करतो आणि दिल्ली आणि महाराष्ट्रात समान कर कपाती दरम्यान येतो. दिल्लीने ATF वरील VAT 25% वरून 7% पर्यंत कमी केला, तर महाराष्ट्राने त्याचा दर 18% वरून 7% वर आणला.

या निर्णयामुळे विमान कंपन्यांना गोव्यात इंधन भरताना इंधनाशी संबंधित खर्च कमी करण्यास मदत होऊ शकते. तथापि, कोणत्याही बचतीचे प्रमाण प्रचलित इंधनाच्या किमती, खरेदी केलेल्या इंधनाचे प्रमाण आणि वैयक्तिक एअरलाइन्सच्या इंधन भरण्याच्या व्यवस्थेवर अवलंबून असेल.

गोवा राज्य कर कायद्यांतर्गत व्हॅटमध्ये सुधारणा करतो

गोवा वित्त विभागाच्या अधिसूचनेने गोवा मूल्यवर्धित कर कायदा, 2005 च्या शेड्यूल C मध्ये सुधारणा केली आहे. ती संबंधित नोंदी अंतर्गत एव्हिएशन टर्बाइन इंधनावर लागू असलेल्या विद्यमान व्हॅट दर 7% च्या सुधारित दराने बदलते.

ही दुरुस्ती कायद्याच्या कलम 5(4) अंतर्गत जारी केली गेली आहे आणि शेड्यूलच्या स्वतंत्र नोंदीमध्ये समाविष्ट नसलेल्या ATF ला लागू होते. सुधारित दर 24 ऑक्टोबरपासून लागू होणार आहेत.

या बदलामुळे विमान टर्बाइन इंधनाच्या निर्दिष्ट श्रेणीसाठी गोव्याचा व्हॅट दर दिल्ली आणि महाराष्ट्रात स्वीकारलेल्या 7% दरांच्या अनुषंगाने आणला जातो. या कपातीमुळे राज्यातील इंधन खरेदी करणाऱ्या विमान कंपन्यांच्या किमतीत सुधारणा होऊ शकते, विशेषत: जेथे मागील कर दराने अंतिम इंधन बिलाचा महत्त्वपूर्ण भाग बनवला होता.

अधिसूचना सुधारित दर आणि त्याची प्रभावी तारीख निर्दिष्ट करते. इंधनाच्या किमती आणि खरेदी खर्चामध्ये कपात कशी होते यावर एअरलाइन्सवरील वास्तविक आर्थिक परिणाम अवलंबून असेल.

एटीएफ कर आकारणी एअरलाइन्ससाठी का महत्त्वाची आहे

एव्हिएशन टर्बाइन इंधन हे एअरलाइन्ससाठी प्रमुख ऑपरेटिंग खर्चांपैकी एक आहे. इंधनाच्या खर्चाचा परिणाम उड्डाणांच्या संचालनाच्या अर्थशास्त्रावर होतो आणि हवाई सेवा पुरवण्याच्या एकूण खर्चावर परिणाम होऊ शकतो.

ATF वरील VAT वेगवेगळ्या राज्यांमध्ये वेगवेगळा असल्याने, विमान कंपन्यांना इंधन भरणे अधिक किफायतशीर वाटेल तेथे कर घटक प्रभावित करू शकतात. अनेक विमानतळांवर कार्यरत असलेल्या विमान कंपन्यांनी त्यांच्या इंधन खरेदीचे नियोजन करताना कर आकारणी, इंधनाच्या किमती आणि ऑपरेशनल आवश्यकता यातील फरक लक्षात घेतला पाहिजे.

राज्य व्हॅटमध्ये कपात केल्याने इंधन बिलाचा कर घटक कमी होऊ शकतो, बाकी सर्व समान आहे. तथापि, हे एअरलाइनद्वारे अदा केलेल्या अंतिम किंमतीतील समतुल्य कपातीची आपोआप हमी देत ​​नाही, कारण एकूण किंमत देखील इंधनाच्या अंतर्निहित किंमतीवर आणि इतर लागू शुल्कांवर अवलंबून असते.

गोव्यासाठी, 15% वरून 7% पर्यंतची कपात ATF च्या विनिर्दिष्ट श्रेणीला लागू होणाऱ्या कर दरातील महत्त्वपूर्ण बदल दर्शवते. नवीन दर लागू झाल्यानंतर आणि सुधारित कर रचनेनुसार इंधन खरेदी केल्यानंतर त्याचा परिणाम अधिक स्पष्ट होईल.

दिल्ली आणि महाराष्ट्रानंतर गोव्याचा क्रमांक लागतो

गोव्याचा निर्णय दिल्ली आणि महाराष्ट्रात जाहीर करण्यात आलेल्या समान व्हॅट कपातीनंतर आहे, जेथे एव्हिएशन टर्बाइन इंधनावरील कर 7% पर्यंत कमी करण्यात आला होता.

