होर्मुझ, बाब अल-मंदेबच्या सामुद्रधुनीवर तीन वसाहती शक्तींनी कसे मिळवले – आणि नंतर ते गमावले – नियंत्रण

होर्मुझ आणि बाब अल-मंदेब सामुद्रधुनीच्या सामरिक महत्त्वाने शतकानुशतके सागरी शत्रुत्व निर्माण केले आहे. झेंग हे आणि पोर्तुगीजांच्या वर्चस्वापासून ते ब्रिटिश आणि यूएस प्रभावापर्यंत, इतिहास दाखवतो की अतिरिक्त-प्रादेशिक शक्ती तात्पुरते चोकपॉईंट नियंत्रित करू शकतात, तर स्थानिक कलाकार महत्त्वपूर्ण फायदा राखून ठेवतात

सेंट मार्क: अलिकडच्या काही महिन्यांत, होर्मुझ आणि बाब अल-मंदेबची सामुद्रधुनी भू-राजकीय धक्काबुक्कीचे समानार्थी बनले आहेत. जो कोणी या अरुंद जलमार्गांवर नियंत्रण ठेवतो तो अरबी समुद्र आणि लाल समुद्रापासून हिंदी महासागरापर्यंत सागरी वाहतुकीचा प्रवाह नियंत्रित करतो – आणि त्यासह, जागतिक व्यापाराचा एक महत्त्वपूर्ण भाग.

तथापि, या सामुद्रधुनीवरील संघर्ष हा आधुनिक सागरी व्यापाराइतकाच जुना आहे. या चोकपॉईंट्सवरून अमेरिका आणि इराणमधील युद्ध हा समुद्रमार्गे मध्यपूर्वेवर प्रभाव किंवा वर्चस्व करण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या अतिरिक्त-प्रादेशिक शक्तींच्या शतकानुशतके इतिहासातील नवीनतम अध्याय आहे.

मिंग चीन ने नौदल सामर्थ्य आणि मुत्सद्देगिरीद्वारे आपली शक्ती प्रक्षेपित करणाऱ्या अतिरिक्त-प्रादेशिक शक्तीचे सर्वात जुने उदाहरण दिले आहे. 1405 मध्ये, चिनी मुस्लिम ॲडमिरल, एक्सप्लोरर आणि मुत्सद्दी झेंग हे हिंद महासागर ओलांडून सात मोहिमांपैकी पहिल्या मोहिमेवर निघाले. 300 हून अधिक जहाजांच्या ताफ्यांचे नेतृत्व करत, तो 1414 च्या सुमारास होर्मुझ शहरात पोहोचला, नंतर येमेनमधील एडन, बाब अल-मंदेबमधून लाल समुद्रात गेला.

या पॅक्स सिनिकाने सामुद्रधुनीवर नियंत्रण ठेवले नाही. त्याऐवजी, नौदल शक्ती, राजनैतिक मोहिमा आणि आकर्षक भेटवस्तू देवाणघेवाण यांच्यावर आधारित मजबूत व्यापार उपस्थिती प्रस्थापित केली. नंतरच्या वसाहतवादी शक्तींप्रमाणे, झेंग यांनी होर्मुझ येथे किंवा अरबी किनारपट्टीवर वसाहती स्थापन केल्या नाहीत. त्याऐवजी, त्याने प्रदेशातील अरब, पर्शियन, भारतीय आणि पूर्व आफ्रिकन व्यापाऱ्यांनी स्थापन केलेल्या विद्यमान व्यापार प्रणालीमध्ये प्रवेश केला.

समुद्रपर्यटन अतिविस्तारित सागरी शक्तीची मर्यादा देखील दर्शवतात. 1430 च्या दशकात झेंग हिच्या अंतिम मोहिमेनंतर, मिंग राजघराण्यातील प्राधान्यक्रम बदलल्याने प्रवास संपुष्टात आला. राज्य आपल्या नौदलात आणि त्याच्या देखभालीसाठी गुंतवणूक करण्यास तयार नव्हते.

आज, चीन-मध्य-पूर्व संबंधांना ऐतिहासिक वैधता प्रदान करण्यासाठी झेंग हेच्या प्रवासाचे आवाहन करते. बीजिंग पायाभूत सुविधा, ऊर्जा आणि बंदरे, जसे की पाकिस्तानमधील ग्वादर, यातील आधुनिक गुंतवणूक सादर करते, जे पूर्व-आधुनिक सिल्क रोडपर्यंत पसरलेल्या प्राचीन आणि शांत संबंधांचे पुनरुज्जीवन म्हणून करते.

