हॅरियर + सफारी 1 लाख बुकिंग असूनही सिएरा कूल म्हणून शांतपणे चढत आहे

टाटाच्या SUV रेंजमध्ये काहीतरी मनोरंजक घडत आहे. लाँच झाल्यानंतर काही महिन्यांतच एक लाख बुकिंगचा टप्पा ओलांडणारी सिएरा मासिक खंड गमावत आहे. दरम्यान, हॅरियर आणि सफारी चढत आहेत.

सिएरा विक्री मार्च 2026 मध्ये 9,003 युनिट्सवर पोहोचली, त्यानंतर दर महिन्याला घसरली: एप्रिलमध्ये 7,316, मेमध्ये 6,606, जूनमध्ये 6,392, जुलैमध्ये 6,327 आणि ऑगस्टमध्ये 5,622. ती शिखरावरून 38 टक्के घसरण आहे.

हॅरियर आणि सफारी मिळून मार्चमध्ये 4,356 युनिट्सवरून ऑगस्टमध्ये 5,530 पर्यंत पोहोचले. त्यांच्या आणि सिएरामधील अंतर 4,647 युनिट्सवरून फक्त 92 इतके कमी झाले आहे. त्यामुळे आता फक्त पुरवठ्यापेक्षा अधिक घडत असेल.

सिएरा स्पर्धात्मकपणे 11.49 लाख रुपयांपासून सुरू होते, परंतु अनेक ग्राहकांना त्वरीत अधिक महागड्या प्रदेशात जाण्याची इच्छा असू शकते.

160hp टर्बो-पेट्रोल केवळ स्वयंचलित आहे आणि त्याची किंमत सुमारे 18 लाख रुपये आहे. ॲक्प्लिश्ड टर्बो ऑटोमॅटिकची किंमत सुमारे 20 लाख रुपये आहे आणि ॲक्प्लिश्ड+ची किंमत सुमारे 21 लाख रुपये आहे. टॉप डिझेल ऑटोमॅटिक्सने 20 लाख रुपयांचा टप्पा ओलांडला आहे.

ते सिएराला एक अस्ताव्यस्त ओव्हरलॅपमध्ये ठेवते.

हे क्रेटा आणि सेल्टोस सारख्या मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीशी थेट स्पर्धा करते, तरीही सेल्टोस 10.99 लाख रुपयांपासून सुरू होते आणि त्याची श्रेणी 20 लाखांच्या आसपास आहे. सिएराचे टॉप व्हेरियंटही मोठ्या SUV च्या जवळ जातात.

परंतु हे एका विभागात पाच-सीटर राहिले आहे जेथे रु. 20 लाख-अधिक लक्षणीय पर्याय उघडतात.

महिंद्राच्या तीन-पंक्ती XUV 7XO ची किंमत 13.99 लाख रुपयांपासून सुरू होते आणि ऑगस्टमध्ये 8,233 युनिट्सची विक्री झाली. ते सिएरा पेक्षा जवळपास 2,700 जास्त आहे.

हॅरियर आणि सफारीची विक्री वाढत आहे, परंतु त्याचे कारण बहुधा ग्राहक त्यांच्यासाठी सिएरा सोडत आहेत असे नाही.

टाटाने जानेवारीमध्ये दोन्ही एसयूव्हींना नवीन 1.5-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन दिले. यापूर्वी, ग्राहकांना 2.0-लिटर डिझेल खरेदी करावे लागत होते. पेट्रोल हॅरियर आता 12.89 लाख रुपयांपासून सुरू होते आणि सफारी 13.29 लाख रुपयांपासून सुरू होते, ज्यामुळे त्यांच्या संभाव्य प्रेक्षकांना नाटकीयरित्या वाढवले ​​जाते.

टाटाने ऑगस्टमध्ये डिझेल हॅरियर आणि सफारी व्हेरियंटवर अंदाजे 45,000 रुपयांपर्यंतचे फायदे देऊ केले. Harrier ची EV आवृत्ती देखील आहे, त्यामुळे त्याची 3,577-युनिट ऑगस्ट आकृती पूर्वीपेक्षा जास्त विस्तृत पॉवरट्रेन व्यापते.

सफारीने जुलैमध्ये 1,453 युनिट्सवरून ऑगस्टमध्ये 1,953 पर्यंत उडी घेतली. हॅरियर 3,301 वरून 3,577 वर पोहोचला.

अधिक लक्षणीय म्हणजे, XUV 7XO च्या 8,233 ऑगस्टच्या विक्रीने हॅरियर आणि सफारीच्या एकत्रित 5,530 पेक्षा आरामात ओलांडले.

त्यामुळे टाटाच्या मोठ्या एसयूव्ही रिकव्हर होत आहेत, पण महिंद्राने या प्राइस बँडमध्ये आणखी किती व्हॉल्यूम अस्तित्वात आहे ते दाखवते.

सिएराच्या कूलिंगसाठी हे अधिक खात्रीशीर स्पष्टीकरण असू शकते.

खालच्या टोकाला, तो व्हिक्टोरिस सारख्या नवीन प्रतिस्पर्ध्यांसह प्रस्थापित क्रेटा आणि सेल्टोसशी लढतो. ऑगस्टमध्ये, एकट्या क्रेटाने 16,288 युनिट्स विकल्या, जे सिएरा व्हॉल्यूमच्या जवळपास तिप्पट होते.

वरच्या टोकाला, रु. 18-21 लाख सिएरा मोठ्या SUV आणि वाढत्या विश्वासार्ह EV मध्ये धावू लागतात.

सहा महिन्यांनंतर, त्या पहिल्या लहरीनंतर पुन्हा शोरूमची मागणी कशी दिसते हे मासिक विक्री आम्हाला सांगण्याची अधिक शक्यता आहे.

सिएरा एक यशस्वी 5,000-प्लस-युनिट एसयूव्ही आहे. मनोरंजक बदल हा आहे की त्याच्या सभोवतालची बाजारपेठ अधिक कठीण होत आहे. क्रेटा त्याच्या मुख्य वर्गावर वर्चस्व गाजवत आहे, XUV 7XO मोठ्या प्रमाणात त्याची विक्री करत आहे, XEV 9S ची मागणी 20 लाखांपेक्षा जास्त आहे आणि टाटाच्या स्वतःच्या हॅरियर आणि सफारीकडे आता पेट्रोल इंजिन आणि तीक्ष्ण किंमत आहे.

सिएराच्या पहिल्या एक लाख बुकिंगने लोकांना ते हवे असल्याचे सिद्ध केले. लाँचची गर्दी संपली की किती जणांना ते हवे आहे हे पुढचे काही महिने दर्शवेल.