झोमाटो आणि स्विगीच्या विरूद्ध रॅपिडोचे स्वतःचे स्टॅक कसे आहे

झोमाटो आणि स्विगी सारख्या दिग्गजांना घेऊन, स्वत: चा सध्या बेंगलुरू – कोरमंगला, एचएसआर आणि बीटीएम लेआउटच्या तीन भागात थेट आहे.

झोमाटो आणि स्विग्गी यांनी आकारलेल्या 25-35% कमिशनच्या तुलनेत, स्वत: साठी अन्न दुकानातून प्रति ऑर्डर, तसेच जीएसटी प्रति आयएनआर 25 चे फ्लॅट कमिशन फी आकारत आहे.

स्वत: च्या अटी व शर्तींनुसार, नवीन प्लॅटफॉर्मद्वारे तृतीय-पक्षाद्वारे किंवा रेस्टॉरंट पार्टनरद्वारे अन्न वितरण एकतर सुलभ केले जाईल

बरीच अ‍ॅडो नंतर, रॅपिडोची अन्न वितरण सेवा, स्वत: ची, बेंगळुरूच्या खिशात राहिली आहे. टीझोमाटो आणि स्विगी सारख्या दिग्गजांवर अडकविणे, स्वत: चे सध्या शहरातील तीन भागातच आहे – कोरमंगला, एचएसआर आणि बीटीएम लेआउट.

स्टँडअलोन फूड डिलिव्हरी अॅप वापरकर्त्यांना वेज मोडवर स्विच करण्याचा पर्याय प्रदान करते, जे केवळ शाकाहारी रेस्टॉरंट्स प्रदर्शित करते. हे ग्राहकांना निश्चित बजेट अंतर्गत अन्नाची मागणी देखील करू देते. उदाहरणार्थ, अॅपवर आयएनआर 250 अंतर्गत अन्न ऑर्डर करण्याचा एक पर्याय आहे.

जसे की ग्राहकांकडून ग्राहकांना आकर्षित केले आहे, स्वत: चा सध्या डिलिव्हरी फी चार्ज होत नाही. हे झोमाटो आणि स्विगीच्या तुलनेत ग्राहकांसाठी अन्न ऑर्डर स्वस्त बनवते.

याशिवाय, झोमाटो आणि स्विग्गी सध्या करत असलेल्या प्लॅटफॉर्म फी चार्ज करत नाही. नवीन अ‍ॅप फूड आउटलेट्सकडून प्रति ऑर्डर, तसेच जीएसटी प्रति आयएनआर 25 ची फ्लॅट कमिशन फी आकारत आहे. हे झोमाटो आणि स्विग्गीच्या उलट आहे, जे रेस्टॉरंट्सकडून प्रति ऑर्डर 25-35% कमिशन घेतात.

रॅपिडोच्या फूड डिलिव्हरी अ‍ॅपवर सूचीबद्ध केलेल्या रेस्टॉरंटच्या मालकाने आयएनसी 42 ला सांगितले की, “स्वत: च्या मालकीचे चांगले ऑर्डर मिळत आहेत. अद्याप कोणत्याही जाहिराती नसल्यामुळे ती गर्दी नाही. तसेच, स्विगी आणि झोमाटोपेक्षा हे स्वस्त आहे.”

पुढे जाऊन, झोमाटो आणि स्विगी यांच्या द्विपक्षीयतेसाठी फ्लॅट कमिशन मॉडेलवर अन्न वितरण व्यवसाय तयार करणे सुरू ठेवण्याची स्वतःची योजना आहे.

“स्वत: चा फ्लॅट कमिशन शुल्क आकारण्याचा विचार करीत आहे. तसेच, फूड डिलिव्हरी अॅपने आम्हाला वितरणाची काळजी घ्यावी अशी इच्छा होती. आयएनआर १9 under नुसार काही फूड कॉम्बो क्युरेट करण्यास सांगितले, ”असे बेंगळुरू-आधारित रेस्टॉरंटच्या दुसर्‍या मालकाने सांगितले.

स्वत: च्या अटी व शर्तींनुसार, अन्न वितरण एकतर तृतीय-पक्षाद्वारे किंवा रेस्टॉरंट पार्टनरद्वारे स्वत: च्या सहाय्याने सुलभ केले जाईल. अ‍ॅप म्हणतो, “या दोन्ही प्रकरणांमध्ये, आम्ही फक्त आपण आणि वितरण भागीदार किंवा आपण आणि रेस्टॉरंट पार्टनर यांच्यात मध्यस्थ म्हणून काम करत आहोत, जसे की,” अॅप म्हणतो.

