2025 ची सर्वात वेगवान SUV किती वेगाने जाऊ शकते?

जेव्हा तुम्ही आज रस्त्यावरील सर्वात वेगवान-कायदेशीर मोटारींचा विचार करता, तेव्हा SUV ही पहिली गोष्ट लक्षात येत नाही. स्लीक रेषा आणि मोठे मागील पंख असलेल्या लो-टू-द-ग्राउंड सुपरकार्स हे वेगाचे वैशिष्ट्य आहे, तरीही लॅम्बोर्गिनी सारख्या कार निर्मात्यांना याबद्दल काहीतरी सांगायचे आहे. त्याचे खर्चिक Urus SE मॉडेल हे 2025 मधील जगातील सर्वात वेगवान SUV आहे, जे ड्रायव्हरला व्हिस्कस हायब्रीड सिस्टीम 4.0-लिटर ट्विन-टर्बो V8 मधून व्हिपलॅश देते. 30 वर्षांपूर्वी जेव्हा SUV समोर आल्या, तेव्हा मस्टँग आणि कॉर्वेट्सला मारून टाकणाऱ्या कौटुंबिक आकाराच्या स्पोर्ट युटिलिटी व्हेइकलबद्दल विचार करणे हास्यास्पद ठरले असते. पण हायब्रीड तंत्रज्ञान आणि प्रगत अभियांत्रिकीमुळे, SUV जवळजवळ सुपरकार लेनमध्ये जाऊ शकतात, जे त्यांच्या 1990 च्या दशकातील अनाठायी आणि खोडकर पूर्वेपासून खूप दूर आहे.

Urus SE 3.1 सेकंदात 60mph चा वेग गाठेल, 194 mph च्या टॉप स्पीडने स्कीन पीलिंग करेल. तुम्ही तुमचा उरूस ड्रॅग स्ट्रिपवर नेल्यास, तुम्ही 121mph वेगाने मारल्यावर 11.3 सेकंदांच्या चतुर्थांश मैल वेळा मारण्याची अपेक्षा करू शकता. यासारख्या संख्येमुळे, येत्या काही वर्षांत लॅम्बो अभियंत्यांकडून मुकुट कोण घेण्याचा प्रयत्न करतो हे पाहणे मनोरंजक असेल. परंतु या अभियंत्यांनी जी आकडेवारी तयार केली आहे त्यामागील तंत्रज्ञान आणि पॉवरट्रेन याहून अधिक मनोरंजक आहे.

Urus SE रस्त्यावर आणि ट्रॅकवर खूप जलद आणि सक्षम आहे, त्याच्या V8 मुळे, जे तब्बल 650 अश्वशक्ती आणि 627 पाउंड-फूट टॉर्क कमी करते. निश्चितच, उच्च गतीच्या बाबतीत ते मॅक्लारेन W1 बरोबर लटकत नाही, परंतु तरीही हे खूप प्रभावी आहे की तुम्ही तुमच्या मुलांना सॉकर खेळात स्कूप करू शकता, मागे एक टन गियर टाकू शकता आणि तरीही हायवेवर सहजतेने वर्चस्व गाजवू शकता. तुमच्या पायाच्या बॉलमध्ये उपलब्ध असलेली कच्ची शक्ती नियंत्रणाशिवाय निरुपयोगी आहे. येथे, लॅम्बोर्गिनी मध्यवर्ती अनुदैर्ध्य इलेक्ट्रिक टॉर्क व्हेक्टरिंग प्रणाली वापरते ज्यामुळे वीज समान आणि सुरक्षितपणे वितरित केली जाते. पारंपारिक यांत्रिक भिन्नतांप्रमाणे, उरूस पॉवरमध्ये टॅप करू शकतो आणि पुढच्या आणि मागील धुरापर्यंत – आणि अगदी वैयक्तिक मागील चाकांमध्ये – मिलिसेकंदांमध्ये बदलू शकतो.

Urus मध्ये एअर सस्पेन्शन सिस्टीम देखील आहे जी वेग आणि ड्राइव्ह मोडच्या आधारावर राइडची उंची आपोआप समायोजित करते, ज्यामुळे वाहन स्थिर आणि चपळ ठेवण्यास मदत होते. दरम्यान, ड्राइव्हट्रेनच्या हायब्रीड घटकामध्ये 800 CV चे पॉवर आउटपुट आहे आणि लॅम्बोर्गिनीच्या म्हणण्यानुसार, उत्सर्जनात 80% घट झाली आहे, जे कमीत कमी सांगण्यासारखे आहे. हे घटक Urus च्या 48 mpg (EPA) च्या एकत्रित इलेक्ट्रिक आणि गॅसोलीन इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देतात, जे SUV च्या संभाव्य खरेदीदारांसाठी नॉन-इलेक्ट्रिक आवृत्तीपेक्षा हायब्रिड SE मॉडेलची निवड करण्यासाठी एक मजबूत युक्तिवाद आहे.