बॅरियरलेस टोल गेट्स कसे कार्य करतात आणि वेळेची बचत करतात [Video]

अवघ्या काही आठवड्यांपूर्वी, अशी घोषणा करण्यात आली होती की भारत सरकारने अडथळामुक्त टोल संकलन प्रणालीची चाचणी सुरू केली आहे. NH48 च्या सुरत-भरूच भागावर कामरेज येथील चोर्यासी फी प्लाझा येथे भारतातील पहिली मल्टी-लेन फ्री-फ्लो बॅरियर-लेस टोल प्रणाली स्थापित करण्यात आली आहे. आता, शेवटी, प्रवासाचा वेळ कमी करण्यासाठी आणि रस्ता वापरकर्त्यांच्या सोयी वाढवण्याचा उद्देश असलेला हा टोल प्लाझा वास्तविक जीवनात कसा कार्य करतो हे दर्शवणारा व्हिडिओ ऑनलाइन शेअर करण्यात आला आहे.

भारतातील पहिली अडथळारहित टोल प्रणाली

या अडथळ्याविरहित टोल प्लाझाचे कामकाज दाखवणारा हा व्हिडिओ X वर शेअर केला आहे न्यूज अरेना इंडिया त्यांच्या पृष्ठावर. त्याची सुरुवात कामरेज येथील चोर्यासी फी प्लाझाच्या क्लिपने होते. वास्तविक टोल बूथच्या आधी हा विशिष्ट टोल प्लाझा बसवण्यात आला असल्याचे दिसून येते, जिथे सध्या लोकांना FASTag द्वारे टोल भरण्यासाठी त्यांची वाहने थांबवावी लागतात. या नवीन टोल प्रणालीतून अनेक वाहने जात असल्याचे आम्ही क्लिपमध्ये नोंदवू शकतो.

यानंतर लवकरच, व्हिडिओमध्ये काही वेगळ्या कार चालकांच्या लहान मुलाखती दाखवल्या आहेत ज्यांना थांबवले गेले आणि नवीन अडथळा-रहित टोल प्रणालीबद्दल विचारले. यावर, थांबलेल्या पुरुषांनी अधोरेखित केले की या प्रणालीचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे FASTag टोल वसुलीसाठी वाहन थांबवण्याची गरज नाही, ज्यामुळे बराच वेळ वाचतो. भविष्यात आपला देश आणखी प्रगती करेल हे यावरून दिसून येते, असेही एका चालकाने सांगितले.

पुढे, व्हिडिओ नंतर सामान्य टोल बूथची झलक दाखवते, जिथे वाहनांना FASTag टोल संकलनासाठी वेग कमी करावा लागतो आणि थांबवावे लागते. थोड्याच वेळात, ही प्रणाली कशी कार्य करते याचे मागील टोक व्हिडिओमध्ये दाखवले आहे. काही टोल बुथ कर्मचारी संगणक प्रणालीसमोर बसून अडथळ्यातून जाणाऱ्या वाहनांच्या देयकांचे विश्लेषण करत असल्याचे दिसून येते.

बॅरियर-लेस टोल प्लाझा आणि ते कसे चालतात

इंडियन हायवेज मॅनेजमेंट कंपनी लिमिटेड द्वारे भारतात अडथळा-रहित टोल प्रणाली लागू केली गेली आहे आणि पहिला प्लाझा उभारण्यासाठी 15 कोटी रुपये खर्च आला आहे. सध्या, हा प्रकल्प भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) च्या देखरेखीखाली कार्यरत आहे आणि ICICI बँक सध्या बँकिंग भागीदार म्हणून काम करत आहे.

आता अडथळा नसलेल्या टोल प्लाझाच्या तपशिलाकडे येत आहे, ही एक मोठी धातूची रचना आहे जी महामार्गाच्या लेनवर बांधलेली आहे. या संरचना हाय-स्पीड FASTag RFID रीडर, ऑटोमॅटिक नंबर प्लेट रेकग्निशन (ANPR) कॅमेरे, प्रगत सेन्सर्स आणि लेन स्टेटस इंडिकेटर्सने सुसज्ज आहेत.

असे होते की महामार्गावर वाहन सामान्यपणे चालत राहील आणि हाय-स्पीड RFID वाचक वाहनाचा FASTag स्कॅन करतील. वाहन 150 किमी प्रतितास वेगाने चालवत असले तरीही हे वाचक फास्टॅग वाचू शकतात. त्यानंतर, वाहनाचे तपशील त्वरित प्राप्त केले जातात आणि टोलची रक्कम आपोआप कापली जाते.

जर, हाय-स्पीड RFID रीडर्स काम करत नसतील आणि वाहनाचा FASTag RFID वाचण्यात अयशस्वी झाले, तर ओव्हरहेड ANPR कॅमेरे वाहनाच्या नंबर प्लेटची स्पष्ट प्रतिमा कॅप्चर करतील. त्यानंतर, क्रमांक VAHAN डेटाबेसला पडताळणीसाठी पाठवला जातो आणि शेवटी सिस्टम नोंदणी क्रमांक संबंधित FASTag शी लिंक करते.

जर, एखाद्या वाहनाचा FASTag गहाळ असेल, बरोबर जोडला नसेल, वाहन क्रमांक जुळत नसेल किंवा पुरेशी शिल्लक नसेल, तर स्वयंचलित उल्लंघनाची सूचना तयार केली जाते आणि NHAI नियमांनुसार टोल वसुली आणि दंड लागू केला जातो. डेटा थेट राष्ट्रीय वाहन नोंदणीशी देखील जोडलेला आहे.