मध्यपूर्वेतील युद्धामुळे अमेरिकेत वेग कमी झाला





युद्धाबद्दल आणखी एक खरोखर भयानक गोष्ट म्हणजे या सर्वांचे प्रमाण. गमावलेल्या दुःखद संख्येच्या व्यतिरिक्त, शहरांचा शारीरिक नाश आणि आंतरराष्ट्रीय संबंध तोडणे या व्यतिरिक्त, युद्धामुळे जागतिक अर्थव्यवस्थाही दूरगामी परिणामांसह विस्कळीत होऊ शकतात. उदाहरणार्थ, युक्रेनमधील युद्धाचा जागतिक तेलाच्या किंमतींवर खोलवर परिणाम झाला आहे कारण रशिया जगातील सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एक आहे. १ 1970 s० च्या दशकात मध्यपूर्वेतील युद्धामुळे अमेरिकेतील वेगवान मर्यादेसह किंमती बदलल्या गेल्या

6 ऑक्टोबर 1973 रोजी सीरियन आणि इजिप्शियन सैन्याने इस्त्राईलवर हल्ला केला तेव्हा योम किप्पूर युद्धाची सुरुवात झाली. जरी युद्ध अल्पकाळ टिकले असले तरी केवळ 20 दिवस टिकले असले तरी त्याचा प्रभाव अमेरिकेत फारच उत्सुकतेने जाणवला. कारण युद्ध सुरू झाल्यानंतर एका आठवड्यापेक्षा थोड्या वेळाने अमेरिकेने इस्रायलच्या सैन्याला पुरवठा करण्यास सुरवात केली. सोव्हिएत युनियन स्वत: च्या मित्रपक्षांसाठी असेच करीत असल्याने, संघर्ष दोघांसाठी प्रॉक्सी युद्धाचे काहीतरी बनले. अंशतः अमेरिकन मदतीमुळेच इस्रायल संरक्षण दलांनी युद्धाच्या सुरूवातीस ज्या अनिश्चित स्थितीत राहिले होते आणि युनायटेड नेशन्सच्या सुरक्षा परिषदेच्या ठरावात सतत संघर्ष होईपर्यंत संघर्ष करावा लागला होता.

अमेरिकन समर्थन इस्रायलने अमेरिका आणि मध्य पूर्व देशांमधील तणाव वाढविला. याचा परिणाम म्हणून, पेट्रोलियम निर्यात करणार्‍या देशांच्या संघटनेच्या मध्य-पूर्व सदस्यांनी अमेरिकन वितरणावर बंदी घातली, ज्यामुळे ग्राहकांच्या किंमती चार पट वाढवतात. या तेलाच्या बंदीमुळेच शेवटी अमेरिकेच्या वेगाची मर्यादा कमी झाली, कारण देशाने जिथे जिथे शक्य असेल तेथे मौल्यवान इंधन वाचवण्यासाठी लढा दिला.

तेलाच्या बंदीला अमेरिकेचा प्रतिसाद

अमेरिकेला ऐतिहासिकदृष्ट्या अधिक शक्तिशाली इंजिनची चव आहे आणि ते म्हणाले की इंजिन बर्‍याचदा इंधनाची भूक लागली. तथापि, समायोजन करावे लागले. तेलाच्या निषेधाच्या दबावाखाली, काही ऐवजी शंकास्पद फोर्ड कार विकसित केल्या गेल्या. इंधन संकटाच्या परिणामी विकसित केलेल्या वाहनाचे कॅडिलॅक सेव्हिल हे देखील एक प्रमुख उदाहरण होते. तरीही इंधनाच्या वापरावर खरोखरच कपात करण्यासाठी विस्तृत व्याप्तीमध्ये कारवाई करावी लागली.

