विमानांसाठी लेसर पॉईंटर्स धोकादायक ठरू शकतात हे येथे आहे

एअरलाइन्स पायलट असणे हे जबरदस्त दबावाचे काम आहे. हे न बोलता जाते, तर ते कौशल्य आणि परिपूर्ण एकाग्रता सर्वोपरि आहे. इतके, खरं तर, की फेडरल एव्हिएशन प्रशासनचे निर्जंतुकीकरण फ्लाइट डेक रेग्युलेशन्स “फ्लाइटच्या खालील टप्प्याटप्प्याने फ्लाइटक्रूला अनावश्यक उपक्रम करण्यास मनाई करा: टॅक्सी, टेकऑफ, लँडिंग आणि क्रूझ फ्लाइट वगळता १०,००० फूट खाली आयोजित केलेल्या इतर सर्व उड्डाण ऑपरेशन्स.” फ्लाइटच्या या गंभीर टप्प्यात परिपूर्ण एकाग्रता आवश्यक आहे आणि उड्डाण करणे हे बहुतेक वेळा प्रवास करण्याचा सर्वात सुरक्षित मार्ग मानला जातो. पायलट किंवा क्रूला आवश्यक असलेली शेवटची गोष्ट म्हणजे कॉकपिटमध्ये चमकणारा आणि त्यांचे लक्ष विचलित करणारा लेसर पॉईंटर आहे.

आपणास आश्चर्य वाटेल की मूर्ख लहान लेसर पॉईंटर एखाद्या विमानासाठी काय करू शकते. अगदी हा मुद्दा आहे, जरी: या छोट्या छोट्या गोष्टी किती शक्तिशाली आणि किती धोकादायक असू शकतात हे बर्‍याच जणांना समजत नाही. लेसर पॉईंटर्स, वास्तविकतेत, जाहिरातींपेक्षा खूपच मजबूत असू शकतात आणि जबाबदारीने वापरल्यास त्वचा किंवा दृष्टी खराब करू शकतात. एखादी व्यक्ती एखाद्या व्यक्तीबरोबर करू शकणार्‍या सर्वात संभाव्य धोकादायक गोष्टींपैकी एक म्हणजे ते विमानात निर्देशित करणे.

लेसर पॉईंटरचा प्रकाश आपल्या अपेक्षेपेक्षा जास्त प्रवास करू शकतो. या विषयावरील फेब्रुवारी २०१ report च्या अहवालात एफबीआय नमूद केले की ऐवजी मानक लेसर पॉईंटरचा प्रकाश विमानाच्या कॉकपिटमध्ये क्रूला चकचकीत करून आकाशात एक मैल किंवा त्याहून अधिक प्रोजेक्ट करू शकतो. वैमानिकांवर काय होऊ शकते असा ब्युरोने ठळक आणि संभाव्य विनाशकारी परिणाम ठळकपणे दर्शविला आहे की, “अशा हल्ल्यांच्या अधीन असलेल्यांनी रात्रीच्या वेळी पिच ब्लॅक कारमध्ये जात असलेल्या कॅमेरा फ्लॅशच्या समतुल्य म्हणून त्यांचे वर्णन केले आहे.”

जमिनीपासून, विमानात लेसर दर्शविताना प्रकाशाचे एक लहान मंडळ सर्व ऑपरेटर खरोखर पाहते. तथापि, कॉकपिटमधील अनुभव पूर्णपणे भिन्न आहे. एफबीआय सुपरवायझरी स्पेशल एजंट डेव्हिड गेट्सने हे असे म्हटले आहे: “जेव्हा ते कॉकपिटपर्यंत पोहोचते आणि पायलट शोधत असेल तेव्हा ते प्रकाशाचे तुळई टरबूज किंवा कॅन्टलूपचे आकार असू शकते.” हे स्वतःच आणि स्वतःच धोकादायक आहे, परंतु त्यापेक्षा खूपच वाईट क्षमता आहे. जेव्हा आपल्या डोळ्यांना अचानक प्रकाशाच्या चमकदार फ्लॅशने मारले जाते, तेव्हा आपली दृष्टी बिघडली जाते आणि प्रकाश स्त्रोत गेल्यानंतर फ्लॅश काही काळासाठी रेंगाळू शकतो. गेट्सने हे फ्लॅश ब्लाइंडनेस म्हणून ओळखले, रेटिनामधील शंकू आणि रॉड पेशींमुळे होणारा परिणाम एकाच वेळी प्रकाशाच्या प्रमाणात वाढला. हे विशेषतः रात्री धोकादायक आहे, कारण प्रभावित डोळयातील पडदा गडद परिस्थितीत पुनर्प्राप्त आणि समायोजित करण्यास जास्त वेळ घेते.

