द होंडा रिजलाइन मार्केटमधून तात्पुरते बाहेर पडण्याची तयारी करत आहे, परंतु विराम दिल्याने मिडसाईज पिकअपमध्ये अनेक वर्षांमध्ये पाहिलेले सर्वात मोठे परिवर्तन होऊ शकते. अहवालांनुसार, Honda रिजलाइनला अंदाजे 18-महिन्याच्या सब्बॅटिकलवर ठेवत आहे कारण ते आगामी उत्सर्जन नियमांचे पालन करण्यासाठी ट्रकच्या पॉवरट्रेनची पुनर्रचना करते.
आणि जेव्हा ते परत येईल, तेव्हा ते फक्त दुसरे रीफ्रेश होणार नाही.
Honda कथितरित्या एक प्रमुख रीडिझाइनची योजना आखत आहे ज्यामुळे रिजलाइनला अधिक आधुनिक आणि खडबडीत वाटेल आणि कार्यक्षमता आणि कार्यप्रदर्शन दोन्ही वाढवण्याच्या उद्देशाने पूर्णतया अद्ययावत हायब्रीड-असिस्टेड V6 सेटअप सादर केला जाईल.
होंडा भविष्यासाठी रिजलाइनवर पुन्हा काम करत आहे
वर्तमान Ridgeline सोबत त्याचे प्लॅटफॉर्म शेअर करते होंडा पायलट आणि होंडा पासपोर्टजे दोन्ही अजूनही होंडाच्या वृद्धत्वाच्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या V6 इंजिनवर अवलंबून आहेत. जागतिक स्तरावर कठोर उत्सर्जन मानके जवळ येत असताना, होंडा सर्व-नवीन विद्युतीकृत पॉवरट्रेनसह आपल्या मोठ्या वाहनांचे आधुनिकीकरण करण्यास तयार दिसते.
अनेक प्रतिस्पर्ध्यांप्रमाणे टर्बोचार्ज केलेल्या चार-सिलेंडरचा आकार कमी करण्याऐवजी, होंडा V6 सूत्रासह चिकटून आहे. तथापि, हा पुढचा-पिढी सेटअप इंजिनला ड्युअल-मोटर हायब्रिड प्रणालीसह जोडेल.
या संयोजनामुळे इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारत असताना ट्रक ऊर्जा कशी पुरवते ते नाटकीयरित्या बदलेल अशी अपेक्षा आहे.
हायब्रीड पॉवर उत्तम कामगिरी पूर्ण करते
होंडाचे ड्युअल-मोटर हायब्रीड तंत्रज्ञान पारंपारिक हायब्रीड प्रणालींपेक्षा वेगळे आहे. पारंपारिक ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वापरण्याऐवजी, इलेक्ट्रिक मोटर्स बहुतेक पॉवर डिलिव्हरी स्वतः हाताळतात. हा सेटअप आधीच अनेक Honda हायब्रीड मॉडेल्समध्ये दिसून आला आहे, परंतु Ridgeline हा ब्रँडचा सर्वात महत्वाकांक्षी अनुप्रयोग असेल.
ऑटोमेकरचा दावा आहे की नवीन पॉवरट्रेन सध्याच्या V6 च्या तुलनेत सुमारे 10% चांगली फुल-थ्रॉटल कामगिरी आणि जवळपास 30% सुधारित कार्यक्षमता देईल.
याचा अर्थ जलद प्रवेग, नितळ प्रतिसाद आणि इंधन स्टेशनवर कमी ट्रिप.
बऱ्याच पिकअप खरेदीदारांसाठी, कार्यक्षमता आजच्या क्षमतेइतकीच महत्त्वाची आहे. इंधनाच्या वाढत्या किमती आणि कडक नियम हे ऑटोमेकर्सना ट्रक कसे इंजिनीयर केले जातात यावर पुनर्विचार करण्यास भाग पाडत आहेत आणि रिजलाइन ज्या रिफाइनमेंटसाठी ओळखले जाते ते न सोडता होंडा स्पर्धात्मक राहण्याचा निर्धार करत आहे.
आणखी कठीण नवीन रूप देखील येत आहे
यांत्रिक सुधारणा एकट्याने येणार नाहीत.
सूत्रांनी सुचवले की होंडा संपूर्णपणे पुढच्या पिढीतील ट्रकची छाप निर्माण करण्याच्या उद्देशाने एक महत्त्वपूर्ण स्टाइलिंग अपडेट तयार करत आहे. अचूक डिझाईनचे तपशील गुंफलेले असताना, अपेक्षा अधिक ठळक फ्रंट फॅसिआ, अधिक आक्रमक प्रमाण आणि खडतर रस्ता उपस्थितीकडे निर्देशित करतात.
हे रिजलाइनला अशा खरेदीदारांना आकर्षित करण्यात मदत करू शकते ज्यांनी पूर्वी याकडे अधिक पारंपारिक शैलीतील पिकअपसाठी दुर्लक्ष केले होते. टोयोटा टॅकोमा किंवा फोर्ड रेंजर.
रिजलाइन पारंपारिक बॉडी-ऑन-फ्रेम ट्रक्सपासून लांब उभी राहिली आहे कारण त्याचे युनिबॉडी बांधकाम आणि कारसारख्या राइड गुणवत्तेमुळे. यामुळे ते व्यावहारिक आणि आरामदायक बनले असताना, काही खरेदीदारांना असे वाटले की त्यामध्ये विभागाशी संबंधित खडबडीत प्रतिमा नाही.
होंडा आता त्या समजाला तोंड देण्यासाठी सज्ज दिसत आहे.
Ridgeline कुठेही जात नाही
उत्पादन विराम असूनही, होंडा आग्रह करते की रिजलाइन तिच्या लाइनअपचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.
कंपनीचे म्हणणे आहे की ट्रक नवीन खरेदीदारांना ब्रँडकडे आकर्षित करत आहे आणि मध्यम आकाराच्या पिकअप मार्केटमध्ये मजबूत भूमिका बजावत आहे. आगामी फेरबदल हे संकेत देते की होंडा मॉडेलमध्ये दीर्घकालीन संभाव्यता पाहत आहे त्याऐवजी त्याला नंतरचा विचार म्हणून हाताळत आहे.
त्याच नवीन संकरित V6 देखील अखेरीस सारख्या वाहनांमध्ये दिसण्याची अपेक्षा आहे होंडा ओडिसी आणि Acura MDXया पॉवरट्रेनला होंडाच्या वर्षांतील सर्वात मोठ्या अभियांत्रिकी बदलांपैकी एक शिफ्ट करणे.
आत्तासाठी, रिजलाइन कदाचित ब्रेक घेत असेल. पण जेव्हा ते परत येते, तेव्हा होंडाची स्पष्टपणे इच्छा आहे की ती पूर्वीपेक्षा अधिक मजबूत, हुशार आणि अधिक स्पर्धात्मक परत यावी.
Comments are closed.