१ 197 In3 मध्ये, रेगन प्रशासनाने इतर देशांवर अवलंबून राहण्याऐवजी देशातील अधिक उर्जा गरजा घरगुती गरजा हाताळण्यासाठी आणि हाताळण्यासाठी प्रकल्प स्वातंत्र्य उपक्रम तयार केला. या उपक्रमात राष्ट्रीय विमान आणि जहाजांचे वेळापत्रक समायोजित करणे, विमान इंधन मर्यादित असलेल्या कोळशाचा वापर जास्तीत जास्त करणे आणि आपत्कालीन महामार्ग ऊर्जा संवर्धन कायदा लागू करणे यासारख्या उपाययोजनांचा समावेश आहे. जानेवारी १ 197 44 मध्ये कायद्यात साइन इन झालेल्या या कायद्याचा देशभरातील महामार्गावरील वेग मर्यादा m 55 मैल प्रति तास कमी करून उर्जेच्या वापरावर आळा घालण्याचा प्रयत्न होता.

वाहने इंधन-कार्यक्षम वेगाने पुढे ठेवण्याची कल्पना होती आणि असे करण्याचा उत्तम मार्ग, असा निर्णय घेण्यात आला की, त्या वेगांना राज्य ते राज्यात लक्षणीय भिन्न असण्याऐवजी एकसमान बनविणे. हे फक्त युनायटेड स्टेट्स नव्हते ज्याचा एकतर परिणाम झाला. ब्रिटनने डिसेंबर १ 197 .4 मध्येही अशाच उपाययोजना स्वीकारल्या. ड्युअल कॅरेजवे वर मर्यादा m० मैल प्रति तास आणि इतर रस्त्यांवरील m० मैल प्रति तास कमी करण्याव्यतिरिक्त, देशाने वेगवान दंड दुप्पट केला.

नवीन वेग मर्यादा किती काळ टिकली आणि त्याचे परिणाम

आपत्कालीन महामार्ग ऊर्जा संवर्धन कायद्यात इंधनाचा वापर कमी झाला, ज्यामुळे कमी वाहनांचा विचार केल्यास इंधन कार्यक्षमता वाढते. द ऊर्जा विभागउदाहरणार्थ, नोट्स की इंधन कार्यक्षमता सुमारे 50 मैल प्रति तासानंतर कमी होऊ लागते, जसे की प्रत्येक 5 मैल प्रति तास गती मर्यादेपेक्षा प्रति गॅलन सुमारे 7 0.27 देण्याचे भाषांतर करते. 1972 ते 1974 दरम्यान, यूएस महामार्गावरील सरासरी वेग सुमारे 9%कमी झाला. वैज्ञानिक जर्नलमध्ये प्रकाशित झालेल्या 1983 च्या पेपरनुसार, इंधनातील 1% ते 3% घट दरम्यानचे भाषांतर हे मानले जात होते. संसाधने आणि ऊर्जा.

फक्त अर्थव्यवस्थेपेक्षाही विचार करण्यासारखे बरेच काही आहे. वेग मर्यादा कपात देखील रस्ते अधिक सुरक्षित बनविते असे दिसते. द अमेरिकन सुरक्षा परिषद १ 4 44 ते १ 3 between3 च्या दरम्यान अमेरिकेच्या रस्त्यांवर दहा लाख मैलांच्या मृत्यूच्या मृत्यूच्या अहवालात 28.२28 वरून २.7373 वरून घसरण झाली. हे फायदे असूनही, या कायद्याला शेवटी नोव्हेंबर १ 1995 1995 in मध्ये अपील केले गेले, ज्यामुळे अमेरिकेच्या रस्त्यांवरील वेग मर्यादा आणि रस्त्याच्या प्रकारानुसार आणि पुन्हा स्थानानुसार वेग वाढला. आजकाल, टेक्सासला देशात सर्वाधिक वेग मर्यादा आहे, एका रस्त्याची 85 मैल प्रति तास मर्यादा आहे. दरम्यान, ग्रामीण फ्रीवेसाठी डीसीची 55 मैल प्रति तास मर्यादा सर्वात कमी आहे.



Comments are closed.