टिपिकल लेसर पॉईंटरच्या बीमचा प्रसार म्हणजे, त्यानुसार अमेरिकन इन्स्टिट्यूट ऑफ फिजिक्सते “लाल लेसर पॉईंटरपासून सुमारे 100 मीटर अंतरावर, त्याची तुळई सुमारे 100 पट विस्तीर्ण आहे.” याउप्पर, प्रकाशाने धडक बसल्यावर पायलटचे डोळे ज्या बिंदूवर लक्ष केंद्रित करीत आहेत त्या आधारावर, लेसर पॉईंटरचा प्रभाव प्रभाव आणि तीव्रतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलू शकतो. “लेसर एक्सपोजरच्या घटना: पायलट ओक्युलर हेल्थ अँड एव्हिएशन सेफ्टी इश्यू” या अभ्यासानुसार, प्रति. एफएएकी “लेसर बीमची उर्जा घनता डोळ्याच्या लक्ष केंद्रित करण्याच्या कृतीद्वारे 100,000 वेळा तीव्र केली जाऊ शकते.” बहुतेकांनी हे मान्य केले आहे की पायलट्सकडे मिक्समध्ये लेसर एक्सपोजर न जोडता अत्यंत हवामानासारख्या नैसर्गिक आव्हानांविषयी काळजी करण्याऐवजी जास्त आहे.

त्या लेसर बीमपैकी एखाद्याने सर्वात वाईट क्षणी फ्लाइट क्रूला निराश केले तर काय होऊ शकते याचा विचार करण्यास रक्त थंड होते. कदाचित अशा कृत्याच्या गुन्हेगाराने कदाचित हा विनोद वाटला असेल, परंतु जेव्हा त्यांच्यावर कठोर परिणाम खाली आले तेव्हा ते नक्कीच हसणार नाहीत. फेब्रुवारी २०१२ मध्ये, “विमानात लेसर पॉईंटरचे लक्ष्य ठेवून” प्रथम फेडरल कायदा केवळ अधिकृत क्षमतेत संशोधन करणार्‍यांना किंवा “आपत्कालीन त्रास सिग्नल पाठविण्यासाठी लेसर इमर्जन्सी सिग्नलिंग डिव्हाइस वापरणारा एखादी व्यक्ती” अपवाद वगळता अपवाद म्हणून लागू केला गेला. दंड पाच वर्षांपर्यंत तुरूंगात आहे, एक मोठा दंड किंवा दोन्ही.

एफबीआयने टिप्ससाठी 10,000 डॉलर्सचे बक्षीस स्थापित केले आहे ज्यामुळे विमानात लेसर दाखविणार्‍या कोणालाही पकडले गेले. दुर्दैवाने, तथापि, या घटना सुरूच आहेत. द फेडरल एव्हिएशन प्रशासन फ्लाइट क्रू आणि सार्वजनिक सदस्यांनी त्यांच्याकडे असलेल्या कोणत्याही लेसर हल्ल्यांचा अहवाल दिला आहे आणि ही संख्या अजूनही चिंताजनकपणे जास्त आहे: 2023 मध्ये, 13,304 एफएएला कळविण्यात आले. २०२24 मध्ये ते १२,840० होते आणि लेखनाच्या वेळेनुसार २०२25 मध्ये आतापर्यंत ,, १66 होते.

या घटना खर्‍या धोक्यांविषयी किंवा हेतुपुरस्सर, लक्ष्यित हल्ल्यांविषयी समजून घेतल्याशिवाय अत्यंत बेजबाबदार 'विनोद' आहेत की नाही, ते चालूच आहेत. वैमानिकांसाठी एक महत्त्वाचा बचावात्मक उपाय म्हणजे चष्मा जो त्यांना लेसरच्या चमकदार प्रतिबिंबित प्रकाशापासून संरक्षण करू शकतो आणि उद्योग त्यांना सुरक्षित ठेवण्यासाठी आपले उपाय विकसित करणे आवश्यक आहे. तथापि, यूएस नेव्हीकडे लेसर शस्त्र आहे जे ड्रोन्स खाली शूट करू शकते, परंतु लेसर पॉईंटरने त्याच प्रकारे नागरी विमानांना त्रास दिला तर ते आपत्तीजनक ठरेल.