1500 च्या दशकात, तथापि, जागतिक शिपिंग वाहतुकीत वाढ आणि युरोपच्या वसाहती शक्तींचे आगमन लवकरच सामुद्रधुनी नियंत्रित करण्यासाठी अधिक हिंसक, आक्रमक प्रयत्नांकडे वळेल.

पोर्तुगालचे नौदलाचे वर्चस्व

पोर्तुगीज हे नौदल नवोन्मेषक होते, त्यांनी महासागरात जाणाऱ्या जहाजांवर जड तोफांचा वापर करून सागरी शक्तीचा अधिक जबरदस्त प्रकार सादर केला. 1513 मध्ये, लाल समुद्रात प्रवेश नियंत्रित करण्याच्या प्रयत्नात ॲफॉन्सो डी अल्बुकर्कने एडनवर हल्ला केला. उंच डोंगराळ प्रदेशाने वेढलेले तटबंदी असलेले मुख्य भूमीचे शहर काबीज करण्यात तो अयशस्वी ठरला.

शतकांनंतर यूएस शिकले आहे म्हणून, नौदलाच्या श्रेष्ठतेचे भाषांतर जमिनीवर त्वरित विजयात झाले नाही. पोर्तुगीज युद्धनौका जहाजे नष्ट करू शकतील आणि बंदरावर बॉम्बफेक करू शकतील, परंतु बंदराबाहेरील पाण्यावर नियंत्रण ठेवणे हे त्याच्या मागे असलेल्या जमिनीवर नियंत्रण ठेवण्यासारखे नव्हते.

तथापि, 1515 मध्ये, अल्बुकर्कने होर्मुझ शहर ताब्यात घेण्यास व्यवस्थापित केले, जिथे त्याने कार्टाझ लादले, व्यापाऱ्यांना आखाती आणि हिंदी महासागरातून जाण्यासाठी सशुल्क परमिट. व्यापाराचे हे नियमन, थोडक्यात, इराणचा टोल सध्या काय करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

हा “पॅक्स लुसिटाना” त्याच्या चिनी पूर्ववर्तीपेक्षा जास्त हिंसक होता आणि १६२२ मध्ये, इराणी सफविद राजवंश आणि इंग्लिश ईस्ट इंडिया कंपनी जहाजे पोर्तुगीजांना होर्मुझमधून बाहेर काढण्यासाठी आणि व्यापार उघडण्यासाठी सैन्यात सामील झाले.

ब्रिटिश आणि डच ताब्यात

पोर्तुगालच्या हकालपट्टीमुळे, ऑट्टोमन, सफाविद, ओमानी, डच आणि इंग्रजी सैन्याने नियंत्रणासाठी संघर्ष केला. या प्रणालीवर शक्तिशाली युरोपियन जहाजे आणि स्थानिक राज्यकर्त्यांचे वर्चस्व होते जे बंदरे आणि त्यामधून वाहणाऱ्या मालावर नियंत्रण ठेवत होते.

डच ईस्ट इंडिया कंपनीने 1614 मध्ये या पाण्यात प्रवेश केला. जोरदार सशस्त्र जहाजांनी समर्थित, येमेनमधील मोखा बंदरावर स्वतःची स्थापना केली.

पोर्तुगालच्या हकालपट्टीनंतर, डच लोकांना 1623 मध्ये व्यावसायिक विशेषाधिकार मिळाले आणि त्यांनी बंदर अब्बास येथे ब्रिटिश व्यापाऱ्यांशी स्पर्धा केली, होर्मुझच्या पलीकडे प्रमुख आखाती व्यापारी केंद्र.

इंग्रज चहाच्या व्यापारासाठी प्रसिद्ध असताना, डच लोक कॉफीवर वर्चस्व गाजवत होते. पूर्वी मोखा येथील व्यापाऱ्यांचे डोमेन, डच लोकांनी अरेबिका कॉफीच्या रोपांची इंडोनेशियन बेट जावा येथे तस्करी करून कॉफीच्या व्यापारावरील येमेनची मक्तेदारी मोडून काढली, जिथे त्यांची मोठ्या प्रमाणावर लागवड केली जात होती.