दिल्लीने आपला दर 25% वरून 7% पर्यंत कमी केला, तर महाराष्ट्राने तो 18% वरून 7% केला. गोव्याचा सुधारित दर म्हणून या दोन अधिकारक्षेत्रांसाठी निर्दिष्ट केलेल्या दरांशी जुळतो, जरी टक्केवारीतील घट भिन्न आहे कारण त्यांचे पूर्वीचे कर दर सारखे नव्हते.

दिल्लीची कपात 18 टक्के गुणांची होती, तर महाराष्ट्राची कपात 11 टक्के गुणांची होती. गोव्याने आपला दर आठ टक्क्यांनी कमी केला आहे.

तीन कपात संपूर्ण भारतातील विमान इंधनाची किंमत ठरवण्यासाठी राज्यस्तरीय कर आकारणीचे महत्त्व अधोरेखित करतात. विमान कंपन्या ऑपरेशनल गरजा आणि व्यावसायिक व्यवस्थेवर आधारित इंधन खरेदी करत असताना, व्हॅटमधील फरक वेगवेगळ्या विमानतळांवर इंधन भरण्याच्या एकूण खर्चावर परिणाम करू शकतात.

या हालचालीमुळे गोव्यात इंधन भरण्याचे सापेक्ष आकर्षण देखील सुधारू शकते ज्यांच्या ऑपरेशन्स आणि इंधनाची आवश्यकता हे ठिकाण व्यावसायिकदृष्ट्या योग्य आहे. असे कोणतेही निर्णय, तथापि, उड्डाण वेळापत्रक, इंधन उपलब्धता आणि विमान ऑपरेटिंग आवश्यकतांसह व्हॅटच्या पलीकडे असलेल्या घटकांवर अवलंबून राहतील.

प्रवाशांसाठी सुधारित दर म्हणजे काय

एटीएफवरील व्हॅट कमी केल्याने एअरलाइन्सच्या ऑपरेटिंग खर्चाचा एक घटक कमी होऊ शकतो. तथापि, प्रवाशांनी असे समजू नये की कपात केल्याने लगेचच विमान भाडे कमी होईल.

मागणी, स्पर्धा, मार्गाचे अर्थशास्त्र, ऑपरेटिंग खर्च आणि किंमत धोरण यासह अनेक घटकांनी विमान तिकीटाच्या किमती प्रभावित होतात. एका ठिकाणी इंधन करात कपात केल्याने एअरलाइनच्या नेटवर्कवरील स्वस्त तिकिटांमध्ये थेट भाषांतर होत नाही.

लाभ, लक्षात आल्यास, एअरलाइन्सचा इंधन खर्च किती प्रमाणात कमी होतो आणि त्या बचतीचा त्यांच्या व्यापक परिचालन खर्चावर आणि किंमतींच्या निर्णयांवर परिणाम होतो का यावर अवलंबून असेल. गोव्यात ते किती वारंवार इंधन भरतात आणि तिथून किती प्रमाणात खरेदी करतात यावर अवलंबून एअरलाइन्समध्येही परिणाम बदलू शकतो.

आत्तासाठी, पुष्टी केलेला बदल म्हणजे 24 ऑक्टोबरपासून लागू होणाऱ्या विमान टर्बाइन इंधनाच्या निर्दिष्ट श्रेणीसाठी लागू व्हॅट दरातील कपात.

नवीन व्हॅट दर 24 ऑक्टोबरपासून लागू होईल

गोवा सरकारच्या अधिसूचनेमध्ये राज्याच्या व्हॅट वेळापत्रकात सुधारणा केल्यानंतर 24 ऑक्टोबरपासून सुधारित 7% व्हॅट दर लागू होण्याची तरतूद आहे. हा बदल लागू दर 15% वरून कमी करतो आणि दिल्ली आणि महाराष्ट्रासाठी उद्धृत केलेल्या दरांशी संरेखित करतो.

या कपातीमुळे गोव्यातील एटीएफ खरेदी करणाऱ्या विमान कंपन्यांना काहीसा दिलासा मिळू शकेल, जरी फायद्याची व्याप्ती इंधनाच्या किमती आणि वैयक्तिक खरेदी व्यवस्थेवर अवलंबून असेल. एअरलाईन ऑपरेटिंग कॉस्ट आणि प्रवासी भाडे यावर त्याचा व्यापक परिणाम पाहणे बाकी आहे.

या निर्णयामुळे विमान इंधनाच्या किंमतीमध्ये राज्य कर आकारणीच्या भूमिकेला बळकटी मिळते, व्हॅट दरांमधील फरक हे विमानतळांवरील त्यांच्या खर्चाचे व्यवस्थापन करणाऱ्या विमान कंपन्यांच्या अनेक बाबींपैकी एक आहे.