रॅपिडो झोमाटो-स्क्रीगी ड्युओली तोडू शकतो?

जूनमध्ये आयएनसी 42 ने दिलेल्या वृत्तानुसार, रॅपिडोची अन्न वितरण धोरण ग्राहकांसाठी “वाजवी किंमतीत” खाद्यपदार्थ आणि रेस्टॉरंट्ससाठी फ्लॅट कमिशन मॉडेलवर अवलंबून आहे. रेस्टॉरंट्सकडून मोठ्या प्रमाणात कमिशन घेणा against ्यांविरूद्ध केलेल्या पेंट-अप रागाच्या भरात स्वत: चा विचार करीत आहे.

त्याची ऑफर अधिक आकर्षक करण्यासाठी, कंपनीने आपल्या रेस्टॉरंटच्या भागीदारांना आयएनआर 150 च्या खाली किमान चार (किंवा अधिक) जेवण पर्याय प्रदान करण्यास वचनबद्ध करण्यास सांगितले आहे.

पुढे जाताना, स्वत: च्या व्यासपीठावर विक्रीसाठी रेस्टॉरंट्सकडून फ्लॅट सदस्यता फी आकारण्याची स्वतःची योजना आहे.

कशासाठी कार्य करू शकते रॅपिड त्याचे स्वतःचे डिलिव्हरी फ्लीट आणि 30 एमएन पेक्षा जास्त मासिक व्यवहार करणारे वापरकर्ते आहेत. रेस्टॉरंट्सना विक्री डेटा देण्याची देखील योजना आहे, जी उद्योग संस्थांकडून दीर्घ प्रलंबित मागणी आहे.

दशकांपूर्वी ish षिकेश एसआर, पवन गुंटुपल्ली आणि अरविंद संका यांनी रॅपिडो रॅपिडो कॅब, बाईक टॅक्सी आणि ऑटो ओलांडून राइड-हेलिंग सेवा ऑफर करतो. विद्यमान गुंतवणूकदार वेस्टब्रिज कॅपिटलच्या नेतृत्वात मालिका ई फेरीत 200 मि.मी. वाढवल्यानंतर गेल्या वर्षी सप्टेंबरमध्ये युनिकॉर्न क्लबमध्ये प्रवेश केला.

आर्थिक आघाडीवर, स्टार्टअपने मागील आर्थिक वर्षात आयएनआर 675 सीआर पासून एफवाय 24 मध्ये 45% पेक्षा जास्त 370 सीआर पर्यंत त्याचे नुकसान 45% पेक्षा जास्त केले. युनिकॉर्नने आयएनआर 1000 सीआर कमाईसह वित्तीय वर्ष 25 बंद करण्याचा विचार केला होता.

याचा उल्लेख करणे योग्य आहे रॅपिडो इंडियन फूडटेक अरेनामध्ये प्रवेश करणारा पहिला राइड-हिलिंग राक्षस नाही. ओला यांनी स्थापनेपासूनच अन्न वितरण विभागात प्रवेश करण्यासाठी अनेक वेळा प्रयत्न केला आहे.

भविष अग्रवाल यांच्या नेतृत्वाखालील कंपनीने २०१ 2015 मध्ये ओला कॅफे सुरू केली परंतु एका वर्षानंतर ते बंद केले. नंतर, राइड-हेलिंग मेजरने २०१ 2017 मध्ये फूडपांडा इंडियाच्या अधिग्रहणासह पुन्हा जागेत प्रवेश करण्याचा प्रयत्न केला. बर्‍याच प्रयत्नांनंतर ओला यांनी फूडपांडाचे कामकाज कमी केले आणि शेवटी ते बंद केले.

ओएलएने द्रुत वाणिज्य विभागाद्वारे प्रयोग करण्याचा प्रयत्न केला ओला डॅश, जे 2022 मध्ये देखील बंद केले गेले? दोन वर्षांनंतर, राइड-हेलिंग जुगर्नॉटने पुन्हा एकदा रिंगणात उडी मारली आणि बेंगलुरूच्या काही भागात ओएनडीसीमार्गे 10 मिनिटांच्या अन्नाची वितरण चालविला.

त्याचप्रमाणे उबरने २०१ 2017 मध्ये भारतात अन्न वितरण उभ्या उबर ईट्स सुरू केले. कंपनीने नंतर २०२० मध्ये हा व्यवसाय झोमाटोला विकला.