कंपनीने कार पुरवल्यास पगारदार कर्मचाऱ्यांसाठी जास्त आयकर

प्राप्तिकर नियम, 2026 च्या मसुद्यामध्ये, त्यांनी मोटार वाहनांच्या करपात्र मूल्याची गणना करण्याच्या पद्धतीमध्ये महत्त्वपूर्ण बदल प्रस्तावित केले आहेत.

हे कसे घडले?

आत्तापर्यंत, त्यांनी परक्विझिट्सच्या मूल्यांकनामध्ये अनेक आवर्तने सादर केली आहेत जिथे नियोक्ता कर्मचाऱ्याला कार पुरवतो.

पुढे जाणे, हे बदल संसदेने मंजूर केले आहेत, ते जुन्या आणि नवीन दोन्ही कर प्रणाली अंतर्गत लागू होतील, कारण ते पगार-संबंधित लाभांच्या मूल्यमापनाशी संबंधित आहेत.

याचा प्रामुख्याने त्या श्रेणींवर परिणाम होत आहे जेथे परक्विझिट मूल्य वाढवले ​​गेले आहे. द कर्मचारी जास्त आयकर भरतीलकारण लाभाचे सुधारित मूल्य त्यांच्या पगाराच्या उत्पन्नात जोडले जाईल आणि त्यानुसार कर आकारला जाईल.

हे समजून घेण्यासाठी, नियोक्त्याने अधिकृत आणि वैयक्तिक दोन्ही वापरासाठी कार उपलब्ध करून दिल्याचे उदाहरण पाहू आणि कर्मचारी इंधन आणि देखभाल खर्च सहन करतो, करपात्र अनुलाभ मूल्य झपाट्याने सुधारित केले गेले आहे.

येथे, 1.6 लीटरपेक्षा कमी इंजिन क्षमतेच्या कारसाठी, आधी करपात्र मूल्य 600 रुपये प्रति महिना होते, परंतु मसुदा नियमांनुसार ते प्रति महिना 2,000 रुपये करण्यात आले आहे.

हे क्षमतेनुसार बदलते, संदर्भासाठी, Hyundai Creta च्या नैसर्गिकरित्या aspirated MPi पेट्रोल इंजिनची क्षमता 1.5 लीटर (1,497 cc) आहे.

त्याचप्रमाणे, Volkswagen Virtus 1 लीटर (999 cc) आणि 1.5 लीटर (1,498 cc) टर्बो पेट्रोल इंजिन पर्यायांसह येते, या प्रकारावर अवलंबून आहे.

मसुदा आयकर नियम, 2026 अंतर्गत अपेक्षित बदल

प्राप्तिकर नियम, 1962 चा नियम 3(2) असलेल्या जुन्या नियमाविषयी बोलताना राव यांनी स्पष्ट केले की, नवीन नियमाचा मसुदा – नियम 15(3) मसुदा नियम, 2026 हे स्ट्रक्चरल वर्गीकरण टिकवून ठेवण्यासाठी, ते सध्याच्या आर्थिक वास्तविकता प्रतिबिंबित करण्यासाठी मूल्यमापन रकमेमध्ये लक्षणीय सुधारणा करतात.

हे महत्त्वाचे आहे कारण या पुनरावृत्तीचा पगाराच्या संरचनेवर आणि घरपोच वेतनासाठी महत्त्वपूर्ण परिणाम आहेत त्यामुळे नियोक्ते आणि कर्मचारी दोघांनाही व्यवस्थेचे आगाऊ पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे.

2026 च्या मसुद्याच्या नियमांनुसार, नियोक्त्यांच्या मालकीच्या मोटार कारसाठी उच्च अनुज्ञेय मूल्य निर्धारित केले आहे आणि अंशतः अधिकृत कर्तव्यांसाठी आणि अंशतः कर्मचारी किंवा त्यांच्या घरातील सदस्यांद्वारे वैयक्तिक कारणांसाठी वापरले जाते.

या प्रस्तावित बदलांचा थेट CTC-आधारित कार लीजिंग मॉडेलच्या किमतीच्या संरचनेवर परिणाम होऊ शकतो, अशी त्यांची अपेक्षा आहे.

असे दिसते की उच्च परवाना मूल्य करपात्र उत्पन्न वाढवेल, ज्यामुळे कर्मचाऱ्यांच्या दृष्टीकोनानुसार कर खर्च वाढेल.

हे बदल लक्षात घेता, पूर्वी CTC कार भाडेपट्ट्याचे मॉडेल आकर्षक बनवणारे कर लवाद — वास्तविक भाडेतत्त्वावरील भाडे आणि कमी काल्पनिक परक्विझिट मूल्य यांच्यातील फरक — कमी होण्याची शक्यता आहे.

परिणाम म्हणून, या मॉडेल अंतर्गत निव्वळ कर बचत कमी होईल. पुढील उदाहरणांद्वारे संभाव्य परिणाम समजून घेऊ.

उदाहरण १:

लीज भाडे: 25,000 रुपये प्रति महिना

इंजिन क्षमता: 1.7 लिटर

वापर: मिश्रित (अधिकृत आणि वैयक्तिक)

देखभाल आणि चालवण्याचा खर्च नियोक्त्याद्वारे वहन / प्रतिपूर्ती

कार्यकाळ: 1 वर्ष

उदाहरण २:

लीज भाडे: 25,000 रुपये प्रति महिना

इंजिन क्षमता: 1.5 लिटर

वापर: मिश्रित (अधिकृत आणि वैयक्तिक)

देखरेख आणि चालवण्याचा खर्च कर्मचाऱ्याने वहन केला / परतफेड केला

कार्यकाळ: 1 वर्ष

येथे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रस्तावित सुधारणांमुळे नियोक्त्यांना कोणत्याही अतिरिक्त कराचा बोजा सहन करावा लागणार नाही.

या प्रकरणात, कर्मचाऱ्यांना दिलेला CTC — भाडेपट्टीच्या भाड्यांसह — वजा करण्यायोग्य व्यवसाय खर्च म्हणून पात्र राहील.

एकंदरीत, नवीनतम मसुदा नियम नियोक्त्याने प्रदान केलेल्या कारच्या अनुलाभ मूल्यांकनात लक्षणीय वाढ करतात, परिणामी CTC-आधारित कार भाड्याने देण्याची निवड करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांसाठी उच्च कर दायित्व होते.

एकदा अधिसूचित झाल्यानंतर, सुधारित मूल्यमापन 1 एप्रिल 2026 पासून विद्यमान भाडेपट्ट्यांवर देखील लागू होईल.

अशाप्रकारे, सीटीसी कार भाडेतत्त्वावरील मॉडेलची कर कार्यक्षमता कमी होईल आणि परिणामी त्याचे आकर्षण आणि एकूण आर्थिक व्यवहार्यता या दोन्हींवर परिणाम होईल.

प्रतिमा स्त्रोत