सरकारला 2030 पासून सर्व नवीन कारमध्ये अनिवार्य आणीबाणी ब्रेकिंग प्रणाली हवी आहे

भारत सरकारने 1 ऑक्टोबर 2030 पासून नवीन प्रवासी कार मॉडेल्ससाठी Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) अनिवार्य करण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. प्रस्तावित नियमांनुसार, आधीपासून विक्रीवर असलेल्या कार मॉडेल्सना 1 ऑक्टोबर 2032 पर्यंत पालन करावे लागेल.

रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाने (MoRTH) केंद्रीय मोटार वाहन नियम, 1989 मध्ये दुरुस्तीच्या मसुद्याद्वारे प्रस्ताव सादर केला आहे. या हालचालीचा उद्देश वाहन सुरक्षा सुधारणे आणि संपूर्ण भारतातील रस्ते अपघातांची तीव्रता कमी करणे हा आहे.

प्रगत आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम म्हणजे काय?

प्रगत इमर्जन्सी ब्रेकिंग सिस्टीम ओळखण्यासाठी कॅमेरा, रडार किंवा इतर सेन्सर वापरतात संभाव्य टक्कर पुढे वाहने, पादचारी आणि इतर अडथळे.

जर सिस्टीमला आसन्न टक्कर आढळली आणि ड्रायव्हर वेळेत प्रतिसाद देऊ शकला नाही, तर ते आपोआप ब्रेक लावू शकते. परिस्थितीनुसार, हे अपघात टाळण्यास किंवा परिणाम कमी करण्यास मदत करू शकते.

AEBS ही एक प्रगत ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम (ADAS) वैशिष्ट्य आहे जी निवडक वाहनांमध्ये आधीपासूनच उपलब्ध आहे. हे अनिवार्य केल्याने तंत्रज्ञानाचा विस्तार प्रवासी कारच्या मोठ्या श्रेणीपर्यंत होईल.

तथापि, ऑटोमॅटिक ब्रेकिंग हा लक्षपूर्वक ड्रायव्हिंगचा पर्याय नाही. रस्त्याची स्थिती, दृश्यमानता, सेन्सर मर्यादा आणि आढळलेल्या अडथळ्याच्या प्रकारानुसार सिस्टम कार्यप्रदर्शन बदलू शकते.

नवीन कार ऑक्टोबर 2030 पासून पालन करणे आवश्यक आहे

मसुदा प्रस्ताव टप्प्याटप्प्याने अंमलबजावणीची टाइमलाइन स्थापित करतो.

• १ ऑक्टोबर २०२८: संबंधित प्रवासी-कार आणि हलके-वस्तू श्रेणीतील वाहने जी AEBS ने सुसज्ज आहेत त्यांनी निर्धारित AIS-185 मानकांचे पालन केले पाहिजे.
• १ ऑक्टोबर २०३०: नव्याने सादर केलेल्या M1-श्रेणी प्रवासी कार मॉडेल्ससाठी AEBS अनिवार्य होईल.
• १ ऑक्टोबर २०३२: आवश्यकता सर्व M1-श्रेणी मॉडेल्सपर्यंत वाढेल, ज्यात आधीपासून उत्पादन सुरू आहे.

M1 श्रेणीमध्ये चालकाच्या आसन व्यतिरिक्त आठ आसने असलेली प्रवासी वाहने समाविष्ट आहेत, ज्यात भारतात विकल्या जाणाऱ्या बहुतेक पारंपरिक कार आणि SUV चा समावेश होतो.

मसुदा अधिसूचना ३० दिवसांसाठी सार्वजनिक अभिप्रायासाठी खुली आहे. नियमांना अंतिम स्वरूप देण्यापूर्वी सरकार हरकती आणि सूचनांवर विचार करेल, म्हणजे प्रस्तावित तारखा बदलू शकतात.

स्टीयरिंग आणि लेन-कीपिंगसाठी अतिरिक्त सुरक्षा नियम

मसुद्यात सुकाणू प्रणाली आणि लेन-कीपिंग तंत्रज्ञान समाविष्ट असलेल्या आवश्यकता देखील प्रस्तावित आहेत.

ऑक्टोबर 2027 पासून, ऑटोमॅटिक कमांड स्टीयरिंग फंक्शनॅलिटीज आणि इमर्जन्सी लेन कीपिंग सिस्टीमने सुसज्ज असलेल्या वाहनांना विशिष्ट ऑटोमोटिव्ह उद्योग मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे.

ऑक्टोबर 2029 पासून, हा प्रस्ताव संबंधित टॅक्सींसह वाहतूक वाहने म्हणून नोंदणीकृत M1-श्रेणीच्या वाहनांसाठी हे तंत्रज्ञान अनिवार्य करेल. ड्रायव्हरची तंद्री आणि लक्ष-चेतावणी आवश्यकता देखील या श्रेणीसाठी प्रस्तावित उपायांचा भाग आहेत.

स्वतंत्रपणे, सरकारने ट्रक आणि बसेससाठी आपत्कालीन ब्रेकिंग आणि इतर ड्रायव्हर-सहाय्य प्रणालीसह व्यावसायिक वाहनांसाठी सुरक्षा आवश्यकतांची रूपरेषा आखली आहे.

कार खरेदीदारांसाठी याचा अर्थ काय आहे?

मंजूर झाल्यास, पुढील अनेक वर्षांमध्ये भारताच्या प्रवासी-कार मार्केटमध्ये स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग हे मानक सुरक्षा वैशिष्ट्य बनू शकेल.

उत्पादकांना वाहनांची पुनर्रचना करणे, सुसंगत सेन्सर आणि ब्रेकिंग नियंत्रणे एकत्रित करणे आणि आवश्यक अनुपालन चाचणी पूर्ण करणे आवश्यक असू शकते. हे बदल विकास खर्च आणि वाहनांच्या किंमतीवर परिणाम करू शकतात, जरी ग्राहकांवर अंतिम परिणाम अद्याप ज्ञात नाही.

खरेदीदारांसाठी, AEBS चा व्यापक अवलंब विशिष्ट टक्करांपासून संरक्षणाचा अतिरिक्त स्तर देऊ शकतो. आत्तासाठी, नियम अंतिम आदेशाऐवजी एक प्रस्ताव राहिले आहेत.

सारांश: रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाने ऑक्टोबर 2030 पासून नवीन प्रवासी-कार मॉडेल्ससाठी आणि ऑक्टोबर 2032 पासून सर्व विद्यमान मॉडेल्ससाठी प्रगत आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम अनिवार्य करण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. मसुद्यात स्टीयरिंग आणि लेन-कीपिंग तंत्रज्ञानाचाही समावेश आहे. हा प्रस्ताव सार्वजनिक अभिप्रायासाठी खुला आहे आणि अंतिम आवश्यकता सल्लामसलत केल्यानंतर सरकारच्या निर्णयावर अवलंबून असेल.

प्रतिमा स्त्रोत