अशा प्रकारे डचांनी दाखवून दिले की सागरी शक्तीचा समतोल तोफगोळे आणि बळजबरी ऐवजी उत्पादन आणि व्यापाराच्या नियंत्रणाद्वारे बदलू शकतो.

तथापि, 1839 मध्ये इंग्रजांनी एडनवर कब्जा केल्यावर, त्यांनी वरचा हात मिळवला. त्यांनी दक्षिण येमेनमधील शेजारील राज्यकर्ते आणि जमातींशी करार केले ज्याने त्यांना औद्योगिक युगाच्या प्रारंभी बाल अल-मंदेबवर वास्तविक नियंत्रण दिले.

एडन लवकरच एक नेव्हल कोलिंग स्टेशन आणि कम्युनिकेशन सेंटर बनले, जे टेलीग्राफ केबल्सने भारताशी जोडले गेले. 1869 मध्ये जेव्हा सुएझ कालवा उघडला तेव्हा ब्रिटीशांनीही या चोकपॉईंटवर वर्चस्व गाजवले, कारण लाल समुद्राने भारतातील त्याच्या मुकुट वसाहतीसाठी सर्वात लहान सागरी मार्ग ऑफर केला.

ब्रिटीश वर्चस्व लवकरच वाफेवर चालणाऱ्या युद्धनौका आणि बंदरे, तसेच कर्ज आणि करारांवर अवलंबून राहिले. एडनपासून कुवेतपर्यंत पसरलेल्या किनाऱ्यावरील स्थानिक प्रॉक्सींनी यापैकी बरेच काही टिकवून ठेवले.

आज अमेरिकेसाठी धडा

दुसऱ्या महायुद्धानंतर सत्तेचा समतोल पुन्हा एकदा बदलला. गल्फ ऑइलच्या बदल्यात यूएसने यूकेच्या जागी तळ, वाहक गट आणि शस्त्रास्त्रांची विक्री केली. 1980 मध्ये, अमेरिकेचे अध्यक्ष जिमी कार्टर यांनी घोषित केले की आखातावर नियंत्रण ठेवण्याचा कोणताही सोव्हिएत प्रयत्न अमेरिकन हितसंबंधांवर हल्ला मानला जाईल आणि लष्करी शक्तीने त्याचा प्रतिकार केला जाईल.

45 वर्षे फास्ट फॉरवर्ड केली आणि ट्रम्प यांनी प्रभावीपणे (कदाचित अनवधानाने) कार्टर सिद्धांत मोडून काढला. नॅव्हिगेशनच्या स्वातंत्र्याचे रक्षण करण्यासाठी यूएस नौदल जहाजे आता होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये असताना, ट्रम्पचे फेब्रुवारी 2026 चे युद्ध होते ज्याने प्रथम स्थानावर शिपिंग धोक्यात आणले, कारण यामुळे इराणला सूड म्हणून आखाती व्यापारात व्यत्यय आणण्यास प्रवृत्त केले.

ऐतिहासिक धडा असा आहे की, अतिरिक्त-प्रादेशिक सागरी वर्चस्व शक्य असले तरी ते तात्पुरते आणि तात्पुरते आहे, ते वाहून नेणाऱ्या लाटांसारखे क्षणभंगुर आहे. चीनने आपले ताफा सोडले, पोर्तुगालने होर्मुझ गमावले, डचांनी जावावर लक्ष केंद्रित केले आणि ब्रिटनने एडन सोडले. वर्चस्व बदलले जेव्हा वर्चस्ववादी शक्तींचा अतिरेक झाला, तंत्रज्ञान बदलले आणि स्थानिक आघाड्या पुन्हा जुळल्या.

नुकतेच मोखा ताब्यात घेतलेल्या इराण आणि हौथींना वाहकांच्या ताफ्याची आवश्यकता नाही. त्याऐवजी, त्यांची क्षेपणास्त्रे, खाणी आणि ड्रोन शस्त्रे सागरी विम्याचा खर्च करतात. आपल्या सर्व नौदलाच्या सामर्थ्यासाठी, यूएस होर्मुझ आणि बाब अल-मंदेबच्या आसपासच्या समाजांच्या स्थानिक एजन्सीला नष्ट करू शकत नाही. चोकपॉईंट नियंत्रित करणे हे राजकीय जगावर आणि त्याच्या सभोवतालच्या इच्छेवर नियंत्रण ठेवत नाही हे शोधून काढण्यापूर्वीच्या प्रत्येक साम्राज्याने.