हिंदुस्तान मोटर्सला ईव्ही बनवायचे आहे: ॲम्बेसेडर इलेक्ट्रिक सेडान म्हणून परत येऊ शकेल का?

हिंदुस्तान मोटर्स (HM) या वेळी इलेक्ट्रिक वाहनांसह उत्तरपारा येथे वाहन निर्मितीकडे परत येऊ इच्छित आहे. सीके बिर्ला ग्रुप कंपनीने पश्चिम बंगाल सरकारकडे ईव्ही प्लांटसाठी जमीन मागितली आहे जी युरोपियन किंवा अमेरिकन कार निर्मात्यांसोबत संयुक्त उपक्रमाद्वारे उभारली जाईल.

हे लगेचच स्पष्ट उत्साही प्रश्न उपस्थित करते: राजदूत इलेक्ट्रिक सेडान म्हणून परत येऊ शकतो का? उत्तर असे आहे की ॲम्बेसेडर ईव्ही सिद्धांतानुसार शक्य आहे, परंतु सध्याच्या प्रस्तावाचा भाग असल्याचा कोणताही पुरावा नाही. एक मोठी मालकी गुंतागुंत देखील आहे ज्यामुळे साध्या हिंदुस्थान मोटर्सचे पुनरुज्जीवन अशक्य होते.

प्रतिमा: विकिपीडिया

पश्चिम बंगालचे वाणिज्य आणि उद्योग मंत्री तपस रॉय यांनी पुष्टी केली आहे की हिंदुस्थान मोटर्सचे प्रतिनिधी त्यांना या प्रकल्पाविषयी एकापेक्षा जास्त वेळा भेटले आहेत आणि राज्य विनंती विचारात घेत आहे. कंपनीच्या सूत्रांचे म्हणणे आहे की चित्रात दोन संभाव्य भागीदार आहेत, एक युरोपियन आणि एक अमेरिकन.

प्रस्तावित स्थान उत्तरपारा आहे, जेथे हिंदुस्तान मोटर्सने एकेकाळी सुमारे 700 एकर कारखाना चालविला होता आणि अनेक दशके राजदूत बांधले होते. 2014 मध्ये तेथील उत्पादन अनिश्चित काळासाठी निलंबित करण्यात आले होते. कंपनीने यापूर्वी जमिनीचा काही भाग विकला होता, तर राज्याने नोव्हेंबर 2022 मध्ये सुमारे 395 एकर जमीन पुन्हा सुरू केली होती.

हिंदुस्थान मोटर्सने त्या निर्णयाला आव्हान दिले, परंतु सर्वोच्च न्यायालयाने जुलै 2025 मध्ये त्याचे अपील फेटाळून लावले. त्यामुळे नवीन प्रस्ताव प्रथम राज्य पुन्हा जमीन उपलब्ध करून देण्यावर अवलंबून आहे. एचएम म्हणते की ते एकदा झाले की ते ठोस ईव्ही उत्पादन योजना सबमिट करू शकते.

कंपनीचा हा पहिलाच प्रयत्न नाही. उत्तरपारा येथे EV प्रकल्पासाठी 2022 मध्ये एका युरोपियन निर्मात्यासोबत सामंजस्य करार केला होता, परंतु राज्याने जमीन पुन्हा सुरू केल्यानंतर ती योजना रद्द करण्यात आली.

येथेच राजदूताच्या अटकळीला सावधगिरीची गरज आहे. हिंदुस्तान मोटर्सने ॲम्बेसेडर ब्रँड, त्याच्या ट्रेडमार्कसह, 2017 मध्ये Peugeot SA ला 80 कोटी रुपयांना विकले. प्यूजिओट नंतर स्टेलांटिसचा भाग बनला. याचा अर्थ हिंदुस्तान मोटर्स नवीन इलेक्ट्रिक सेडानवर एम्बेसेडर बॅज लावू शकत नाही कारण ती एकदाच मूळ बनवते.

राजदूत नाव असलेल्या कोणत्याही उत्पादन पुनरुज्जीवनासाठी वर्तमान अधिकार धारकाने स्वतः ट्रेडमार्क वापरणे किंवा ते अधिकार परवाना देणे किंवा हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे. सध्याच्या उत्तरपारा प्रस्तावात असे काहीही होत नाही असे म्हटलेले नाही आणि संभाव्य EV भागीदारांपैकी कोणाचीही ओळख पटलेली नाही.

आधुनिक ॲम्बेसेडर ईव्ही संकल्पना आणि रूपांतरणे भरपूर आहेत. अलीकडील डिजिटल रेंडरिंगने त्याची कल्पना एक मोठी लक्झरी इलेक्ट्रिक VIP सेडान म्हणून केली आहे, तर वेगळ्या अभियांत्रिकी प्रकल्पांनी जुन्या ॲम्बेसेडर टॅक्सींना इलेक्ट्रिक पॉवरमध्ये रूपांतरित केले आहे. आकार EV मध्ये कसा अनुवादित होऊ शकतो याचे ते मनोरंजक प्रात्यक्षिक आहेत, परंतु ते हिंदुस्थान मोटर्सच्या उत्पादन योजना नाहीत.

जर नाव पुन्हा चालू केले असेल तर, अभियांत्रिकी संक्षिप्त देखील पूर्णपणे नवीन असणे आवश्यक आहे. मूळ राजदूत 1950 च्या मॉरिस ऑक्सफर्ड आर्किटेक्चरवर आधारित होता आणि सुरक्षा, कार्यक्षमता, कार्यप्रदर्शन आणि वैशिष्ट्यांसाठी आधुनिक मानकांपेक्षा खूप मागे पडल्यानंतर उत्पादन समाप्त केले.

त्यामुळे इलेक्ट्रिक रिव्हायव्हलसाठी नवीन प्लॅटफॉर्म, क्रॅश स्ट्रक्चर, बॅटरी सिस्टीम, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि केबिनची आवश्यकता असेल, फक्त डिझाईन ओळख आणि नाव जुन्या कारशी जोडलेले असेल. म्हणूनच एक मोठी रेट्रो-शैलीची इलेक्ट्रिक सेडान ही एक आकर्षक कल्पना आहे, परंतु तो एक साधा रीस्टार्ट करण्याऐवजी महाग प्रकल्प का असेल.