फायटर जेट्स 'हेडबट' इतर विमाने कशी करतात?

रुसो-युक्रेनियन युद्ध आणि इतर संघर्ष जगभरात गरम झाल्यामुळे, जनतेला लष्करी शब्दावलीच्या संपर्कात आणले जात आहे ज्यायोगे ते अपरिचित आहेत. “डीकॉन्फ्लिक्ट” आणि “शस्त्रे कॅशे” सारखे शब्द फे s ्या बनवतात, परंतु आणखी एक संज्ञा ज्यामध्ये लोक एकत्रितपणे डोके स्क्रॅच करतात ते म्हणजे विमानाने केलेले तथाकथित “हेडबट युक्ती”. हा शब्द गोंधळात टाकण्याचे कारण म्हणजे विमानाच्या नाककोनला दुसर्‍या विमानात फोडणे आश्चर्यचकित करते.

हा शब्द दोन विमाने दरम्यान शारीरिक संपर्क असल्यासारखे वाटत असताना, प्रत्यक्षात असे घडत नाही. हेडबट युक्तीने एका विमानात दुसर्‍यासमोर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन समाविष्ट केले आहे आणि जाणीवपूर्वक त्याचे जेटवॉश बोगीवर फेकले. हे पायलटचे दोन मार्गांनी लक्ष वेधून घेते आणि हे प्रामुख्याने नागरी विमानात केले जाते जे अनधिकृत एअरस्पेसमध्ये उड्डाण करते. जेव्हा जेव्हा एखाद्या विमानास दुसर्‍या विमानाचे लक्ष वेधण्याची आवश्यकता असते तेव्हा हेडबट युक्ती केली जाते आणि रेडिओ संप्रेषण अयशस्वी होते. पायलटकडे त्या क्षणी इतर विमान “हेडबट” व्यतिरिक्त काही पर्याय नाही.

एप्रिल २०२25 मध्ये, एफ -35 ए लाइटनिंग II ने डॉगफाइट न करणे निवडले आणि त्याऐवजी फ्लोरिडाच्या पाम बीच येथील मार-ए-लागोवर प्रतिबंधित एअरस्पेसमध्ये उड्डाण करताना रेडिओ कम्युनिकेशन्सला प्रतिसाद न देणा a ्या नागरी विमानात गुंतले. यूएस नेव्ही, हवाई दल, इतर शाखा आणि अमेरिकन सैन्याच्या बाहेरील पायलट जेव्हा प्राणघातक साधनांचा अवलंब न करता बोगीचे लक्ष वेधण्याची आवश्यकता असते तेव्हा हेडबट युक्ती करतात.

हेडबट युक्ती कमीतकमी धोकादायक पर्यायासह विविध प्रकारे केले जाऊ शकते. अपमानजनक विमानाने टर्ब्युलेली उड्डाण करण्यासाठी जेटवॉश मागे टाकण्याऐवजी, एक सैनिक लक्ष्य विमानाच्या खाली उड्डाण करू शकतो. तयार झाल्यावर, ते दुसर्‍या विमानाच्या नाकासमोर सुमारे 500 फूट उडतात, ज्यामुळे दुसर्‍या पायलटचे लक्ष वेधून घेताना सैनिकाच्या वेकला सर्फिंग करण्याचे धोके कमी होते. इतर पद्धतींमध्ये जेटवॉशमध्ये अडकवताना सुरक्षित अंतर ठेवून इतर विमानासमोर थेट उड्डाण करणारे सैनिक समाविष्ट असू शकतात.

पायलट त्यांच्यासमोर असलेल्या छुपी एफ -22 रॅप्टरकडे संभाव्यत: दुर्लक्ष करू शकतो, एखाद्याच्या हिंसक जागेतून उड्डाण करण्याकडे दुर्लक्ष केले जात नाही, कारण यामुळे त्यांच्या समान रीतीने उड्डाण करण्याच्या क्षमतेवर थेट परिणाम होतो. जर सैनिकांचे हेडबट त्यांच्याकडे लक्ष देण्यास अपयशी ठरले तर ते फ्लेरेस काढून टाकू शकतात, ज्याकडे दुर्लक्ष करणे देखील कठीण आहे. जेव्हा हेडबट्ट यशस्वी होते, तेव्हा सैनिक नंतर इतर विमानांना प्रतिबंधित एअरस्पेसच्या बाहेर नेतो आणि त्याला उतरण्यास भाग पाडले जाते.

हेडबट्ट युक्ती बहुतेकदा नागरी विमानाच्या प्रतिसादात केले जातात, परंतु ते शत्रूच्या विमानांसाठी देखील केले जाऊ शकतात. अशा परिस्थितीत, एकच सैनिक संभाव्य शत्रूच्या समोर जाऊ शकतो जेव्हा त्यांचा विंगमन लपलेला किंवा दृश्यमान राहतो आणि गरज निर्माण झाल्यास व्यस्त राहण्याच्या स्थितीत. हा अधिक धोकादायक पर्याय आहे कारण नागरी विमान सामान्यत: इतर विमानांवर गोळीबार करू शकत नाही, परंतु एक सैनिक किंवा एक सामरिक बॉम्बर त्या मर्यादेमुळे ग्रस्त नाही. याची पर्वा न करता, दुसरे विमान हेडबूट करणे ही इतर सर्व अपयशी ठरते तेव्हा संप्रेषण स्थापित करण्याची एक प्रयत्न केलेली आणि खरी पद्धत आहे.