प्रत्येक आवृत्ती प्रत्यक्षात किती एचपी वितरित करू शकते?

कॅडिलॅक लिरिक एक उत्कृष्ट भविष्यवादी एसयूव्ही आहे जो गॅस किंवा हायब्रिड प्रोपल्शन पद्धतींवर विद्युतीकरण निवडतो. आम्ही वर्षाच्या सुरुवातीस 2025 लिरिकिकची चाचणी केली आणि एकूणच, रस्त्यावर आणि त्याच्या प्रभावी मानक तपशीलांसह ते किती चांगले झाले यावर आम्ही योग्यरित्या प्रभावित झालो.

कॅडिलॅकने प्रथम 2023 मॉडेल वर्षासाठी लिरिकची ओळख करुन दिली आणि आता बाजारात चौथ्या वर्षाकडे दुर्लक्ष करूनही ते अद्याप उल्लेखनीयपणे ताजे दिसते – अगदी अलीकडेच सुधारित स्पर्धेच्या वेळीही. हे बर्‍याच ट्रिममध्ये उपलब्ध आहे, अर्ध्या “स्पोर्ट” मॉडेल डब केले गेले आहेत, तर इतर अर्धे “लक्झरी” पर्याय आहेत. खरेदीदारांना त्यांच्या पसंतीच्या ड्राईव्हट्रेनचा प्रकार निवडण्याची देखील मिळते, निवडी मागील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहेत.

आरडब्ल्यूडी आणि एडब्ल्यूडी लिरीक्समधील फरकांमध्ये फक्त चाके चालविल्या जातात त्यापेक्षा अधिक सामील असतात. गॅस-चालित कारमध्ये, आरडब्ल्यूडी आणि एडब्ल्यूडी (बीएमडब्ल्यूचे मानक आणि एक्सड्राईव्ह पहा-एक्सड्राईव्ह बीएमडब्ल्यूची स्वतःची एडब्ल्यूडी सिस्टम-मॉडेल, उदाहरणार्थ) पॉवर आउटपुट क्वचितच भिन्न असेल. तथापि, बहुतेक इलेक्ट्रिक कारसह ही एक वेगळी कथा आहे, या कॅडीचा समावेश आहे. लिरिकच्या आरडब्ल्यूडी आवृत्त्या एकाच इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविली जातात, जी एक आदरणीय 365 एचपी आणि 325 एलबी-फूट टॉर्क बाहेर काढते. तथापि, एडब्ल्यूडी मॉडेल एक अतिरिक्त मोटर खेळतात जी समोरच्या चाकांना सामर्थ्य देते. या दुसर्‍या मोटरची जोडणी 450 एलबी-फूट टॉर्कसह एकूण 515 एचपीमध्ये आउटपुट वाढते.

स्वाभाविकच, अतिरिक्त 150 एचपी लिरीक कसे वागते यामध्ये महत्त्वपूर्ण फरक करेल – पॉवर फ्रंट व्हील्सप्रमाणे. आम्ही नंतरच्या बिंदूला प्रथम संबोधित करू. ऑल-व्हील ड्राइव्ह हे प्रामुख्याने ऑफ-रोड-ओरिएंटेड वाहनांसाठी आरक्षित वैशिष्ट्य असायचे, जसे की पंथ-वर्गिक मूळ ऑडी क्वाट्रो. तथापि, तंत्रज्ञान हळूहळू इतर विभागांमध्ये घुसले, खेळ आणि सुपरकारांच्या मदतीला येत आहे ज्यास त्यांची शक्ती खाली ठेवण्यास मदत करणे आवश्यक आहे.

अलिकडच्या वर्षांत, बर्‍याच ईव्हीचे ऑल-व्हील ड्राईव्हसह विकले गेले आहे, ज्यामध्ये एक (किंवा अधिक) मोटर्सने प्रत्येक समोर आणि मागील चाकांना शक्ती दिली आहे. लिरिकच्या बाबतीत हीच परिस्थिती आहे. याचा परिणाम म्हणून, लिरिक एडब्ल्यूडी स्पष्टपणे ट्रेल-रेडी ऑफ-रोडर नसतानाही मालकांना कमी-शक्तीच्या आरडब्ल्यूडी मॉडेलपेक्षा प्रतिकूल हवामानात थोडे अधिक सक्षम वाटेल आणि म्हणूनच ते थंड हवामानात राहणा those ्यांना अनुकूल ठरतील.

एडब्ल्यूडी मॉडेल निवडण्याचे सर्वात आकर्षक कारण म्हणजे अतिरिक्त 150 घोडे. त्यानुसार कार आणि ड्रायव्हरआरडब्ल्यूडी लिरिक 5.7 सेकंदात 0 ते 60 मैल प्रति तास स्प्रिंट बनवते, तर एडब्ल्यूडी आवृत्ती ती 4.6 सेकंदात करते. मग एडब्ल्यूडीचे कामगिरीचे फायदे स्पष्ट आहेत, परंतु त्यात $ 3,500 प्रीमियम आहे, म्हणून खरेदीदारांना अतिरिक्त खर्चाचे औचित्य सिद्ध होते की नाही हे खरेदीदारांचे वजन करावे लागेल.

जर बेस आरडब्ल्यूडी लिरिक आपल्या गरजा भागविण्यासाठी पुरेसे असेल तर-आणि 365 अश्वशक्तीसह, ईपीए-अंदाजित 326-मैल श्रेणी, तसेच 33 इंच वक्र एलईडी डिस्प्ले आणि सुपर क्रूझ सारख्या मानक वैशिष्ट्यांसह, ते चांगले असू शकते-तर आपण $ 60,195 (ए $ 1,495 गंतव्य फीसह) पहात असाल. $ 3,500 जोडा आणि आपल्याला ड्युअल-मोटर एडब्ल्यूडी आवृत्ती मिळेल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की, एडब्ल्यूडी मॉडेलमध्ये बरीच शक्ती आहे, परंतु त्यात किंचित लहान श्रेणी आहे 319 मैल.

तथापि, जर आपण नंतरचे टॉप-फ्लाइट लिरिक असेल तर बरेच काही शेल करण्याची तयारी करा. आरडब्ल्यूडी लिरिक सिग्नेचर स्पोर्टची किंमत $ 69,795 ($ 1,495 गंतव्यस्थानासह), एडब्ल्यूडी आवृत्तीसाठी समान $ 3,500 प्रीमियमसह आहे. अतिरिक्त खर्चाचे औचित्य सिद्ध करण्यासाठी लिरिकच्या अधिक महागड्या आवृत्त्या अतिरिक्त वैशिष्ट्यांच्या संपूर्ण ढीगांसह येतात. यामध्ये एक ऑगमेंटेड रिअॅलिटी हेड-अप डिस्प्ले, 22 इंचाच्या मिश्र धातु चाके आणि एकेजी स्टुडिओ 23-स्पीकर साऊंड सिस्टमचा समावेश आहे. नेहमीच्या कॅडिलॅक शैलीमध्ये, जेव्हा एखाद्या लिरिकच्या शिरस्त्राणात असेल तेव्हा आपण थोड्या वेळाने लक्झरीमध्ये रस्त्यावरुन खाली जात आहात, मग ते अधिक शक्तिशाली एडब्ल्यूडी मॉडेल असो किंवा किंचित अधिक किंमत-जागरूक आरडब्ल्यूडी आवृत्ती असेल.