Honda च्या CB750 Hornet ला निवडक BigWing आउटलेट्सवर MY2025 स्टॉकवर 1 लाख रुपयांची सवलत मिळाली आहे, आणि मिड-कॅसिटी नेकेड सेगमेंटमध्ये अलीकडे पाहिलेल्या सर्वात तीव्र डीलर-साइड सुधारणांपैकी एक आहे. ऑफर कायमस्वरूपी एक्स-शोरूम पुनरावृत्ती म्हणून सादर केली जात नाही. मागील मॉडेल-वर्ष इन्व्हेंटरी साफ करण्यासाठी हा स्टॉक-लिंक्ड पुश आहे. तरीही, व्यवहाराच्या किंमतीवर परिणाम लक्षणीय आहे.
मथळा क्रमांक समजण्यास सोपा आहे. प्रमुख शहरांमध्ये सुमारे 9.22 लाख रुपयांच्या एक्स-शोरूम किंमतीसह, 1 लाख रुपयांची सरळ कपात बाईकची नोंदणी आणि विम्यापूर्वी सुमारे 8.22 लाख रुपयांपर्यंत पोहोचते. ती म्हणजे स्टिकरच्या किमतीत अंदाजे 10.8 टक्के कपात. या श्रेणीतील बाइकसाठी, तो टोकन उत्सव बोनस नाही. हे शोरूम-स्तरीय वाटाघाटींमध्ये स्थान बदलते.
ऑफरवर नक्की काय आहे आणि काय नाही
ही सवलतीच्या नेतृत्वाखालील कथा आहे, त्यामुळे रचना महत्त्वाची आहे. सध्या दिसणारा लाभ म्हणजे पात्र MY2025 युनिट्सवर थेट रु. 1 लाख कपात. एक्सचेंज बोनस, स्क्रॅपपेज सपोर्ट, ऍक्सेसरी बंडल किंवा फायनान्स सबव्हेंशनच्या आसपास कोणत्याही व्यापक सार्वजनिक ब्रेकअपची घोषणा केली गेली नाही ज्याप्रमाणे मास-मार्केट कम्युटर ऑफरची रचना अनेकदा केली जाते. सोप्या भाषेत, जुन्या स्टॉकवर ही स्वच्छ रोख-समतुल्य कपात आहे, कायमस्वरूपी सूची-किंमत रीसेट नाही आणि सर्व रिटेल चॅनेलवर घोषित केलेली बहु-स्तरीय योजना नाही.
प्रकारची जटिलता कमी आहे कारण CB750 हॉर्नेट बाजारात एकाच कोर मानक स्वरूपात विकले जाते, कॉस्मेटिक फरक प्रामुख्याने रंगाशी जोडलेले आहेत. यामुळे सवलत संवाद साधणे सोपे होते आणि प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना करणे सोपे होते.
तुम्ही झूम कमी करता तेव्हा किमतीचे गणित अधिक मनोरंजक होते
Honda ने मे 2025 मध्ये CB750 Hornet लाँच केले तेव्हा एक्स-शोरूम टॅग 8,59,500 रुपये होता. सध्याची शहरानुसार एक्स-शोरूम पातळी सुमारे 9.22 लाख रुपयांपर्यंत पोहोचल्याने, ही सवलत प्रभावीपणे त्याच्या मूळ लॉन्च टॅगच्या खाली व्यवहाराची किंमत परत आणते. 1 लाख रुपये अर्ज केल्यानंतर, बाइक मूळ लॉन्च नंबरपेक्षा सुमारे 37,500 रुपये कमी आहे.
म्हणूनच ही हालचाल तात्पुरत्या मथळ्यापेक्षा जास्त आहे. जे रायडर्स 650-800cc बँडमध्ये चांगल्या मूल्याची वाट पाहत होते त्यांच्यासाठी हे प्रवेशाचे अर्थशास्त्र बदलते.
यांत्रिकरित्या, या ऑफर सायकलमध्ये बाईक स्वतःच अपरिवर्तित राहते: 755cc पॅरलल-ट्विन इंजिन, 90-प्लस पीएस क्लासमध्ये आउटपुट, 75 Nm टॉर्क बँड, आणि एक वैशिष्ट्य सेट ज्यामध्ये संपूर्ण LED लाइटिंग, TFT डिस्प्ले, राइड मोड्स, ट्रॅक्शन कंट्रोल आणि ड्युअल फ्रंट डिस्क समाविष्ट आहेत. सवलत व्यावसायिक आहे, तांत्रिक नाही.
जेथे हे 650-800cc रस्त्यावर नग्न लढा सोडते
MY2025 स्टॉकसाठी प्रभावी रु. 8.22 लाख झोनमध्ये, CB750 हॉर्नेट विभागाच्या दोन्ही टोकांवर दबाव आणू लागतो. हे अनेक लहान-क्षमतेच्या पर्यायांपेक्षा मोठे-विस्थापन ट्विन-सिलेंडर पॅकेज ऑफर करताना प्रभावी किंमतीवर अनेक उच्च-विशिष्ट मध्यमवेट्स कमी करते किंवा जुळते. हे या ब्रॅकेटमध्ये डिफॉल्ट व्हॅल्यू पिक्स म्हणून पूर्वी पाहिलेल्या बाईकमधील अंतर देखील कमी करते.
जानेवारी 2026 मध्ये 5,19,579 देशांतर्गत आणि 54,832 निर्यातीसह 5,74,411 युनिट्सच्या विक्रीसह Honda चा एकंदर दुचाकी व्यवसाय मजबूत गती दाखवत असताना हे पाऊल देखील उतरले आहे. ते थेट हॉर्नेट खंड प्रकट करत नाही, परंतु हे दर्शविते की कंपनीकडे आवश्यक तेथे लक्ष्यित चॅनेल क्रिया चालवण्यास जागा आहे.
आत्तासाठी, मुख्य टेकअवे सरळ आहे. हे या विभागातील सर्वात स्पष्ट किंमतींच्या नेतृत्वाखालील पुशांपैकी एक आहे: MY2025 स्टॉक, एक मोठी संख्या, तत्काळ बाजारातील प्रभाव. जर इन्व्हेंटरी लवकर साफ झाली, तर खिडकी जास्त वेळ उघडी राहू शकत नाही. स्टॉक शिल्लक राहिल्यास, हे चालू तिमाहीत मिड-वेट नेकेड कॅटेगरीमध्ये व्यवहार किमतींसाठी खरेदीदारांच्या अपेक्षा रीसेट करू शकते.
Comments are closed.